2010 年11月5日至9日，”第二十五屆世界電動車大會”（以下簡稱”EVS25”）在深圳會展中心拉開帷幕。會展期間，豐田汽車公司（以下簡稱”豐田”）在約270平米的展臺，展出代表了豐田全方位促進電能利用技術(shù)的電動車、外插充電式混合動力車和燃料電池車，并且，豐田還為到場觀眾提供了親身體驗外插充電式混合動力車、電動車以及混合動力車的機會。

　　迄今為止，豐田一直致力于減少石油消耗并促進電能等各種替代燃料的應(yīng)用，這也符合中國政府推行的促進電能利用的新能源政策。參加開幕式的豐田汽車公司內(nèi)山田竹志副社長說：”在推進擺脫石油的過程中，從供給量和二氧化碳排放的觀點來看，電能和氫能是非常有希望的替代能源。作為豐田來講，除節(jié)約石油的混合動力車，還把擺脫石油的電能利用當(dāng)作今后的主流之一，繼續(xù)推進相關(guān)技術(shù)的開發(fā)，同時，充分探討在中國市場電能利用的可能性?！?/p>

　　本屆電動車大會上，豐田展出了在促進電能利用方面未來重要的環(huán)保車之一的電動車，不受電池剩余電量和充電基礎(chǔ)設(shè)施完善狀況制約、作為電動車也能夠放心使用的外插充電式混合動力車，以及能夠解決二氧化碳問題和能源問題的終極環(huán)保車的燃料電池車。其中，RAV4 EV于1998年提供給中國科學(xué)技術(shù)部作為電動車的行駛實驗車使用，搭載鎳氫電池的續(xù)航距離可達(dá)200km。普銳斯外插充電式混合動力車是以第三代普銳斯為原型開發(fā)的車輛，搭載鋰離子電池。燃料電池混合動力車FCHV-adv通過搭載豐田獨自開發(fā)的70Mpa的高壓氫存貯罐，一次充滿氫的續(xù)航距離達(dá)到了約830km。并且，豐田還展出了EV試制車的切割車和混合動力車普銳斯的切割車。

　　不僅如此，豐田還準(zhǔn)備了2臺普銳斯外插充電式混合動力車、1臺電動車和1臺凱美瑞混合動力，讓到場觀眾親身體驗豐田在混合動力車、電動車、外插充電式混合動力車以及燃料電池車等全方位推進節(jié)約石油以及擺脫石油的基本理念。

　　豐田在致力于環(huán)保車的開發(fā)和普及過程中，于十余年前就開始在中國這一重要市場上積極推進車輛的電能利用。

　　1998年，中國國家科學(xué)技術(shù)部在廣東省汕頭市南澳島實施EV行駛實驗，豐田為其提供了RAV4 EV。此后，2005年，首次在日本以外的國家————中國長春生產(chǎn)普銳斯，廣汽豐田也于今年4月份開始凱美瑞混合動力的生產(chǎn)和銷售。此外，豐田還將從今年12月份開始，與中國汽車技術(shù)研究中心聯(lián)合開展外插充電式混合動力車的實證行駛實驗。

　　豐田今后將繼續(xù)積極促進電能利用技術(shù)的研發(fā)，不斷推動擺脫石油化和低碳社會的實現(xiàn)。（編輯/楊建文）

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