商務(wù)部的新聞，大家都看過(guò)了，股市該漲的也漲了。下面該聊點(diǎn)實(shí)際的了。

由于和北京增加汽車指標(biāo)相關(guān)的謠言太多，該新聞發(fā)出后不久，商務(wù)部即刪除該條信息。同時(shí)網(wǎng)民們也對(duì)這一新聞嗤之以鼻，狼來(lái)了的故事聽過(guò)太多，網(wǎng)民們才不會(huì)相信幸福能來(lái)的這么突然。

因此，讓我們梳理一下這條新聞的真實(shí)性。

一、這條新聞是真的嘛？

是。

該新聞是商務(wù)部天津特派員辦事處發(fā)布的，是商務(wù)部下屬機(jī)構(gòu)。

二、這條新聞的發(fā)布者“商務(wù)部駐天津特派員辦事處 ”是誰(shuí)？有權(quán)發(fā)布這條新聞嗎？

商務(wù)部駐天津特派員辦事處是商務(wù)部派駐地方的行政機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)聯(lián)系北京、天津、河北、山西、內(nèi)蒙古的商務(wù)工作。

因此天津特派員辦事處有權(quán)發(fā)布這條新聞。

三、新聞中消息是真的嗎？

是。

特派員同志表示北京地區(qū)正在研究刺激購(gòu)車政策。言外之意很明確，仍在研究中。

四、新聞中的購(gòu)車政策是什么？

簡(jiǎn)而言之，三點(diǎn)：

1、設(shè)立老舊車更新補(bǔ)貼

2、針對(duì)無(wú)車家庭新發(fā)10萬(wàn)新能源汽車指標(biāo)

3、設(shè)立不限購(gòu)的郊區(qū)小客車牌照

五、這些政策能夠真正執(zhí)行嗎？

1、老舊車置換補(bǔ)貼，只要財(cái)政部門愿意出錢，執(zhí)行無(wú)難度。雖然老舊車置換補(bǔ)貼發(fā)給新購(gòu)的燃油車，是與發(fā)展原則相違背的，但發(fā)給電動(dòng)汽車就不違背原則了。

2、針對(duì)無(wú)車家庭新發(fā)10萬(wàn)新能源汽車指標(biāo)，難度較高。其一，無(wú)車家庭如何界定。

其二，根據(jù)北京交管局?jǐn)?shù)據(jù)，截止2019年12月北京機(jī)動(dòng)車保有量636萬(wàn)輛，超出首都規(guī)劃中要求的630萬(wàn)輛。因此無(wú)車家庭新發(fā)10萬(wàn)新能源汽車指標(biāo)一事，難度較高。最終能否執(zhí)行存在較大疑問。

3、郊區(qū)牌照，北京大概不會(huì)讓滬C的悲劇重演。

六、這條新聞和哪些消費(fèi)者有關(guān)？

截止2020年2月，335萬(wàn)人參加汽油車搖號(hào)，46萬(wàn)人參加新能源車排隊(duì)。即使新聞中所有政策全部執(zhí)行，這335萬(wàn)人依舊需要通過(guò)搖號(hào)才能獲得普通北京燃油小客車指標(biāo)。

多發(fā)新能源指標(biāo)，是很好的刺激消費(fèi)方式。對(duì)于排隊(duì)靠前的新能源車指標(biāo)排隊(duì)人員，這條消息是重大利好。

從北京指標(biāo)制度與指標(biāo)分配方式看，不論是撞大運(yùn)式的搖號(hào)還是先到先得的排隊(duì)，具體執(zhí)行方法上都是公平的。有錢沒錢，有權(quán)沒權(quán)，搖號(hào)排隊(duì)。因此無(wú)車家庭優(yōu)先，在執(zhí)行上是否公平存在疑問。無(wú)車家庭如何界定，對(duì)排名考前的有車家庭是否公平，這些都需要深入研究。所以是不是只發(fā)給無(wú)車家庭，存疑。

郊區(qū)牌照的路權(quán)如何界定是異常困難的，郊區(qū)牌照路權(quán)小于等于外地牌照，郊區(qū)牌照失去意義。郊區(qū)牌照路權(quán)大于外地牌照，汽車限購(gòu)失去意義。與其單獨(dú)創(chuàng)造一種特殊牌照，還不如直接放開五環(huán)外皮卡車的限行措施。

因此，商務(wù)部門提出的充分挖掘北京汽車購(gòu)買潛力的三點(diǎn)建議，能否執(zhí)行還需要參與搖號(hào)政策的部門共同研究。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >