起亞在純電動(dòng)車領(lǐng)域推出的首款作品 EV6，憑借著亮眼的外型、夠水平的續(xù)航力以及支援 800V 與 400V 的充電規(guī)格，獲得許多歐美消費(fèi)者的青睞，也反映在接單量上。而針對(duì) 起亞接下來的電動(dòng)車款規(guī)劃，根據(jù)外國(guó)媒體近期陸續(xù)報(bào)導(dǎo)內(nèi)容指出，應(yīng)會(huì)是針對(duì)美國(guó)而出的 7 人座電動(dòng)SUV：EV7、以及針對(duì)歐洲開發(fā)的跨界電動(dòng)SUV：EV4。

近日，我們從相關(guān)渠道獲得了起亞純電SUV產(chǎn)品規(guī)劃，包括EV7中型SUV，以及正在開發(fā)的KX3傲跑級(jí)別的小型SUV，預(yù)計(jì)該車可能會(huì)被命名為“EV4”，它們應(yīng)該都會(huì)基于E-GMP純電平臺(tái)打造。

首先是關(guān)于EV7的最新消息，該車的內(nèi)部代號(hào)被稱為“MV”，也就是中型車輛的意思，EV6的內(nèi)部代號(hào)是“CV”，是緊湊型車輛的意思，該車或許會(huì)在2023年4月量產(chǎn)，這也就意味著，它也許會(huì)在2023年初首發(fā)。

EV7應(yīng)該與現(xiàn)代IONIQ 7定位相同，車身尺寸比不久前發(fā)布的EV6更大，可能會(huì)采用三排座椅設(shè)計(jì)，可以同時(shí)搭載7名乘客，具有非常充裕的內(nèi)部乘坐空間表現(xiàn)。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，推測(cè)EV7可能會(huì)標(biāo)配100千瓦時(shí)電池組，將會(huì)采用雙電機(jī)四驅(qū)布局，功率約226千瓦。量產(chǎn)后，預(yù)計(jì)WLTP續(xù)航里程，應(yīng)該可以穩(wěn)定在400-600公里的現(xiàn)階段主流水準(zhǔn)之間，

此外，起亞還將推出一款KX3傲跑級(jí)別的小型SUV，預(yù)計(jì)也會(huì)在2022到2023年之間亮相，很可能會(huì)被命名為“EV4”，新車或?qū)⑻峁?8千瓦時(shí)和77千瓦時(shí)電池組，預(yù)計(jì)能夠提供超過約482公里的續(xù)航里程。

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