9 月 28 日插電混動名爵 eHS 在歷時 17 個月即竣工的上汽寧德生產(chǎn)基地投產(chǎn)下線，作為繼名爵6新能源、純電動名爵 EZS 之后 MG 名爵旗下第 3 款新能源車，名爵 eHS 的下線，也進(jìn)一步完善了名爵的新能源產(chǎn)品體系。未來，名爵 eHS 不僅將在國內(nèi)上市，還將登陸英國等歐洲市場，此次工廠參觀環(huán)節(jié)也看到了大量的右舵車型正在組裝。

電池安全是確保新能源汽車整車安全的關(guān)鍵所在，當(dāng)前消費者對新能源汽車的安全，尤其是電池的安全也越來越重視。電池制造與汽車制造之間的關(guān)系就好比吃海鮮：海邊的快炒餐廳得益于得天獨厚的地理優(yōu)勢，無需運輸稍作加工即可快速享受新鮮的美味，要想在市中心也吃到同樣新鮮的海貨，在運輸上自然要下很大的成本和心思。上汽寧德基地布局福建省寧德市，與“世界頂級電池制造商”寧德時代組成“世界上最近的距離”，大大降低了電池運輸過程中產(chǎn)生的變數(shù)，名爵成了“第一個吃螃蟹的 VIP 食客”。

外觀內(nèi)飾沿襲汽油版設(shè)計

外觀方面， eHS 和汽油版 HS 最明顯的區(qū)別只有尾部區(qū)分版本的尾標(biāo)，同時我們也在前保險杠上看到雷達(dá)的重新回歸，汽油版全系沒有配備前雷達(dá)的尷尬在 eHS 上得到了改進(jìn)，后續(xù)拿到具體配置單方可確認(rèn)量產(chǎn)銷售的版本是否如此。

外觀與汽油版HS一致

增加六顆前雷達(dá)

LED 日行燈+頭燈

尾部造型同樣一致

綠色 eHS 標(biāo)識標(biāo)明混動身份

采用后獨立懸掛

慢充插孔位于右后方

行李箱容積未受影響

內(nèi)飾方面，全液晶儀表盤顯眼，該配置僅僅在汽油版的高配車型上會配備，至于 eHS 會不會標(biāo)配呢？有點小期待。最明顯的不同之處就是檔把的設(shè)計， P 擋是靠按鈕進(jìn)行切換的，這也比較符合當(dāng)下新能源車的用車習(xí)慣。

內(nèi)飾設(shè)計與汽油版基本一致

全液晶儀表盤

P擋是靠按鈕進(jìn)行切換

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為 4574/1876/1685mm ，軸距為 2720mm 尺寸上和汽油版完全一致。

動力方面，名爵 eHS 搭載了一套插電式混合動力混合動力驅(qū)動系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一臺最大功率 124kW（169Ps）的 1.5T 發(fā)動機(jī)以及一臺最大功率 90kW（122PS） 的電機(jī)組成，并與一臺 10 速 EDU 變速箱相匹配，其系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到 224kW（305Ps），最大扭矩為 408N·m。

電池方面，搭載容量為 17.8kWh 的三元鋰電池組，純電狀態(tài)下的 NEDC 續(xù)航里程為 51km ，可滿足日常短途通勤的需求。

上汽寧德生產(chǎn)基地有模有樣

雖然車從樣貌上看與汽油版幾乎沒有區(qū)別，但上汽寧德生產(chǎn)基地可圈可點，“柔性化、數(shù)字化、自動化、數(shù)據(jù)化”都讓這座工廠成為一個不但能拿的出手而且還能小秀肌肉的實力派。

所謂柔性化其實很好理解，一臺生產(chǎn)線上能生產(chǎn)多種不同車型，如此好處就是能以最快最精準(zhǔn)的速度平衡銷量和生產(chǎn)之間的關(guān)系，同時新品的生產(chǎn)周期也可變小。

數(shù)字化除了提高生產(chǎn)自動化程度之外更多的是指對數(shù)據(jù)的采集以及校對，可采集總裝電動槍扭矩過程數(shù)據(jù)，基于扭矩智能分析系統(tǒng)，提升扭矩質(zhì)量的可視化水平及分析能力，實現(xiàn)擰緊質(zhì)量的穩(wěn)定提升。也可積累大部分?jǐn)?shù)據(jù)作為持續(xù)改進(jìn)的數(shù)據(jù)支撐。

上汽寧德生產(chǎn)基地通過自動化工藝裝備與工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)大數(shù)據(jù)及人工智能技術(shù)的深度融合，構(gòu)建“智能裝備”、“智慧供應(yīng)鏈”、“大數(shù)據(jù)智腦”三位一體的汽車智能制造體系，在加快 OTD 交付、提升質(zhì)量管控和降低運營成本等方面實現(xiàn)了全方位飛躍：以高度自動化與網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)的 “智能工廠”， 12 項硬核科技全面提升智能制造水平；以實時在線與數(shù)據(jù)協(xié)同的“智慧供應(yīng)鏈”，  B2B 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)全方位連接供需生態(tài)圈；以大數(shù)據(jù)與 AI 協(xié)同的“工業(yè)智腦”，工業(yè)大數(shù)據(jù)中臺全力賦能工廠智慧運營。

寧德基地采取“一次規(guī)劃、分期實施”的規(guī)劃策略，以整車規(guī)劃、供應(yīng)商園區(qū)規(guī)劃、物流運作規(guī)劃相結(jié)合，整體布局、同步實施。基地有沖壓、焊接、涂裝、總裝四大生產(chǎn)車間，具備新能源整車與傳統(tǒng)動力整車共線生產(chǎn)的能力。

智慧化生產(chǎn)帶來更好的品質(zhì)控制的同時也加快了生產(chǎn)速度，共有機(jī)器人 511 臺，自動率高達(dá) 99.8% ，生產(chǎn)線每一分鐘就能生產(chǎn)一臺，全年產(chǎn)能 30W 臺。

編輯總結(jié)：

近年來中國在汽車產(chǎn)業(yè)方面的努力程度以及進(jìn)步速度在世界范圍內(nèi)都是獨一無二的，硬件迭代更新的速度當(dāng)屬世界一流，如今中國車企同樣手握“絕世好劍”，如何把這把劍用好就要看軟實力的功夫如何了。

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