大家好，這是一篇領(lǐng)克Z20的車主故事，車主是油車增購(gòu)了電車，用來(lái)日常通勤代步，續(xù)航達(dá)到450KM，百公里電耗12.4。這臺(tái)車的人機(jī)交互功能讓他和家人很滿意，開(kāi)了電車以后很難切回油車了，想必這也是原因之一。

提車四十天了，夜里趁娃睡了才有時(shí)間分享分享用車體驗(yàn)。

成年人的世界，白天屬于生活，黑夜屬于自己～哈哈扯遠(yuǎn)了，言歸正傳。

四十天開(kāi)了2200公里，還是挺能跑的，平均一天55公里，家里的另一個(gè)油車除了偶爾長(zhǎng)途或者需要兩個(gè)人同時(shí)用車以及每?jī)蓚€(gè)禮拜開(kāi)開(kāi)避免虧電以外，基本屬于是在那吃灰，哈哈哈！

電耗方面我沒(méi)啥在意，但是感覺(jué)還不錯(cuò)吧。以我的開(kāi)車習(xí)慣，大腳油門（電門）腳法，目前百公里電耗在12.4，跟我的油車差不多（感覺(jué)吧，很久沒(méi)看油耗了哈哈，不是很關(guān)注）。

因?yàn)樵谖覀€(gè)人看來(lái)，選擇什么車一定是根據(jù)自己的需求來(lái)的，我既然選擇了帶點(diǎn)性能的車，那么油耗電耗就不是我主要考慮的，自然是怎么爽怎么開(kāi)（安全前提下，不過(guò)自從成家以后，佛系很多了），不然那就毫無(wú)意義，所以這個(gè)就不是我主要關(guān)注的點(diǎn)，我只能說(shuō)我感覺(jué)還不錯(cuò)，挺滿意的。

百公里電耗12.4

隨著氣溫回暖，小Z續(xù)航已經(jīng)可以達(dá)到450KM了，跟油車也差不了多少了，至于里程焦慮，完全沒(méi)有，還是那句話，看個(gè)人需求。

我的小Z屬于增購(gòu)，本身定位就是日常通勤代步，這個(gè)續(xù)航表現(xiàn)完全夠夠的，期間我也跑過(guò)高速，單程兩百公里左右的路程，雖然高速續(xù)航會(huì)掉一些，但是期間也是只需要服務(wù)區(qū)充一次電足矣，三十分鐘搞定，就是上個(gè)廁所吃個(gè)東西的時(shí)間，一點(diǎn)事不耽誤。

以現(xiàn)在高速服務(wù)區(qū)充電樁的普及度，只要不是重大節(jié)假日，其余時(shí)間都是綽綽有余的，這個(gè)不用過(guò)于擔(dān)心，當(dāng)然重大節(jié)假日還是切回油車。

450+續(xù)航

說(shuō)到里程焦慮，如果你自己可以安裝充電樁的話，那就更不是事了，快沒(méi)電了，晚上電槍一插，充電時(shí)間一預(yù)約，第二天滿電出發(fā)，別提多香了，夸張一點(diǎn)每天晚上你都可以插上，天天滿電，強(qiáng)迫癥福音。

小Z專屬位置

原廠充電樁，一千左右搞定，電費(fèi)外面的三分之一，用半年就回本了，而且隨時(shí)可充，再也不用搶充電位了

夜間三毛多的谷時(shí)電，誰(shuí)用誰(shuí)知道香，用車電費(fèi)約等于為零

另外人車交互方面也是比較深得我心的，界面清楚直觀，易上手，這個(gè)不錯(cuò)。

媳婦也很喜歡，怪不得身邊的朋友總說(shuō)開(kāi)了電車以后，很難切回油車了，我想這也是一部分原因吧。

哈哈帶娃神器，老司機(jī)是不會(huì)受影響的

今天先分享到這，改天繼續(xù)分享其它方面的體驗(yàn)以及問(wèn)題，有問(wèn)題評(píng)論聊~睡覺(jué)。

（本文完）

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