2月23日，第二屆中國智駕大賽第十三站之廈門站城市NOA賽結果揭曉：小鵬G6奪得擂主！智界S7、阿維塔11分獲二、三名。詳細成績單如下：

進入初春的廈門，溫度適宜，隨著比賽的開始，空氣中開始彌漫著緊張又雀躍的氣氛。第二屆中國智駕大賽第十三站之廈門站城市NOA賽，鳴槍開跑！

廈門站城市NOA賽的所有參賽的8輛車型為：問界M7，智己LS7，智界S7，小鵬P7+，阿維塔11，小鵬G6，小米SU7，理想MEGA。其中小鵬P7+在比賽中發(fā)生了輕微的交通事故，但是車主堅持完賽，精神可嘉，值得稱贊。

所有參賽車輛的智駕版本均為公開版本，駕駛員均為公開招募的第一電動APP車主。

廈門站城市NOA賽比賽路線全程20公里，經過19個紅綠燈，5個途經點，6個考點，在大銳角右轉、大曲率彎道、環(huán)島、掉頭、社區(qū)窄路等交通場景，對參賽車型的城市NOA智駕能力進行考驗。

13點30分，直播間的三位嘉賓準時就位，他們是第一電動CEO龐義成、電動汽車觀察家總主編邱鍇俊和理想L9車主大黃。

14點01分，第一臺參賽車型問界M7準時發(fā)車，其他車型間隔2-3分鐘依次出發(fā)，第二屆中國智駕大賽廈門站城市NOA賽正式開始！

3分鐘后，智駕大部隊陸續(xù)開始挑戰(zhàn)第一考點大銳角右轉路段，此處考驗的是車輛在大銳角右轉的通行能力，及匯入主路的博弈能力。

比賽中，問界M7第一個進行大銳角右轉，緊接著是智己LS7、智界S7，驚喜的是8輛車型中，有7輛順利通過，遺憾的是只有小米SU7接管通過。

4分鐘后，問界M7首先到達第二考點嘉禾路大曲率彎道，此處考驗的是車輛在大曲率彎道的繞行能力及進出主路匝道的博弈能力。

令人欣喜的是，在此處8輛參賽車型全部順利通過。說實話這個場景對于參賽的車型來說挑戰(zhàn)確實不大。

14點10分，同樣是問界M7率先進入第三考點-興隆路-仙洞路環(huán)島，此處考驗的是車輛在無紅綠燈環(huán)島中NOA的領航能力、車道選擇能力及進出環(huán)島的博弈能力。

在環(huán)島通行中，與考點一結果一樣，所有參賽車型除小米SU7以外全部順利通過，這也說明目前城市NOA在通過難度較大的環(huán)島的能力正在逐步變強。

14點20分，依舊是問界M7第一個挑戰(zhàn)第四考點-嘉禾路輔路掉頭，此處考驗的是車輛在無保護專用掉頭路口的通行能力及博弈能力。在這個無保護掉頭中，8輛車型全程無接管順利通過。

10分鐘后，問界M7第一個進入第五考點-雙浦路社區(qū)窄路，這是本次比賽的一個隱藏考點，此處考驗的考驗的是車輛在應對機非混行的社區(qū)寵路復雜路況的博弈能力、避讓能力、車道的規(guī)劃能力。

作為本次比賽的最難考點，問界M7在進入前岔路口選擇時發(fā)生了一次接管，智界S7則是因為前方有臨停車輛不能繞行導致車輛原地不動，不得不接管通過，表現最差的是小米SU7發(fā)生了多次接管，最終只有智己LS7、阿維塔11、小鵬G6、理想MEGA四輛車型全程未接管通過。

令人意外的是，小鵬P7+在通過此處是不僅發(fā)生了一次接管還在一個路口處發(fā)生了意外情況撞上了右側護欄，著實為車主捏了一把汗，但車主表現的很勇敢，堅持完賽，這種比賽精神令人欽佩。

14點40分，各參賽車型先后進入最后一個考點-火炬路掉頭，考驗的是車輛在無保護專用掉頭路口的通行能力及博弈能力。在這個考點中，所有車型全部順利通過。值得一提的是，本站比賽考驗的2次掉頭，所有車型全部通過，可以看出各大品牌在處理掉頭的場景有了明顯的進步。

另外，在比賽中問界M7和理想MEGA出現了導航規(guī)劃錯誤，導致車輛走錯比賽路線的情況。

最終，問界M7第一個完成比賽，小鵬P7+由于出現了意外耽誤了時間，最后一個到達終點。

經過了復雜、艱苦的比賽之后，終于到了揭曉成績的時刻。

根據裁判組消息，獲得第二屆中國智駕大賽第十三站廈門站城市NOA賽前三名的是——冠軍，小鵬G6！亞軍，智界S7！季軍，阿維塔11！

第一電動海榮為冠軍車主頒獎。冠軍除了獎金外，還有驚喜獎品——摯達品牌的神行俠隨車充一套！同時，感謝綠牌新天地&星星充電盛德充檢站為所有參賽車主和裁判提供了驚喜禮品。最后，再次感謝綠牌新天地&星星充電盛德充檢站為本次比賽提供場地支持。

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第二屆中國智駕大賽，下一站泉州，我們不見不散！

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