日前，中國電動汽車城市公共交通模式創(chuàng)新研討會在杭召開，旨在總結(jié)現(xiàn)有問題經(jīng)驗，提出城市交通可持續(xù)發(fā)展的運行策略，為城市交通變革提供可行的創(chuàng)新模式。全國政協(xié)副主席、國家科學技術(shù)部部長萬鋼出席并講話，副省長毛光烈出席，市長張鴻銘致辭。

面對交通堵塞、停車難、城市霧霾和能源危機等，城市交通變革迫在眉睫，近年來，杭州在國家和省里的支持下，對電動汽車產(chǎn)業(yè)化和電動汽車在城市的推廣應用進行了深入研究，提出并探索了采用純電動汽車自駕分時租賃的“微公交”模式。

會前，萬鋼一行實地考察了微公交監(jiān)控調(diào)度中心、古科園立體車庫站點和天目山路平面站點。杭州“微公交”模式全部采用純電動汽車，結(jié)合城市出租車、私家車、城際自駕租車和傳統(tǒng)公交模式等優(yōu)點，集可充換電智能立體車庫和平面站點于一體，實現(xiàn)了動態(tài)交通和靜態(tài)交通的協(xié)和，是一種全新的城市公共交通運營模式。目前，杭州市區(qū)已擁有微公交5142輛，充電點51個。

萬鋼對杭州“微公交”模式給予肯定。他指出，打造電動汽車城市公共交通模式，首先市場要活，以更加完善的政策制度，引導創(chuàng)新商業(yè)模式，實現(xiàn)電動汽車使用更加便利化和多樣化，不斷提高應用的積極性。創(chuàng)新要實，堅持以需求為導向，推動移動終端和車聯(lián)網(wǎng)應用，打造智能化、網(wǎng)絡化、信息化平臺，同時鼓勵企業(yè)加強研發(fā)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本。政策要寬，著力推進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，解決充電樁建設(shè)難題。約束要嚴，促進市場競爭，破除行業(yè)壟斷，建立統(tǒng)一有序的電動汽車生產(chǎn)、應用和服務環(huán)境。

“杭州已成為新能源汽車研發(fā)制造和推廣大市，形成了從電池、電動機等零部件到整車生產(chǎn)一整套新能源汽車的研發(fā)制造產(chǎn)業(yè)鏈，充換電網(wǎng)絡基本覆蓋市區(qū)，目前擁有新能源汽車8200輛，最近幾年，我們還將推廣新能源汽車6000輛。”張鴻銘在致辭中說，圍繞建設(shè)公交都市、打造綠色公交體系，杭州深入推進新能源公交車應用，著力探索新能源汽車公交模式。此次會議在杭召開，是加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應用的有利機遇，將產(chǎn)生積極的推動作用。他希望與會領(lǐng)導和專家對杭州產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、城市治理和社會發(fā)展等各個方面問診把脈，多提寶貴意見。

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