來源：第一電動(dòng)網(wǎng) ? ? 作者：章漣漪

近日，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，集團(tuán)審議通過了《關(guān)于設(shè)立廣汽新能源汽車有限公司的議案》，同意廣汽新能源汽車有限公司項(xiàng)目設(shè)立方案，投資總額6億元，其中首期注冊資金3億元,后續(xù)資金根據(jù)需要增資解決。

2016年2月，廣汽集團(tuán)成立廣州汽車集團(tuán)乘用車有限公司新能源分公司，短短一年多時(shí)間，這個(gè)原本隸屬于廣汽乘用車旗下的一個(gè)分公司就快速走上獨(dú)立之后，即將成為廣汽集團(tuán)的子公司之一。這意味著廣汽新能源將走上與北汽新能源同樣的“單飛”之路。

廣汽新能源正在申請資質(zhì)

同為國企，廣汽和北汽都曾為中國汽車產(chǎn)業(yè)重組格局“四大四小”中“四小”之一。但在新能源發(fā)展之路上，廣汽卻不如北汽積極。早在2009年，北汽成立了北汽新能源，隨后北汽新能源又在2016年發(fā)布了ARCFOX高端純電動(dòng)子品牌，并取得了首張純電動(dòng)車生產(chǎn)資質(zhì)。目前，北汽新能源已經(jīng)形成了EC、EU、ES、EV、EX、EH六大產(chǎn)品系列，目前僅EH系列的車型尚未上市，其他系列都已經(jīng)投入市場進(jìn)行銷售。產(chǎn)品規(guī)劃、市場覆蓋已趨于完善。去年全年，北汽新能源銷量51559輛。計(jì)劃到2020年，北汽新能源車的年產(chǎn)銷量將達(dá)到50萬輛。

反觀廣汽，目前為止在新能源汽車領(lǐng)域一直是比較“謹(jǐn)慎”，廣汽傳祺雖涵蓋多款插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)車型，但只有GA5 PHEV和GA3S PHEV兩款新能源車型在售。2016年全年，廣汽新能源乘用車銷售3665輛。計(jì)劃到2020年，廣汽新能源汽車年銷量將達(dá)到10-20萬規(guī)模。

根據(jù)廣汽集團(tuán)設(shè)立新能源全資子公司計(jì)劃，未來將集中推廣純電動(dòng)汽車，而此前的產(chǎn)品儲(chǔ)備或?qū)w入廣汽新能源有限公司旗下。

要想設(shè)立廣汽新能源汽車有限公司開展新能汽車的生產(chǎn)和銷售，還需獲得國家發(fā)改委、工信部許可。廣汽方面消息透露，目前，新能源全資子公司正準(zhǔn)備向發(fā)改委提交申請資質(zhì)和工信部目錄準(zhǔn)入等工作，最快批復(fù)時(shí)間至少需要16個(gè)月。

從混動(dòng)向純電動(dòng)路線傾斜

作為首個(gè)獲發(fā)改委批復(fù)純電動(dòng)乘用車建設(shè)項(xiàng)目的車企，北汽新能源發(fā)展之路可謂篤定，從創(chuàng)立之初就專注于純電動(dòng)汽車制造與研發(fā)。北汽新能源公司成立于2009年，2010年首批轎車下線，2012年首批純電動(dòng)出租車示范運(yùn)營，到2013年的時(shí)候首批實(shí)名私人用戶上牌，2014年完成了股份制改造，到2017年5月份，北汽新能源累計(jì)銷售純電動(dòng)汽車突破了10萬臺。

相比之下，廣汽的新能源發(fā)展路徑復(fù)雜的多。廣汽的節(jié)能汽車從混動(dòng)開始，在國家對新能源車定義明確后，2015年，廣汽乘用車董事總經(jīng)理吳松在廣州出席“新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)推廣系列活動(dòng)”時(shí)表示，在今后一段時(shí)間,廣汽傳祺新能源車發(fā)展的重點(diǎn)將會(huì)是插電式混合動(dòng)力。2015年底，廣汽傳祺推出了第一款新能源轎車GA5 PHEV。據(jù)了解，該車上市以來，月銷售在300臺左右。

隨著政策在純電動(dòng)領(lǐng)域的進(jìn)一步傾斜，廣汽新能源也將發(fā)展重點(diǎn)放在了純電動(dòng)領(lǐng)域。廣汽集團(tuán)認(rèn)為，未來純電動(dòng)汽車將成為市場主流的交通工具，且根據(jù)國家提出的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，新能源汽車發(fā)展將作為突破口。廣汽集團(tuán)工作人員表示：“由于全資子公司要單獨(dú)申請生產(chǎn)資質(zhì)，未來將只限于純電動(dòng)車型的研發(fā)、生產(chǎn)以及銷售。”

今年6月，廣汽傳祺首款純電動(dòng)SUV傳祺GE3上市，并開啟預(yù)售。多種技術(shù)路線的探索也為廣汽新能源發(fā)展提供了更多的可能。

旗下自主新能源車導(dǎo)入合資公司銷售

自身發(fā)展同時(shí)，加強(qiáng)與外企合作也是兩家車企戰(zhàn)略之一。

6月1日，柏林總理府，在中國國務(wù)院總理李克強(qiáng)和德國總理默克爾共同見證下，北京汽車集團(tuán)有限公司(下稱“北汽集團(tuán)”)與德方合作伙伴戴姆勒股份公司(下稱“戴姆勒”)簽署了加強(qiáng)戰(zhàn)略合作的框架協(xié)議。作為框架協(xié)議的重要部分，戴姆勒擬戰(zhàn)略投資北汽集團(tuán)旗下北京新能源汽車股份有限公司，以加強(qiáng)雙方在新能源汽車領(lǐng)域的合作。

廣汽的發(fā)展則一直伴隨著合資品牌進(jìn)步。今年年初，業(yè)內(nèi)就一直有消息傳稱廣汽將有望將旗下自主新能源汽車導(dǎo)入合資公司銷售。今年上海車展上，廣汽乘用車總經(jīng)理郁俊給予了證實(shí)，廣汽三菱在上海車展上發(fā)布了插電式混合動(dòng)力SUV祺智。除了三菱之外，目前廣汽菲克這類以SUV為主的企業(yè)，未來也有可能導(dǎo)入廣汽旗下的新能源汽車產(chǎn)品。

事實(shí)上，早前廣汽研究院已協(xié)助廣汽豐田開發(fā)了純電動(dòng)車產(chǎn)品GT03。下一步將陸續(xù)向集團(tuán)下屬合資企業(yè)輸出廣汽自主品牌新能源車型及技術(shù)，以幫助合資企業(yè)解決新能源車型不足的問題。

6月28日，國家發(fā)展改革委和商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（2017年修行）》（以下簡稱“《目錄》”），《目錄》明確提出，從2017年7月28日開始，外商在華建立生產(chǎn)純電動(dòng)汽車整車產(chǎn)品合資企業(yè)將不受兩家的限制。這為北汽、廣汽等車企提供了更多的可能。

欲在智能網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域“后發(fā)先至”

6月份，工信部在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域進(jìn)行了密集的布局，從中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟成立、《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2017年）》（征求意見稿）發(fā)布，到智能網(wǎng)聯(lián)汽車分技術(shù)委員會(huì)的籌建，我國正式將發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車提上日程。

在此領(lǐng)域，北汽新能源分兩部分布局。自動(dòng)駕駛技術(shù)方面，以2018年、2020年以及2025年作為節(jié)點(diǎn)，其中2018年完成輔助駕駛技術(shù)的開發(fā)，就是開發(fā)ACC自適應(yīng)巡航等技術(shù)實(shí)現(xiàn)一定的輔助駕駛功能；2020年則達(dá)到半自動(dòng)駕駛的水平，技術(shù)層面包括道路標(biāo)識識別、周圍障礙探測等，同時(shí)會(huì)推出自動(dòng)駕駛樣車；在2025年，北汽新能源則希望實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛，使用的技術(shù)涵蓋了云地圖、智能算法、自動(dòng)轉(zhuǎn)向/制動(dòng)、控制系統(tǒng)等。

智能出行是北汽新能源另一個(gè)發(fā)展重點(diǎn)，其按照四個(gè)階段進(jìn)行的規(guī)劃，分別為互聯(lián)互通、車內(nèi)生態(tài)、周邊感知、智慧城市。其中在目前的2016-2018年第二階段，還會(huì)實(shí)現(xiàn)一機(jī)多屏、高清顯示和個(gè)性定制服務(wù)等。未來，人工智能座艙、風(fēng)擋全息投影、AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)等都會(huì)出現(xiàn)在旗下車型上。

與北汽的全面發(fā)展不同。廣汽集團(tuán)直接提出了智能網(wǎng)新能源車發(fā)展方向。2017年4月27日，廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園(“產(chǎn)業(yè)園”)正式開工建設(shè)，產(chǎn)業(yè)園秉承產(chǎn)城融合、創(chuàng)新孵化、產(chǎn)業(yè)協(xié)同的理念，以廣汽智能網(wǎng)聯(lián)新能源整車工廠為龍頭，廣汽集團(tuán)攜手合作伙伴，打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的制造共享平臺。

6月21日，廣汽與華為簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在企業(yè)管理、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、新能源和國際化業(yè)務(wù)拓展等領(lǐng)域展開深入合作，以共同推動(dòng)雙方業(yè)務(wù)的發(fā)展。

“后發(fā)”的廣汽新能源，意在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，超車“先至”。

無論是純電動(dòng)，還是車聯(lián)網(wǎng)，傳統(tǒng)車企在新能源汽車領(lǐng)域布局越發(fā)快速。作為國企，北汽新能源于2016年率先啟動(dòng)混合所有制改革，并完成30億的A輪融資。2017年伊始，又啟動(dòng)了B輪融資，融資規(guī)模達(dá)到80億，估值將達(dá)240億。北汽新能源鄭剛表示，B輪融資將為2018年北汽新能源上市做準(zhǔn)備。不知道廣汽新能源此番獨(dú)立，是否也會(huì)走上融資上市之路。

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