大家好，這是一篇25款比亞迪漢DM-i的車主故事。他在去年11月份提車，目前開了一萬四千公里，整體表現(xiàn)比較滿意，但是想吐槽的地方也比較多，尤其是偶然發(fā)生的質量問題。

我是去年9月原價買的2025款漢dmi精英型（非智駕版），去年11月19日提的車，目前來說開了14000KM了。

其實整體表現(xiàn)都還是很滿意的，漢屬于水桶車，能滿足大部分家庭需要的空間，顏值，外觀，尺寸和舒適性。

駕駛感受：整體的駕駛感受還是偏向于舒適性，漢dmi在電車里動力比較柔和。

續(xù)航：純電按照我的駕駛習慣大概能開到90km左右。

高架的話能開到110～120km滿用滿電的情況，純高速情況，800~900km沒有問題；純市區(qū)情況，1200km還是有信心的。

那主要說說不滿意的地方吧。

第一，關于底盤：底盤的話，25款的dmi雖然說換裝了Fsd減震和五連桿后懸掛。其實整體來說還是偏軟，高速過彎時側傾支撐不足，加上車身很重，沒有太多信心，懸掛稍微能再硬一點點就很好。

第二，駕駛過程中偶發(fā)性的會遇到右后輪有石子兒崩擊的聲音，但其實路面很平坦，既沒石子兒也沒其他異物，所以很奇怪。

第三，光線強度模式切換：白天每次走高架橋下會觸發(fā)夜間模式，這種變暗程度是瞬發(fā)的，不像我們手機的屏幕背光具有一定的漸變性。屏幕突然間黑到什么都看不到，希望這一塊兒能做后期的優(yōu)化。

第四，車機助手感覺比較智障：只能完成一些標準的，簡單的，模式化的操作，其他的都不行。不知道后期廠家是否會接入AI大數據模型。

第五，關于自動雨刷：自動雨刷的感應靈敏度，需要開到自動感應最大檔位勉強才可以使用。建議官方將靈敏度的等級標定提高1~2個等級。

第六，關于質量的一些問題：

一是主副駕門把手上面的微動開關，按鍵的配合間隙做的不是太好，有可能會出現(xiàn)單邊翹頭卡死的現(xiàn)象。之前出現(xiàn)過幾次解鎖之后所有門把手失靈的情況。原因就是微動開關卡住之后，內部始終處于導通的一個狀態(tài)，導致所有門把手均無法彈出。

只能強行降下所有車窗，從內部打開車門，這種情況一共發(fā)生過三次，后來在一次的偶然間我發(fā)現(xiàn)原來是因為微動開關翹頭卡死的原因。

后面也有聯(lián)系4s店去更換，但考慮可能質量也都差不多，于是也放棄了。

二是車子買來沒多久出現(xiàn)右后輪的胎壓監(jiān)測傳感器，通信信號異常失聯(lián)。情況很詭異，發(fā)生這種情況兩天之后自己莫名其妙的又好了。

第七，油箱的剩余油量百分比標定不太準，然后油箱確實是小了點，對于經常跑高速的不是太友好。加油也比較頻繁。如果要是能有秦L的65L油箱就好了，當然這一塊兒也沒法動，就是提一嘴。

第八，關于內飾的一些槽點的話，我覺得就不用講了，因為買的時候代表默認接受這些。

第九，關于降價的問題：畢竟時代在發(fā)展，誰也阻擋不了歷史的腳步，買定離手。

（本文完）

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