對(duì)此，何小鵬解釋稱，兩款車(chē)實(shí)際價(jià)差是很顯然的?！熬W(wǎng)上的圖片，更多是拿我們G3 2019款的中高配置（且沒(méi)有計(jì)入優(yōu)惠）和G3 2020款的最低配做比較，這樣的比較是會(huì)產(chǎn)生歧義的。在這點(diǎn)上，我真的想告訴大家，我們是被誤解的?！焙涡※i表示將對(duì)2019款車(chē)主作出補(bǔ)償，“3年之內(nèi)增換購(gòu)小鵬汽車(chē)任何一款車(chē)型時(shí)，在享受擬購(gòu)買(mǎi)新車(chē)當(dāng)期所有促銷(xiāo)政策權(quán)益的基礎(chǔ)上，額外享受10000元專(zhuān)屬補(bǔ)貼權(quán)益?！痹谶@里筆者要說(shuō)，如果你被誤解了，為什么還要補(bǔ)償呢？！續(xù)航可以說(shuō)是電動(dòng)車(chē)最核心要的要素之一，也是最值錢(qián)的部分。為什么小鵬汽車(chē)敢冒天下之大不韙？

對(duì)消費(fèi)者缺乏敬畏心

小鵬G3正式上市于2018年12月12日，繼承了造車(chē)新勢(shì)力“上市不等于交付”的傳統(tǒng)，直到2019年3月底小鵬G3才真正開(kāi)始逐步交付，然而不到3個(gè)半月，續(xù)航大幅提升、剎車(chē)系統(tǒng)改進(jìn)的2020款小鵬G3卻緊隨上市，車(chē)型售價(jià)卻幾乎維持未變，有晚訂車(chē)的消費(fèi)者沒(méi)提到車(chē)就面臨“淘汰車(chē)”的殘酷現(xiàn)狀。

汽車(chē)企業(yè)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行更新?lián)Q代無(wú)可厚非，但是小鵬汽車(chē)卻沒(méi)有提前告知老客戶2020款什么時(shí)候上市，與傳統(tǒng)車(chē)企提前一年告知的做法完全不同。有客戶6月25日訂車(chē)，仍然訂的是2019款G3，甚至在小鵬汽車(chē)官方APP上,面對(duì)用戶關(guān)于是否會(huì)有新車(chē)上市的詢問(wèn)時(shí)，小鵬客服的回答仍是沒(méi)有時(shí)間表、沒(méi)有相關(guān)政策，而此回復(fù)就在7月7日，即新車(chē)上市前的三天，讓客戶覺(jué)得自己受到了欺騙。

同時(shí)，銷(xiāo)售還表示，定金無(wú)法轉(zhuǎn)成新款車(chē)型定金，并且只能轉(zhuǎn)成小鵬汽車(chē)APP商城里的10000元精品券，購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)模型、汽車(chē)配件等。這一招有點(diǎn)類(lèi)似“關(guān)門(mén)打狗”，小鵬汽車(chē)真的把消費(fèi)者當(dāng)成了狗？

造車(chē)新勢(shì)力經(jīng)常采取訂車(chē)方式，預(yù)收部分錢(qián)，緩解資金壓力；這個(gè)時(shí)候更應(yīng)該嘗試定制模式，不要有太多庫(kù)存，而小鵬汽車(chē)對(duì)新款車(chē)信息封鎖，顯然目的是處理庫(kù)存，在運(yùn)營(yíng)方面相對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)來(lái)說(shuō)沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)。

對(duì)于大家想提高續(xù)航的要求，何小鵬在致歉信中“出于技術(shù)、安全、法規(guī)等原因，我確實(shí)沒(méi)辦法給大家直接更換電池來(lái)提高續(xù)航”的表述不得不讓人懷疑。那個(gè)“三年內(nèi)換購(gòu)補(bǔ)貼一萬(wàn)元”的雞肋方案更是敷衍人，一般一輛車(chē)可以開(kāi)5-10年，三年內(nèi)就要買(mǎi)新車(chē)是不是意味著小鵬的車(chē)只能開(kāi)3年呢？！小鵬汽車(chē)忽視老車(chē)主感受、何小鵬致歉信避重就輕、車(chē)主反映“受騙”后無(wú)解決方案……無(wú)疑降低了消費(fèi)者對(duì)小鵬汽車(chē)的信任度。

今年前5個(gè)月小鵬汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售7359輛，位居新勢(shì)力排行榜首位，勢(shì)頭不錯(cuò)，但一著不慎就可能滿盤(pán)皆輸，不僅是給消費(fèi)者添堵，還可能自取滅亡。小鵬汽車(chē)作為造車(chē)新勢(shì)力，本來(lái)就面臨不被“信”任的局面，而且面對(duì)消費(fèi)者不走“心”。何小鵬說(shuō)讓消費(fèi)者傷心了，但是如何不傷心，還需要補(bǔ)上敬畏心這一課。否則，新勢(shì)力可能還沒(méi)有變成“老”勢(shì)力，就被敬畏消費(fèi)者的老牌車(chē)企所淘汰。

比亞迪元EV535在銜接元EV360時(shí)，把EV360納入2019版，此前的2018款早已沒(méi)貨，新版增配增價(jià)。華為更新?lián)Q代時(shí)，老款也不會(huì)馬上降價(jià)，新款增配增價(jià)……這是運(yùn)營(yíng)的基本邏輯，小鵬這都沒(méi)有搞明白，何談運(yùn)營(yíng)好呢？!任何高超的運(yùn)營(yíng)都要圍繞消費(fèi)者來(lái)吧。

也許，何小鵬對(duì)消費(fèi)者的不敬畏，始于其慣性！

對(duì)汽車(chē)制造缺乏敬畏之心

何小鵬在品牌日活動(dòng)中曾說(shuō)，智能汽車(chē)的核心在運(yùn)營(yíng)，而不在制造。被汽車(chē)業(yè)稱為笑話。

一輛汽車(chē)由幾萬(wàn)個(gè)零部件組成，從研發(fā)到生產(chǎn)到試驗(yàn)驗(yàn)證有幾萬(wàn)道工序，任何一道工序出錯(cuò)都可能會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)的安全、性能受到影響，甚至?xí)＜跋M(fèi)者的人身安全?；ヂ?lián)網(wǎng)人何小鵬顯然缺乏對(duì)汽車(chē)制造業(yè)的敬畏之心，缺乏對(duì)消費(fèi)者高度負(fù)責(zé)任的態(tài)度，甚至可以說(shuō)是不懂汽車(chē)，只懂融資與所謂的生態(tài)。

小鵬汽車(chē)也幾乎沒(méi)有核心的電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)，幾乎所有零部件都通過(guò)外部供應(yīng)商采購(gòu)回來(lái)然后組裝，依靠幾近破產(chǎn)、退市的海馬代工。何小鵬如此重視運(yùn)營(yíng)，還是把運(yùn)營(yíng)打成了一副爛牌！

對(duì)同行缺乏敬畏心

何小鵬說(shuō)，中國(guó)整車(chē)廠誰(shuí)在研發(fā)制造智能汽車(chē)：上汽、吉利、小鵬、蔚來(lái)。

這樣的論調(diào)明顯缺乏標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)，一個(gè)只賣(mài)了不到1萬(wàn)量車(chē)的新手有什么資格來(lái)評(píng)判同行甚至整個(gè)行業(yè)呢？何小鵬不敬畏同行，到是挺敬畏非同行的。根據(jù)規(guī)劃，小鵬自建工廠總投資需要100億元，其中一期工程將于2019年竣工，規(guī)劃年產(chǎn)能20萬(wàn)輛，他在資金非常緊張情況下，卻高調(diào)拿出1億美元購(gòu)買(mǎi)小米股票，聲稱是堅(jiān)定的看好雷軍和小米，意思是何小鵬并不看好小鵬汽車(chē)？！然而，股市給了他一個(gè)大嘴巴子。又有消息說(shuō)小鵬汽車(chē)成立了“肇慶鯤鵬房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司”，小鵬汽車(chē)在官方微博回復(fù)稱，“小鵬汽車(chē)無(wú)意進(jìn)軍房地產(chǎn)，成立這個(gè)公司是為將來(lái)肇慶工廠日常運(yùn)營(yíng)做準(zhǔn)備。”小鵬汽車(chē)有急功近利之嫌。

不敬畏消費(fèi)者、不敬畏汽車(chē)制造、不敬畏同行，不懂汽車(chē)，這就是小鵬汽車(chē)這一汽車(chē)新勢(shì)力無(wú)法無(wú)天的“新”？！在這樣嚴(yán)謹(jǐn)、嚴(yán)肅的高端制造、高科技行業(yè)，汽車(chē)圈的笑話能否一直“笑”下去？小鵬汽車(chē)能否迎來(lái)“小鵬展翅”？市場(chǎng)和時(shí)間會(huì)回答一切。