對(duì)于福特來(lái)說(shuō)，2014年在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展可謂是出師不利。在翼虎”斷軸門(mén)”不斷發(fā)酵的同時(shí)，即將”回歸”中國(guó)市場(chǎng)的林肯品牌在渠道布局方面也遇到難題。

　　據(jù)接近福特中國(guó)的消息人士稱(chēng)，由于經(jīng)銷(xiāo)商招募工作滯后等原因，目前福特已確定將林肯品牌正式入華的時(shí)間由原定的2014年秋季推遲至年底。

　　自2012年9月開(kāi)始啟動(dòng)經(jīng)銷(xiāo)商招募工作算起，林肯在華實(shí)施渠道布局已經(jīng)逾一年時(shí)間，但當(dāng)作者多次問(wèn)及林肯品牌重返中國(guó)的進(jìn)展與經(jīng)銷(xiāo)商招募情況時(shí)，福特中國(guó)始終未能給出明確的答復(fù)，只稱(chēng)”一切都在按計(jì)劃推進(jìn)中”。

　　福特亞太區(qū)總裁蕭達(dá)偉此前接受媒體采訪(fǎng)時(shí)曾表示，目前林肯品牌在華已經(jīng)選定了約十家經(jīng)銷(xiāo)商，其中部分將于今年內(nèi)正式對(duì)外營(yíng)業(yè)。不過(guò)，據(jù)有意加盟林肯品牌的某 經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人表示，截至去年10月，福特中國(guó)確認(rèn)的首批林肯品牌經(jīng)銷(xiāo)商仍?xún)H有5家，分別位于北京、上海、杭州三地。

　　另一方面，林肯中國(guó)的官網(wǎng)上，至今仍?huà)熘诤戏省⒊Ｖ?、南通、徐州、南昌、上海、北京、大連、廣州、深圳、重慶、武漢等39個(gè)城市招募經(jīng)銷(xiāo)商的”廣告”。而在網(wǎng)上車(chē)市、易車(chē)網(wǎng)、太平洋汽 車(chē)網(wǎng)、愛(ài)卡汽車(chē)等多家網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)購(gòu)平臺(tái)上，均顯示林肯品牌目前在全國(guó)暫時(shí)沒(méi)有可推薦的經(jīng)銷(xiāo)商，能搜索到的僅有成立于2001年的上海美獅汽車(chē)有限公司(下稱(chēng) ”上海美獅”)和成立于2003年的上海匯貿(mào)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司這兩家林肯品牌的4S店，并且，在官網(wǎng)上聲稱(chēng)自己為大中華區(qū)唯一被美國(guó)ECB公司授權(quán)的林肯 汽車(chē)全國(guó)總代理的上海美獅，實(shí)際上是一家專(zhuān)事汽車(chē)加長(zhǎng)改裝的經(jīng)銷(xiāo)商，業(yè)務(wù)范圍并不包括林肯的非加長(zhǎng)版車(chē)型。

　　入華最佳時(shí)機(jī)？

　　在林肯的全球復(fù)興計(jì)劃中，中國(guó)作為世界第一汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)市場(chǎng)自然是不能再錯(cuò)失的；此外，作為”一個(gè)福特”戰(zhàn)略下僅存的豪華品牌，林肯不僅是福特全球擴(kuò)張計(jì)劃的重 要組成部分，同時(shí)也是其兌現(xiàn)中國(guó)”1515戰(zhàn)略”承諾中不可或缺的一部分，肩負(fù)著提升福特在中國(guó)市場(chǎng)品牌形象和影響力的重任。

　　可以說(shuō)，林肯品牌在中國(guó)的成功與否，不僅將影響到福特在中國(guó)市場(chǎng)的地位，同時(shí)也將對(duì)福特與通用旗下凱迪拉克品牌在全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中產(chǎn)生關(guān)鍵效應(yīng)。福特汽車(chē)執(zhí)行副總裁韓瑞麒在接受作者采訪(fǎng)時(shí)曾表示：”為進(jìn)一步迎合中國(guó)消費(fèi)者的需求，福特計(jì)劃改變?cè)攘挚掀?chē)的造型，并推出適宜本土消費(fèi)者喜好的設(shè)計(jì)?！苯找灿袊?guó)內(nèi)

　　媒體報(bào)道稱(chēng)，在剛結(jié)束不久的北美車(chē)展上，高調(diào)亮相的全新林肯MKC中型SUV將有望在今年被引入中國(guó)市場(chǎng)，新車(chē)將搭載EcoBoost2.0T和2.3T 兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，并和福特翼虎采用同一平臺(tái)打造。

　　盡管2012年8月28日福特全球CEO穆拉利宣布林肯將重返中國(guó)市場(chǎng)時(shí)曾表示：”現(xiàn) 在是林肯入華的最佳時(shí)機(jī)。”而據(jù)福特汽車(chē)預(yù)計(jì)，到2020年中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)美國(guó)，其占整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的份額將從目前的6%提高到近9%，屆時(shí)，豪 華車(chē)年銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將達(dá)到270萬(wàn)輛。然而，在2008年福特汽車(chē)把林肯品牌進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)撤出后，或許他們?cè)缫彦e(cuò)過(guò)了中國(guó)豪華車(chē)銷(xiāo)售的”黃金時(shí)期”。

　　眼下，在豪華車(chē)市場(chǎng)增速明顯放緩以及經(jīng)銷(xiāo)商盈利狀況大不如前的背景下，林肯品牌作為”后來(lái)者”，在招募經(jīng)銷(xiāo)商時(shí)自然不再與幾年前市場(chǎng)一片紅火時(shí)來(lái)得容易，投資者對(duì)于林肯品牌今后在中國(guó)市場(chǎng)的前景并不那么樂(lè)觀(guān)。

　　投資者持觀(guān)望態(tài)度

　　”現(xiàn)在很難拿地，光是土地成本、建店費(fèi)用和保證金三樣加起來(lái)，投入資金就將要近億元。在北京這樣土地資源緊缺的一線(xiàn)城市，拿地成本會(huì)更高?！睋?jù)上述有意加盟林肯品牌的經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人表示，由于在北京、上海、廣州、杭州、成都、武漢等主要大城市中，強(qiáng)勢(shì)豪華品牌早已完成布局，對(duì)于林肯這樣的新進(jìn)入品牌來(lái)說(shuō)，整體運(yùn)營(yíng)成本都將增加，巨額的投入對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商而言將十分吃力。

　　林肯中國(guó)在經(jīng)銷(xiāo)商招募手冊(cè)中表示：”我們圖強(qiáng)不貪大，計(jì)劃將重點(diǎn)放在高檔汽車(chē) 市場(chǎng)潛力巨大的核心城市?！睋?jù)林肯中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商招募處電話(huà)介紹，一般來(lái)說(shuō)申請(qǐng)經(jīng)銷(xiāo)商的保證資金或銀行額度要在5000萬(wàn)元以上(不包含土地購(gòu)買(mǎi)費(fèi)用)，并且 項(xiàng)目選址的要求為位于城市主路旁，有獨(dú)立的、可見(jiàn)性高的店面。

　　”去年開(kāi)始，你們媒體報(bào)道不也開(kāi)始說(shuō)豪華車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商"躺著數(shù)錢(qián)"的日子 過(guò)去了嗎？確實(shí)現(xiàn)在已經(jīng)不像以前那么容易做了，以前我們的單車(chē)?yán)麧?rùn)可以做到10%~20%，但現(xiàn)在哪怕是做德系三強(qiáng)，也有賠錢(qián)的。”國(guó)內(nèi)某大型汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商 集團(tuán)的一位高層人士告訴作者，實(shí)際上在2012年林肯品牌宣布入華的時(shí)候，”我們也挺感興趣，但在對(duì)品牌做出調(diào)查后，發(fā)現(xiàn)其在美國(guó)市場(chǎng)近三年來(lái)銷(xiāo)量持續(xù)走 低，因此對(duì)于林肯品牌未來(lái)能否在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)打開(kāi)局面，一直持觀(guān)望態(tài)度?！?/p>

　　據(jù)福特汽車(chē)數(shù)據(jù)，2011年林肯品牌在美銷(xiāo)量同比下降0.2%至8.56萬(wàn)輛，2012年進(jìn)一步下滑至8.21萬(wàn)輛，在剛過(guò)去的2013年，林肯在美累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到8.17萬(wàn)輛，較2012年仍小幅下滑0.5%。

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