我的購(gòu)車(chē)要求有點(diǎn)多，例如前后座不受限制；車(chē)內(nèi)高度適合自己，不能妨礙頭部活動(dòng)；續(xù)航里程冬夏開(kāi)啟制冷暖風(fēng)時(shí)可以達(dá)到200KM；主駕駛位視野寬闊；底盤(pán)不能太低；價(jià)位在16W以?xún)?nèi)……身高180CM的我，坐姿不習(xí)慣過(guò)多后仰，所以最終選擇廣汽傳祺GE3。

現(xiàn)階段的電車(chē)由于底盤(pán)裝有動(dòng)力電池，空間變得狹窄，有一個(gè)普遍現(xiàn)象是動(dòng)力電池的主線(xiàn)纜在底盤(pán)可以看到只有絕緣和防水防護(hù)，雖然沒(méi)有突出底盤(pán)，但是托底可能會(huì)碰到主線(xiàn)。傳祺GE3雖然也可以看到主線(xiàn)，但我認(rèn)為GE3做的要好一些，最起碼不是一眼看到主線(xiàn)。GE3的底盤(pán)也高不少，畢竟是小SUV。綜合以上條件只有GE3能滿(mǎn)足我的選擇。如果想利用業(yè)余跑滴滴快車(chē)的同志，請(qǐng)謹(jǐn)慎購(gòu)買(mǎi)GE3！

家在郊區(qū)，工作在市里，一個(gè)來(lái)回將近200KM，這就是我對(duì)續(xù)航的主要要求。前些天回了一次家，考驗(yàn)了一下GE3的續(xù)航。全程往返大概160KM，智能空調(diào)設(shè)置在22度全程工作?；貋?lái)后還剩一格電可以再跑30KM。在單位附近找到快充給GE3補(bǔ)充能量。話(huà)說(shuō)國(guó)電的手機(jī)app有點(diǎn)智障，打開(kāi)后很久才顯示出充電樁的位置。的確讓人很無(wú)奈。在一個(gè)大廈里找到充電樁，當(dāng)時(shí)是夜里十二點(diǎn)正好是用電谷底，電費(fèi)不到四毛一度，服務(wù)費(fèi)八毛。國(guó)電充電樁型號(hào)是GZCY—373，可以顯示出動(dòng)力電池的參數(shù)。 

允許充電電流210A、允許充電電壓381V、額定電壓328.5V、最高允許單體電壓4.25V是電池的自身不變數(shù)據(jù)。

第一次利用快充長(zhǎng)時(shí)間充電，順手記錄些數(shù)據(jù)。以表格形式呈現(xiàn)給各位參考：

通過(guò)以上數(shù)據(jù)可以看出，充電前存有電量10%，共充電量90%（37.72KW），用時(shí)1小時(shí)27分鐘59秒。接通電源后車(chē)開(kāi)始自身檢測(cè)和采集電池?cái)?shù)據(jù)，GE3電池的輔助加熱功能啟動(dòng)，這些工作大概在十秒左右。然后開(kāi)始充電。在整個(gè)充電過(guò)程中，所有充電數(shù)據(jù)都在電池接受范圍內(nèi)直到充電完成。充電電流最高117.1A，充電接近80%的時(shí)候充電電流會(huì)下降，電池的溫度也隨著下降。充電電壓和電池單體電壓是隨著充電量的增加而增長(zhǎng)，這是電學(xué)原理不多解釋。只要不超過(guò)電池的允許范圍就沒(méi)問(wèn)題。

整個(gè)充電過(guò)程車(chē)內(nèi)儀表盤(pán)也會(huì)顯示充電的大概情況。車(chē)內(nèi)的預(yù)計(jì)完成時(shí)間是根據(jù)實(shí)時(shí)的充電電流計(jì)算出來(lái)的，會(huì)隨著充電電流的加大時(shí)間也會(huì)變短。

再簡(jiǎn)單說(shuō)一下家用接線(xiàn)板慢充。家用電源都是220V交流電。配備的充電器是16A的，電源線(xiàn)可以使用2.5平方厘米的導(dǎo)線(xiàn)，看上去兩者不匹配但是充電設(shè)備會(huì)自動(dòng)根據(jù)允許電流值選擇充電功率曲線(xiàn)進(jìn)行充電，這種充電方式是最慢的一種。但是電源必須有底線(xiàn)，如果沒(méi)有檢測(cè)到底線(xiàn)則不能充電。

這個(gè)紅燈亮表示底線(xiàn)未接

三個(gè)綠燈表示正常

使用2.5平方厘米的電源線(xiàn)六小時(shí)充電續(xù)航一百公里。下次四平方厘米的導(dǎo)線(xiàn)試試看充電時(shí)間能不能快些！

常開(kāi)車(chē)的人需要鍛煉身體不要久坐，最后祝大家一路暢通路路通！如有疑問(wèn)可留言互動(dòng)！

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