近日，有消息稱，特斯拉上海超級工廠對其暢銷車型Model Y的產(chǎn)量進行了至少20%的削減。盡管特斯拉尚未對此報道作出回應，但在其最新發(fā)布的企業(yè)影響力報告中，已經(jīng)刪除了原定的“到2030年每年交付2000萬輛汽車”的目標。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，Model Y的產(chǎn)量在3月和4月分別同比下降了17.7%和33%。具體數(shù)據(jù)顯示，3月份Model Y的產(chǎn)量為49,498輛，而4月份則降至36,610輛。作為特斯拉在美國之后的第二大市場，中國的經(jīng)濟放緩和電動汽車制造商之間的價格戰(zhàn)被認為是導致需求下降的主要原因。

盡管特斯拉削減了上海工廠的產(chǎn)量，但該公司仍希望2024年在中國銷售60萬至70萬輛電動汽車，在全球銷售200萬輛電動汽車，這一目標與年初設定的目標保持不變。

另有消息指出，特斯拉近期在中國的銷售和充電服務團隊進行了裁員，但目前尚不清楚上海工廠的減產(chǎn)計劃是否會延長至今年下半年，或進一步波及到Model 3車型。此外，特斯拉在美國和德國的工廠是否也會采取類似的減產(chǎn)措施，目前尚未可知。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，今年前四個月，特斯拉在中國共生產(chǎn)了287,359輛Model Y和Model 3，較2023年同期下降了5%，但同期Model 3的產(chǎn)量增加了10%。在經(jīng)濟放緩的背景下，中國電動汽車市場爆發(fā)了激烈的價格戰(zhàn)，進一步影響了特斯拉的市場表現(xiàn)。

特斯拉上海工廠生產(chǎn)的大部分汽車都在中國銷售，但隨著市場競爭的加劇和經(jīng)濟環(huán)境的變化，該公司面臨的挑戰(zhàn)也日益嚴峻。未來，特斯拉是否能在激烈的市場競爭中保持其領(lǐng)先地位，仍需進一步觀察。

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