證券時(shí)報(bào) 韓忠楠

8月27日，北京鉆石球場(chǎng)內(nèi)熱鬧非凡，造車新勢(shì)力——小鵬汽車迎來了公司成立十周年的慶?；顒?dòng)。

小米雷軍、英偉達(dá)黃仁勛、華為余承東、阿里巴巴蔡崇信、360周鴻祎、長(zhǎng)安朱華榮、廣汽曾慶洪、蔚來李斌、比亞迪王傳福、極氪安聰慧等汽車圈內(nèi)外人士均通過各種方式表達(dá)了對(duì)小鵬汽車的祝福。 

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，小鵬汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)何小鵬數(shù)度哽咽。他表示，從1995年讀大學(xué)開始，他本人經(jīng)歷了中國科技高速發(fā)展的30年，互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車三次浪潮，催生了大量的創(chuàng)業(yè)公司。

“不是我們這一群人創(chuàng)造了時(shí)代，而是時(shí)代號(hào)召了我們?！?a class="link2" href="http://m.healthsupplement-reviews.com/tag/何小鵬" target="_blank">何小鵬表示，2014年，互聯(lián)網(wǎng)人創(chuàng)業(yè)做汽車公司，聽上去就像天方夜譚，但他堅(jiān)定地認(rèn)為智能化會(huì)給汽車產(chǎn)業(yè)帶來巨大的差異，將是未來最大的趨勢(shì)。

堅(jiān)定投入智駕

除了進(jìn)一步明確了小鵬汽車的造車初心外，在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，何小鵬還回顧小鵬汽車的造車歷程，并總結(jié)了過程中的不足與短板。

何小鵬透露道，小鵬汽車第一臺(tái)車上市并不順利，為了造一臺(tái)真正的智能汽車，小鵬決定將David 1.0回爐重造，為此多付出4.28億元的代價(jià)。2019年，被業(yè)界稱為造車新勢(shì)力最困難的一年，他自掏腰包投入2億美金支撐公司發(fā)展。

何小鵬表示，“即使在最艱難的時(shí)候，小鵬汽車也沒有主動(dòng)裁過智駕團(tuán)隊(duì)”。何小鵬表示，堅(jiān)持、專注是一個(gè)團(tuán)隊(duì)能夠成功的重要因素。

總結(jié)小鵬汽車發(fā)展的十年歷程，何小鵬表示：這十年，小鵬汽車一直在血海中游泳，他堅(jiān)信公司會(huì)一直游到海水變藍(lán)。

致力于成為最好的AI汽車公司

“沒有人會(huì)打敗趨勢(shì)，燃油車的市場(chǎng)份額會(huì)繼續(xù)下行，AI浪潮會(huì)全面興起?！闭雇磥?，何小鵬堅(jiān)定地認(rèn)為，我們需要順勢(shì)而為，才能有可能做到更好。他判斷，AI浪潮的趨勢(shì)，會(huì)比移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)掀起的浪潮更兇猛，持續(xù)時(shí)間更長(zhǎng)。

基于此，面對(duì)未來的新十年，小鵬汽車致力于成為未來出行探索者，希望成為最好的AI汽車公司。

同時(shí)，何小鵬預(yù)判，再過十年，中國汽車主流品牌也許只剩7家。屆時(shí)，產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈、經(jīng)銷商，乃至每一家企業(yè)的規(guī)劃和戰(zhàn)略都會(huì)發(fā)生變化。

“僅僅能賣車是不夠的。我們認(rèn)為，進(jìn)入未來競(jìng)爭(zhēng)的入場(chǎng)券，至少每年要銷售100萬輛AI汽車，大模型帶來的數(shù)據(jù)積累，會(huì)讓產(chǎn)品與產(chǎn)品、企業(yè)與企業(yè)之間的差距越來越大?！焙涡※i透露道，未來十年，小鵬汽車至少有一半的銷量將由海外市場(chǎng)貢獻(xiàn)，公司致力于將智能產(chǎn)品、超快充等帶向海外市場(chǎng)。

據(jù)了解，在下一個(gè)十年，小鵬汽車將布局AI汽車、AI機(jī)器人、AI芯片、AI大模型、飛行汽車共五大領(lǐng)域。

何小鵬透露道，8月23日，小鵬的圖靈芯片正式流片成功。

何小鵬介紹道，圖靈芯片是全球首顆AI芯片，具備40核處理器，最高可運(yùn)行大模型參數(shù)30B，是面向L4自動(dòng)駕駛研發(fā)設(shè)計(jì)的，計(jì)算能力是現(xiàn)有芯片的三倍，可以同時(shí)應(yīng)用在汽車、機(jī)器人和飛行汽車上。

此外，何小鵬還詳細(xì)介紹了公司在端到端大模式的布局。在他看來，端到端大模型對(duì)智能駕駛視覺感知信息的利用率可提升8倍，同時(shí)它的時(shí)空理解能力更強(qiáng)，可以加強(qiáng)對(duì)環(huán)境的感知。

目前，小鵬智能駕駛端到端大模型已全面落地，預(yù)計(jì)在2024年Q4季度將推出輕雷達(dá)、輕地圖的智駕方案。到2026年，小鵬汽車的智能汽車將實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步升級(jí)，部分低速場(chǎng)景，人不在駕駛位上也可以“駕駛”車輛。

在人形機(jī)器人方面，小鵬汽車也在持續(xù)投入。何小鵬透露道，小鵬汽車的第二代人形機(jī)器人有望率先在工業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行應(yīng)用。

MONA首款車型上市

在小鵬汽車十周年之際，MONA的首款車型——M03終于上市。據(jù)悉，MONA M03是小鵬汽車與滴滴合作打造的。

8月13日晚間，小鵬汽車發(fā)布公告稱，公司已于2024年7月30日開始生產(chǎn)量產(chǎn)車輛小鵬MONA M03。同時(shí)，小鵬汽車已向滴滴配發(fā)及發(fā)行464萬股A類普通股作為SOP對(duì)價(jià)股份。

何小鵬透露道，MONA M03的研發(fā)歷時(shí)4年時(shí)間，小鵬汽車與滴滴共同投入了40億元，將瞄準(zhǔn)20萬元級(jí)別的新能源汽車市場(chǎng)。

據(jù)介紹，小鵬MONA M03配備了2顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)和7個(gè)攝像頭，擁有L2級(jí)智駕能力。其中，MONA M03 MAX采用了全新高階智駕方案，是20萬以內(nèi)唯一具備高階智駕能力的產(chǎn)品，新車預(yù)計(jì)在2025年春節(jié)后開啟交付。

在活動(dòng)尾聲之際，何小鵬揭曉了MONA 03的售價(jià)。其中580公里超長(zhǎng)續(xù)航的M03 MAX版售價(jià)15.58萬元，620公里超長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)12.98萬元，515公里長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)11.98萬元。

責(zé)編：陳英

校對(duì)：祝甜婷

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