國(guó)內(nèi)新能源滲透率的快速增長(zhǎng)，不僅代表著我國(guó)新能源行業(yè)正在快速發(fā)展，同時(shí)也代表著各個(gè)品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越劇烈。

在這樣的背景下，各家品牌都基于自身情況在積極下沉或向上，而近兩年主要在耕耘微型車(chē)的寶駿，也力圖通過(guò)新品實(shí)現(xiàn)品牌進(jìn)階。今天為大家?guī)?lái)的，就是寶駿的全新 C 級(jí)新能源轎車(chē)——寶駿享境。

（本次拍攝僅露出外觀，關(guān)于內(nèi)飾的更多內(nèi)容后續(xù)拍攝再為各位呈現(xiàn)）

設(shè)計(jì)賞析：舒展了，高級(jí)了

寶駿享境定位寶駿品牌的旗艦轎車(chē)，將會(huì)推出純電與插混雙版本，所以純電和插混版本會(huì)有兩套前臉。

純電版和插混版最大的區(qū)別在于純電版前臉更簡(jiǎn)潔，插混版采用的是貫穿式的頭燈，格柵設(shè)計(jì)也更顯「燃油味」。

我們本次拍攝的是純電版，故下文體驗(yàn)均基于純電版本輸出。

享境純電版的前臉設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔而不失高級(jí)感，映入眼簾的就是銳利的分體式“淚眼”前燈組，配合「翔麟紫」的車(chē)漆，很有辨識(shí)度。

或許你會(huì)覺(jué)得這個(gè)大燈設(shè)計(jì)“似曾相識(shí)”，但這個(gè)燈組確實(shí)是把精致感和辨識(shí)度做起來(lái)了的。寶駿也為其賦予了具象的意義，官方意為“將駿馬之目的靈動(dòng)雕刻于光影，像流星的劃過(guò)凝聚為光芒，盡顯與自然共鳴的雋永之美?！?/p>

燈組的兩側(cè)下方做了類似“淚溝”的設(shè)計(jì)，除了增添辨識(shí)度以外，也是實(shí)在打通的，對(duì)整車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)起到一定優(yōu)化效果。

除了「翔麟紫」，享境還提供了另外四款、總共五款車(chē)漆顏色可供選擇，并且每個(gè)顏色都是以古典或古話為靈感。你想駕馭哪匹，全看你喜歡。

值得一提的是，寶駿享境采用了來(lái)自巴斯夫的車(chē)漆，這個(gè)品牌通常也供應(yīng) BBA 保時(shí)捷等品牌。此外，玉頂黃、翔麟紫兩個(gè)配色是和巴斯夫共創(chuàng)而生的。

順便一說(shuō)，我覺(jué)得寶駿這個(gè)扁平化的新 LOGO 還是很有意思的，在保證簡(jiǎn)潔的同時(shí)不失去可讀性和辨識(shí)度，依然可以看出是駿馬的頭部，新 LOGO 相比以前是更利好品牌向上的。

前臉下方的格柵也是采用了簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，但 V 型的飾條還是為其點(diǎn)綴了些許動(dòng)感，毫米波雷達(dá)巧妙地置于中央。

再看前檔的三目攝像頭，我想你也猜到了。寶駿享境大概率會(huì)搭載來(lái)自大疆的純視覺(jué)方案高階智駕，不過(guò)目前還沒(méi)有具體消息。大膽猜測(cè)，高速領(lǐng)航、自動(dòng)泊車(chē)是基本功，城區(qū)領(lǐng)航、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)是加分項(xiàng)。

看車(chē)頭可能不太明顯，但轉(zhuǎn)到車(chē)身側(cè)面，你就能感受到享境的體量。這是寶駿迄今為止做過(guò)最大的一臺(tái)車(chē)，車(chē)長(zhǎng)直接來(lái)到了 5m 級(jí)，妥妥的 C 級(jí)尺寸。放一張跟競(jìng)品的尺寸對(duì)比圖，大家能夠更直觀地感受。

享境的整體側(cè)面姿態(tài)是比較飽滿的，既能感受到這是一臺(tái) 5m 級(jí)的大車(chē)，又不失去動(dòng)感。帶來(lái)這樣既視感的是 C 柱往后帶點(diǎn)溜背的線條，還有畫(huà)龍點(diǎn)睛的尾翼。是的，寶駿給這臺(tái)五米的車(chē)做了一個(gè)押尾式的尾翼，就是想來(lái)點(diǎn)西裝暴徒的感覺(jué)。

從側(cè)面能看到的其他配置也聊聊，我們拍攝的這臺(tái)享境搭載了 19 英寸的低風(fēng)阻輪轂，官方表示該輪轂對(duì)整體風(fēng)阻和噪音都有一定優(yōu)化。匹配米其林靜音胎，規(guī)格 235/45/R19。

此外，享境采用了時(shí)下流行的彈出式隱藏門(mén)把手設(shè)計(jì)，前排給到了無(wú)鑰匙進(jìn)入功能。官方表示隱藏式設(shè)計(jì)帶來(lái)了 0.022cd 的風(fēng)阻降低，并且具備行業(yè)領(lǐng)先的冬季破冰能力。

后視鏡的功能實(shí)現(xiàn)也很豐富。享境的后視鏡集成了電動(dòng)調(diào)節(jié)/折疊、加熱以及盲區(qū)監(jiān)測(cè)功能。

充電口集成設(shè)計(jì)在車(chē)輛左后側(cè)，沒(méi)有設(shè)計(jì)電動(dòng)彈出或關(guān)閉功能，插混版加油口便是對(duì)應(yīng)在右后側(cè)。

轉(zhuǎn)到車(chē)尾部分，享境帶給我的又是另一種觀感。整個(gè)尾部姿態(tài)很飽滿敦實(shí)，和前臉的犀利設(shè)計(jì)有點(diǎn)反差，但還算呼應(yīng)得上。尾部元素較為簡(jiǎn)潔，貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，寶駿的 LOGO 置于中央，穩(wěn)住視覺(jué)中心。

插個(gè)題外話，如果你去看實(shí)車(chē)的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)享境的尾部姿態(tài)其實(shí)和豐田皇冠 Sport 跨界版有一點(diǎn)像，挺帶感的。

雖然本次不能拍攝內(nèi)飾和空間，不過(guò)根據(jù)官方資料顯示，享境的后備箱空間可以達(dá)到 476L，塞得下 6 個(gè) 20 寸行李箱。

作者結(jié)語(yǔ) ... /

整體來(lái)說(shuō)，寶駿享境在外觀上確實(shí)是更高級(jí)、更舒展了。作為承托寶駿品牌向上和新階段的產(chǎn)品，我覺(jué)得享境是夠格的。現(xiàn)在對(duì)這臺(tái)車(chē)來(lái)說(shuō)，就差把內(nèi)飾座艙和動(dòng)力技術(shù)的面紗揭開(kāi)，再把價(jià)格揭曉了。期待“人民需要什么，我們就造什么”的五菱能夠帶給向上進(jìn)階家庭價(jià)格驚喜。后續(xù)更多消息更新后，我也會(huì)持續(xù)跟進(jìn)。

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