我是一名在讀研究生，老家在湖南，去年年初利用學校提供的集體戶口在北京購置了一輛新能源汽車——帝豪EV。由于學校放假的緣故，我于2018年1月17號凌晨由北京出發(fā)，在1月18號凌晨抵達湖南老家，中途共補電9次，使用了1次慢充，其中遇到了一次最驚心動魄而感人的充電經歷，也遇到了一次最便宜的充電價格等等，下面為各位車友一一道來。

這是第一次駕駛新能源汽車長途出行，為了保險，期間在啟程之前便做了充分的準備，通過“e充電”APP查詢電樁查詢到，我回湖南所需要經過的京港澳高速基本上所有服務區(qū)都已經建設了國家電網(wǎng)的充電樁，這為我回家提供非常重要的動力支持。以下是我通過APP查詢到有樁后再點對點導航出的里程數(shù)：

學校-68公里-京港澳高速竇店服務區(qū)-12公里-京港澳高速涿州服務區(qū)-43公里-京港澳高速定興服務區(qū)-54公里-京港澳高速徐水服務區(qū)-30公里-京港澳高速保定服務區(qū)-28公里-京港澳高速望都服務區(qū)-39公里-京港澳高速定州服務區(qū)-32公里-京港澳高速藁城北服務區(qū)-30公里-京港澳高速藁城服務區(qū)-29公里-京港澳高速趙縣服務區(qū)-34公里-京港澳高速柏鄉(xiāng)服務區(qū)-33公里-京港澳高速邢臺服務區(qū)-32公里-京港澳高速沙河服務區(qū)-34公里-京港澳高速邯鄲服務區(qū)-23公里-京港澳高速磁縣服務區(qū)-82公里-京港澳高速安陽服務區(qū)-100公里-京港澳高速鶴壁服務區(qū)-70公里-京港澳高速新鄉(xiāng)服務區(qū)-21公里-京港澳高速原陽服務區(qū)-25公里-京港澳高速鄭州東服務區(qū)-59公里-京港澳高速許昌服務區(qū)-69公里-京港澳高速漯河服務區(qū)-52公里-京港澳高速駐馬店服務區(qū)-84公里-京港澳高速確山服務區(qū)-90公里-京港澳高速信陽服務區(qū)-41公里-京港澳高速靈山服務區(qū)-120公里-京港澳高速孝感服務區(qū)-34公里-京港澳高速東西湖服務區(qū)-19公里-京港澳高速蔡甸服務區(qū)-72公里-京港澳高速咸寧服務區(qū)-50公里-京港澳高速赤壁服務區(qū)-31公里-京港澳高速羊樓司服務區(qū)-50公里-京港澳高速臨湘服務區(qū)-59公里-京港澳高速巴陵服務區(qū)-48公里-京港澳高速平江服務區(qū)-48公里-京港澳高速長沙服務區(qū)

可以看到京港澳高速上服務區(qū)的充電樁建設已經非常密集，我駕駛的是一輛2016款帝豪EV，工況續(xù)航253公里。通過一年的駕駛，自己對這款汽車的續(xù)航能力有非常充分的了解。在開暖風的情況下，大概1小時掉20公里左右續(xù)航，大家都知道新能源汽車跑高速掉電非?？?，但是具體有多快呢，下面一組數(shù)據(jù)是我的經驗所得，數(shù)據(jù)僅針對2016款帝豪EV測試有效，勻速駕駛中，80碼速度時，續(xù)航基本上能做到1:1,90碼續(xù)航大概打9.2折，100碼續(xù)航大概要打8.5折，110碼續(xù)航打7.5折，120碼續(xù)航打6.8折。為了保險，所以我給駕駛的這輛汽車續(xù)航按7折計算大概能跑180公里左右。根據(jù)數(shù)據(jù)規(guī)劃了以下的充電計劃：

學校-165公里-京港澳高速保定服務區(qū)-189公里-京港澳高速柏鄉(xiāng)服務區(qū)-165公里-京港澳高速安陽服務區(qū)-151公里-京港澳高速鄭州東服務區(qū)-180公里-京港澳高速駐馬店服務區(qū)-156公里-京港澳高速靈山服務區(qū)-184公里-京港澳高速蔡甸服務區(qū)-172公里-京港澳高速臨湘服務區(qū)-153公里-京港澳高速長沙服務區(qū)

零點出發(fā)，大概1個多小時候后順利達到保定服務區(qū)并順利沖上了電，中途離開北京時會經過河北收費站，果斷拍照留戀。

之后路況、車況和充電都一切順利，中途經過安陽和鄭州東服務區(qū)時，可能是因為谷電價的緣故，見到了一次比在家充電能便宜的電價，而且免收服務費，平均下來4毛不到一度電（沖了37.22度，收費14.71元），這是我駕駛一年多新能源車以來遇到的最便宜的一次電價了，感謝國家電網(wǎng)。

天有不測風云，本以為可以一路順風抵達長沙的，后來路過河北，在河南即將踏入湖北的最后一個服務區(qū)——靈山服務區(qū)時，遇到本次回家途中唯一一次充電障礙。由于前段時間大雪的緣故，充電樁的大棚被大雪壓塌了。查詢最近的下一個服務區(qū)孝感服務區(qū)還有110公里，但是當時車里僅剩20公里左右的續(xù)航，走肯定是走不了了。在萬念俱灰之時撥下了國家電網(wǎng)的客服電話“95598”轉7號鍵，得知這個情況后告訴我不要著急，他們會馬上聯(lián)系當?shù)毓╇娝还茉趺礃?，肯定保證我先把點充上。大概2分鐘后，當?shù)毓╇娝墓ぷ魅藛T便打來電話，表達歉意的同時協(xié)調服務區(qū)餐廳，用餐廳插座順利沖上了點，解決了燃眉之急，當時已到中午時分，突然想到自己聯(lián)系開車這么久既沒有休息也沒有吃飯，便在靈山服務區(qū)餐廳吃完一頓豐盛的自助后瞇了一會，慢充到150公里時便再次上路，直奔湖北孝感服務區(qū)。在這里真的要感謝靈山供電所和靈山服務區(qū)的工作人員熱情幫助，不然真的只能趴在那了。

在靈山服務區(qū)慢充到150公里，去110公里以外孝感服務區(qū)，跑高速的話還是比較考驗腿法的，暖氣肯定時不敢常開了，但是還是需要時不時的開一下吹霧氣，然后就一直保持大概90-100公里的速度，慢悠悠的順利到達了孝感服務區(qū)，沖上快充后終于體會到了上面叫做滿血復活的快感。

之后又是一路順利，到達長沙服務區(qū)后下高速直奔湖南老家，另一個湖南城市——常德。

然后就開始享受美好的寒假生活啦~

總結：

本次一共奔襲1400多公里，共充電200多元，耗時整整一天，相比傳統(tǒng)油車時間上大概多花費一倍，但是費用只有傳統(tǒng)油車的三分之一不到，還是比較劃算的。我基本上都是開車90分鐘，然后充電60分鐘，所以全程下來也沒有特別累。下午是我的幾次充電記錄。

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