證券時(shí)報(bào) 王小偉
造車(chē)很苦,但成功一定很酷!
小米汽車(chē)業(yè)務(wù)首次在小米財(cái)報(bào)中單獨(dú)列出。財(cái)報(bào)成績(jī)單剛一公布,市場(chǎng)關(guān)注點(diǎn)就集體聚焦到小米汽車(chē)的營(yíng)收和凈利潤(rùn)指標(biāo)上。
根據(jù)財(cái)報(bào),小米智能電動(dòng)汽車(chē)等創(chuàng)新業(yè)務(wù)收入64億元,其中智能電動(dòng)汽車(chē)收入62億元。而從凈利潤(rùn)指標(biāo)來(lái)看,經(jīng)調(diào)整凈虧損人民幣為18億元。
隨后“小米賣(mài)一輛車(chē)虧6萬(wàn)多”相關(guān)話(huà)題登上熱搜。有其他品牌車(chē)企相關(guān)人士也在朋友圈炮轟小米和雷軍虧錢(qián)賣(mài)車(chē),并認(rèn)為“虧錢(qián)賣(mài)車(chē)是傾銷(xiāo)”。
當(dāng)天深夜,雷軍在個(gè)人微博發(fā)文回應(yīng)。
雷軍表示,造車(chē)很苦,但成功一定很酷!小米汽車(chē)還在投入期,希望大家理解。
拆解這一回應(yīng),“造車(chē)很苦,但成功一定很酷!”這句話(huà),雷軍已經(jīng)在相關(guān)演講和回應(yīng)中,闡述過(guò)多次。而“小米汽車(chē)還在投入期”的階段性定位,也早已被市場(chǎng)所知。
北京某國(guó)資審計(jì)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人對(duì)記 者解釋?zhuān)?chē)業(yè)務(wù)前期需要分?jǐn)偘üS(chǎng)建設(shè)、技術(shù)研發(fā)、人員成本、門(mén)店建設(shè)等費(fèi)用,一般來(lái)說(shuō),階段性虧損屬正常情況。
第二季度財(cái)報(bào)顯示,小米第二季度智能汽車(chē)等創(chuàng)新業(yè)務(wù)交付提速,全年10萬(wàn)輛交付目標(biāo)預(yù)計(jì)11月完成。第二季度交付27307輛,收入64億元。
除了虧損之外,15.4%的毛利率水平也被市場(chǎng)高度關(guān)注。
這放在小米產(chǎn)業(yè)版圖中能夠看出這一水平到底處于什么位置。對(duì)比而言,同期小米汽車(chē)手機(jī)業(yè)務(wù)的毛利率為21.1%,集團(tuán)整體業(yè)務(wù)毛利率為20.7%。主流市場(chǎng)聲音認(rèn)為,小米汽車(chē)拖了集團(tuán)的后腿。
對(duì)此,小米集團(tuán)合伙人、集團(tuán)總裁盧偉冰對(duì)記 者介紹:“毛利率對(duì)我們來(lái)說(shuō)很重要,如果沒(méi)有好的毛利率,可能會(huì)造成規(guī)模越大虧損越大。作為小米的第一款車(chē),公司本身對(duì)這個(gè)毛利率還是比較滿(mǎn)意的?!?/p>
盧偉冰強(qiáng)調(diào),未來(lái)規(guī)模起來(lái)之后,會(huì)大規(guī)模分?jǐn)偓F(xiàn)在很重的成本。對(duì)未來(lái)小米汽車(chē)毛利率不斷提升有信心。
從交付來(lái)看,2024年6月小米汽車(chē)工廠(chǎng)已經(jīng)開(kāi)啟雙班生產(chǎn),7月又進(jìn)行了產(chǎn)線(xiàn)維護(hù)優(yōu)化,小米汽車(chē)單月交付量在6—7月已連續(xù)2個(gè)月破萬(wàn),預(yù)計(jì)全年Xiaomi SU7系列累計(jì)交付10萬(wàn)輛目標(biāo)有望在2024年11月提前達(dá)成,并將沖刺2024年全年Xiaomi SU7系列新車(chē)?yán)塾?jì)交付12萬(wàn)輛的新目標(biāo)。
從渠道來(lái)看,截至今年6月30日,小米汽車(chē)銷(xiāo)售門(mén)店已達(dá)87家,覆蓋國(guó)內(nèi)30個(gè)城市。7月1日起,Xiaomi SU7系列交付進(jìn)一步加速,鎖單后預(yù)計(jì)交付周期最高可縮短5周。
前述審計(jì)負(fù)責(zé)人認(rèn)為,衡量初創(chuàng)企業(yè)或者企業(yè)初創(chuàng)業(yè)務(wù),除了凈利潤(rùn)營(yíng)收等指標(biāo)外,更應(yīng)該重視的指標(biāo)還包括現(xiàn)金流、資產(chǎn)負(fù)債率等。
8月22日早盤(pán),小米集團(tuán)高開(kāi),截至發(fā)稿漲幅超過(guò)7%。
責(zé)編:陳英
校對(duì):王錦程
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來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:車(chē)資本
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