證券時報 韓忠楠

在價格戰(zhàn)持續(xù)不休、多數(shù)車企利潤空間被稀釋的背景下，長城汽車實現(xiàn)了逆勢增長。

8月29日晚間，長城汽車（601633）披露2024年上半年業(yè)績。公告顯示，2024年上半年，長城汽車實現(xiàn)營業(yè)收入914.29億元，同比增長30.67%；凈利潤70.79億元，同比增長419.99%；基本每股收益0.83元。

8月29日A股收盤，長城汽車股價上漲2.20%，報收22.31元/股，最新市值1906億元。

對于業(yè)績的大幅增長，長城汽車公告表示，主要由于公司致力于高質(zhì)量發(fā)展，堅守品質(zhì)，打造極致產(chǎn)品體驗，實現(xiàn)海外銷售增長、國內(nèi)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化。

公開數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，長城汽車累計銷售55.97萬輛，同比增長7.79%。其中，新能源汽車累計銷量13.24萬輛，同比增長41.99%；海外銷售20.15萬輛，同比增長62.59%。

值得一提的是，1—6月，長城汽車旗下20萬元以上車型累計銷售14.05萬輛，同比增長64.28%。

長城汽車公告稱，上半年對國內(nèi)市場，長城汽車主要在深化智能新能源戰(zhàn)略布局，加速回歸主品類航道，以推動產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改善，實現(xiàn)盈利能力提升。

長城汽車的多位高管向證券時報·e公司記 者表示，長城汽車不打“放血式”價格戰(zhàn)，堅持長期主義策略。

從上半年超出市場預期的業(yè)績表現(xiàn)來看，長城汽車前期的戰(zhàn)略調(diào)整已有成效顯現(xiàn)。

在新能源汽車領(lǐng)域，長城汽車堅持混動、純電、氫能三種技術(shù)路線并行的方式，特別是在硬派新能源汽車越野車領(lǐng)域，走出了一條差異化之路。

此前，市場上對于長城汽車在新能源汽車領(lǐng)域的布局節(jié)奏一直存有爭議，認為長城汽車在純電動方面的布局緩慢。

不久前，長城汽車董事長魏建軍也特別圍繞這一市場關(guān)切話題進行了回應(yīng)。

魏建軍表示，長城汽車之所以沒有快速地做油改電的電動車，是因為沒有把補貼看得特別重。但對于電動車的核心技術(shù)，包括電池、電機、電控等，長城汽車均有深入投資，且掌握了這些核心技術(shù)。

此外，上半年長城汽車在海外市場的表現(xiàn)較為搶眼。在半年報中，長城汽車多次提及公司業(yè)績的增長得益于海外市場的貢獻。

作為國內(nèi)最早出海的車企之一，長城汽車不僅在推動產(chǎn)品的走出去，還實現(xiàn)了“生態(tài)出?！?，帶動了從研發(fā)到生產(chǎn)到供應(yīng)鏈、銷售和服務(wù)的全面出海。

公開數(shù)據(jù)顯示，截至目前，長城汽車海外銷售渠道超1300家，全球用戶超1400萬，海外累計銷量超160萬輛。長城汽車在公告中透露，公司計劃在2023年實現(xiàn)海外銷售超百萬輛。

民生證券汽車首席分析師崔琰認為，長城汽車的燃油及混動產(chǎn)品具有優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品力，在海外市場極具競爭力?？春霉竞Ｍ獠季旨铀偻七M帶來銷量的持續(xù)提升。

責編：陳英

校對：姚遠

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