受到2011年日本地震、泰國(guó)洪災(zāi)等不利因素的影響，豐田汽車在全球汽車銷量排行榜的位置從第一滑落至第三。但是，正如豐田在東京車展打出標(biāo)語(yǔ)”ReBORN”(重生)，豐田章男用”永不放棄”的演講表達(dá)了豐田在歷經(jīng)磨難后力圖重生的強(qiáng)烈愿望。

　　進(jìn)入2012年，汽車市場(chǎng)格局的變化必然迎來(lái)車企新一輪的激烈競(jìng)爭(zhēng)，爭(zhēng)奪中國(guó)、美國(guó)這兩個(gè)全球最大汽車市場(chǎng)將成為汽車廠商的首要工作，豐田汽車在這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)斗中準(zhǔn)備好了嗎?

　　美國(guó)銷量及市占率雙升，重拾消費(fèi)者信心

　　根據(jù)5月1日公布的美國(guó)汽車市場(chǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，豐田 4 月在美汽車銷量增長(zhǎng) 12%，市占率亦攀升至 15%，達(dá)到17個(gè)月來(lái)最高水平。

　　相對(duì)于通用、福特兩大美國(guó)本土品牌銷量的下滑，豐田寫下4年以來(lái)最佳的4月汽車銷售紀(jì)錄，并一舉超過(guò)福特汽車。其中油電混合車 Prius 銷量較1年前增長(zhǎng)1倍以上，Camry 成為全美最暢銷的中型轎車車型。

　　豐田的表現(xiàn)已讓許多分析師驚艷，在未提供大折扣來(lái)吸引消費(fèi)者就能重新?lián)尰亓魇У氖姓悸?，豐田汽車消費(fèi)者的忠誠(chéng)度明顯要高出預(yù)期。顯然，經(jīng)歷一系列波折的豐田開(kāi)始苦練內(nèi)功，回歸原點(diǎn)的決心讓越來(lái)越多的消費(fèi)者重拾信心，這無(wú)疑能助其在美國(guó)重振旗鼓。

　　另?yè)?jù)美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》雜志公布的年度最佳車型榜顯示，豐田在10個(gè)項(xiàng)目中獲得5項(xiàng)第一，同一個(gè)品牌在半數(shù)項(xiàng)目中問(wèn)鼎的盛況九年來(lái)為首次。在飽受”召回”影響的美國(guó)市場(chǎng)，豐田正在重新獲得認(rèn)可。

　　中國(guó)市場(chǎng)布局新能源，云動(dòng)未來(lái)

　　盡管2011年豐田在中國(guó)的銷量呈現(xiàn)正增長(zhǎng)，但相比其他大踏步前進(jìn)的對(duì)手，豐田的腳步確實(shí)遲緩了許多。然而從2011年下半年至今，豐田在中國(guó)的一系列動(dòng)向看來(lái)，這位被冠以”保守”名號(hào)的頑固派終于痛下決心，全面改革、發(fā)力中國(guó)。

　　繼3月1日啟動(dòng)在華首個(gè)自主戰(zhàn)略”云動(dòng)計(jì)劃”后，豐田在剛剛結(jié)束的北京車展上進(jìn)行了階段性的成果展示，豐田及雷克薩斯展臺(tái)超過(guò)三成的新能源車型成為車展一大亮點(diǎn)。

　　車展前夕通過(guò)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》對(duì)豐田顯然是個(gè)利好消息，規(guī)劃中對(duì)混合動(dòng)力的支持力度加大，必將充分調(diào)動(dòng)廠商開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力車型的積極性，而混合動(dòng)力更加出色的實(shí)用性也讓其大規(guī)模推廣變得可能。

　　作為混合動(dòng)力領(lǐng)域的佼佼者，豐田在中國(guó)推廣普及混動(dòng)汽車的決心從來(lái)就沒(méi)有改變過(guò)，雷克薩斯CT200h、新一代普銳斯的低價(jià)上市引發(fā)混動(dòng)熱潮。據(jù)悉，凱美瑞混合動(dòng)力版將于5月下旬在國(guó)內(nèi)上市。如此一來(lái)，豐田在混動(dòng)領(lǐng)域進(jìn)一步對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行了細(xì)分，意圖覆蓋更廣泛的消費(fèi)者，贏得市場(chǎng)先機(jī)。

　　對(duì)豐田來(lái)說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)是其全球版圖上的一塊”洼地”。隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)對(duì)新能源技術(shù)的呼聲越來(lái)越高，豐田成熟的混合動(dòng)力技術(shù)有望將”洼地”變”高地”。從目前市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看，即將全面開(kāi)啟的”雙擎時(shí)代”會(huì)是豐田在中國(guó)翻盤的一個(gè)大好時(shí)機(jī)。

　　( 編輯/董海榮 )

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