蔡澈5月卸任，空間上最重要的中國(guó)市場(chǎng)和時(shí)間上最重要的未來(lái)趨勢(shì)業(yè)務(wù)都將以最好的狀態(tài)交給康林松

2019上海車(chē)展，梅賽德斯-奔馳參展了38款車(chē)，主角毫無(wú)疑問(wèn)是全新EQC純電SUV。

EQC是EQ品牌的首款量產(chǎn)車(chē)型，也是“中國(guó)制造，專(zhuān)屬中國(guó)”戰(zhàn)略下的首款純電動(dòng)車(chē)型。更重要的是它有一顆中國(guó)芯——采用了中國(guó)生產(chǎn)的電芯。這就像在傳統(tǒng)燃油車(chē)時(shí)代，奔馳搭載了本土生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

戴姆勒股份公司董事會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳汽車(chē)集團(tuán)全球總裁蔡澈博士（Dr. Dieter Zetsche）最后一次以上述身份參加在中國(guó)的車(chē)展。5月股東大會(huì)后，他將卸任現(xiàn)有職務(wù)，2年過(guò)渡期后任監(jiān)事會(huì)主席（現(xiàn)主席屆時(shí)任期滿）。

北京奔馳2005年8月成立，蔡澈2006年1月1日任戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)董事長(zhǎng)，戴姆勒在中國(guó)的本土化發(fā)展與蔡澈執(zhí)掌戴姆勒的時(shí)間高度重合。而蔡澈留給公司的最大財(cái)富，可能是他給戴姆勒這輛電動(dòng)車(chē)裝上了中國(guó)芯。

蔡澈的職業(yè)生涯巔峰遇到了時(shí)代切換，而他敏銳地抓住了復(fù)雜問(wèn)題的關(guān)鍵要素：燃油車(chē)時(shí)代最后N年銷(xiāo)量最大的市場(chǎng)是中國(guó)，電動(dòng)車(chē)時(shí)代最開(kāi)始的N年銷(xiāo)量最大的市場(chǎng)是中國(guó)。

最近的例子是3月28日，戴姆勒和吉利控股集團(tuán)成立合資公司，在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)和推動(dòng)smart品牌轉(zhuǎn)型，致力于將smart打造成為全球領(lǐng)先的高端電動(dòng)智能汽車(chē)品牌。合資公司總部設(shè)在中國(guó)，吉利控股全球研發(fā)中心負(fù)責(zé)工程研發(fā)，這在戴姆勒以往的歷史上是無(wú)法想象的。

這一個(gè)動(dòng)作解決了戴姆勒如何推動(dòng)smart電動(dòng)化、如何擴(kuò)大在中國(guó)的業(yè)務(wù)布局、如何與新股東開(kāi)展合作的三大話題，堪稱(chēng)經(jīng)典。

在電動(dòng)車(chē)時(shí)代越來(lái)越清晰地到來(lái)時(shí)，戴姆勒在中國(guó)這個(gè)最重要的市場(chǎng)已經(jīng)擁有北汽、比亞迪、吉利三個(gè)合作伙伴，三家的新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額合計(jì)超過(guò)40%。單看在中國(guó)的新能源合作布局，戴姆勒擁有著突出的優(yōu)勢(shì)。

“一個(gè)月以后我將正式把這個(gè)職位接力給康林松先生（Ola K?llenius）。我已經(jīng)為戴姆勒服務(wù)了43年，回顧這段歷程，我還是非常滿意的，我們打造了一支非常有水平的團(tuán)隊(duì)，共同把奔馳這個(gè)品牌再次推向了行業(yè)的巔峰，呈現(xiàn)它應(yīng)有的光芒?！边@是蔡澈在上海車(chē)展專(zhuān)訪中對(duì)自己任期表現(xiàn)的評(píng)價(jià)。

康林松與13年前的蔡澈年紀(jì)相仿，但二者上任時(shí)面對(duì)的局面不可同日而語(yǔ)。空間上最重要的中國(guó)市場(chǎng)和時(shí)間上最重要的未來(lái)趨勢(shì)業(yè)務(wù)都將以最好的狀態(tài)交給康林松。

未來(lái)趨勢(shì)業(yè)務(wù)指的是“瞰思未來(lái)（C.A.S.E）”戰(zhàn)略，即汽車(chē)技術(shù)與產(chǎn)品向智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛、共享出行、電力驅(qū)動(dòng)四大領(lǐng)域發(fā)展整合，蔡澈也借上海車(chē)展介紹了該戰(zhàn)略的最新進(jìn)展。

“電力驅(qū)動(dòng)方面，戴姆勒很早就推出了純電動(dòng)平臺(tái)，現(xiàn)在各方面準(zhǔn)備都已成熟，是將產(chǎn)品推向市場(chǎng)的合適時(shí)機(jī)。大家今天看到我們的第一款電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品——全新梅賽德斯-奔馳EQC純電SUV，奔馳也是首家推出國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)的豪華車(chē)企。此外，這些年我們還有一系列插電式混合動(dòng)力車(chē)型在售。”

智能互聯(lián)領(lǐng)域，梅賽德斯-奔馳MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)基于最新的人工智能科技，應(yīng)用了豪華車(chē)市場(chǎng)非常前沿的技術(shù)。蔡澈承諾今后在相關(guān)領(lǐng)域持續(xù)投入以保持領(lǐng)先地位，在上海車(chē)展發(fā)布會(huì)上提到的車(chē)型以及2019年在中國(guó)上市的新車(chē)產(chǎn)品中，大多數(shù)都將搭載這一信息娛樂(lè)系統(tǒng)。奔馳在智能互聯(lián)領(lǐng)域還與許多行業(yè)領(lǐng)先公司進(jìn)行技術(shù)合作，持續(xù)為客戶提供具有吸引力的智能互聯(lián)服務(wù)。

共享出行領(lǐng)域，公司宣布了與吉利集團(tuán)進(jìn)行合作，開(kāi)展高端專(zhuān)車(chē)出行業(yè)務(wù)。此前，戴姆勒的共享汽車(chē)服務(wù)即行car2go已經(jīng)引入中國(guó)市場(chǎng)。

自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，戴姆勒在全球?qū)用媾c博世開(kāi)展長(zhǎng)期合作。2018年戴姆勒成為首家獲得北京自動(dòng)駕駛道路測(cè)試牌照的國(guó)際車(chē)企。戴姆勒還參與了百度的阿波羅平臺(tái)，并與百度共同開(kāi)發(fā)更多適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的自動(dòng)駕駛技術(shù)。不久前他們還宣布與寶馬集團(tuán)開(kāi)展戰(zhàn)略合作，共同研發(fā)下一代的智能駕駛輔助系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)L3至L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

中國(guó)越來(lái)越開(kāi)放的產(chǎn)業(yè)政策讓合作有更多可能，同時(shí)也帶來(lái)如何處理不同合作伙伴間關(guān)系的問(wèn)題，燃油車(chē)時(shí)代戴姆勒在中國(guó)的乘用車(chē)業(yè)務(wù)只有北汽一個(gè)伙伴，電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)有了三個(gè)伙伴，如何分工協(xié)調(diào)是媒體關(guān)心的問(wèn)題。

“戴姆勒與北汽的合作主要在本土生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳品牌的電動(dòng)車(chē)型。與比亞迪的合作則始于7年前，雙方共同打造本土新能源汽車(chē)品牌騰勢(shì)。一年前吉利入股戴姆勒后，雙方就未來(lái)合作機(jī)會(huì)進(jìn)行過(guò)探討，最近我們宣布了與吉利成立合資公司生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)純電動(dòng)smart車(chē)型。然而，與北汽集團(tuán)達(dá)成共識(shí)是我們尋求任何新合作的基礎(chǔ)?！辈坛好枋?。

戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱（Hubertus Troska）在專(zhuān)訪中透露：“大約一個(gè)半月之后，我們的騰勢(shì)品牌將有新車(chē)型亮相，敬請(qǐng)期待。未來(lái)，騰勢(shì)品牌不僅有純電動(dòng)車(chē)型，還將推出插電式混合動(dòng)力車(chē)型。”

戴姆勒在中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)到了三箭齊發(fā)的時(shí)刻。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >