大家好，這是一篇比亞迪元UP的車主故事。他是首批頂配車主，開了一年多了覺得在某些方面還是有優(yōu)勢的，比如還算在線的顏值、SUV的空間、天神之眼C的智駕方案。整體做工一般，車機(jī)可玩性全靠民間大神。

作為非智駕版的元小胖車主，除了背上全是刺之外，忍著“刺痛”給大家分享一些用車體會。

剛貼好車窗膜和懸浮頂樣子

01 寫在前面的話

我購買的是頂配+選裝包，到手沒有一分錢優(yōu)惠，算是第一批支持的車主了，剛發(fā)布沒多久就訂了車，車到手還貼了懸浮頂，今年年初也加裝了電動后尾門，懸浮頂對顏值的提升還是蠻大的，很不錯。

加裝的電尾門感覺打開關(guān)閉的速度有點(diǎn)慢，像個老爺爺一樣，另外即使是官方的商城的電尾門，也無法適配APP，依舊只會顯示一個打開尾門的按鈕，沒有自帶電尾門車型的那種打開和關(guān)閉兩個按鈕，當(dāng)然一個按鈕也可以同時控制打開和關(guān)閉的。

然后我給自己貼了一個綠色的【韭菜之眼】標(biāo)，也算是個帶標(biāo)的，出門也不寒磣，咱就說，誰沒有標(biāo)誰尷尬。

【韭菜之眼】真人AI智駕版

02 用車分享

關(guān)于動力：小車的動力還是比較給力的，加速不會出現(xiàn)踩了電門的速度提升不來的情況，抄個車什么的輕輕松松，這也是元小胖相對于其它小車比較有優(yōu)勢的地方。

關(guān)于底盤：底盤就不說了，畢竟是扭力梁，但是這個價位呢，就算是有些所謂的多連桿車型，其實底盤也好不到哪里去，畢竟不會花太多錢去調(diào)教，也就是筷子懸架。

元小胖呢也不至于把人晃到搖勻，但這僅是從我駕駛員的角度評價，不知道后排乘坐體驗怎么樣，我一般都是一個人開車，沒啥乘坐體驗可以分享的。

關(guān)于做工：

做工呢確實比較一般，方向盤什么的中間存在縫隙，塑料呢一按就下去了，前艙蓋比較重，也沒有電動，看起來呢也比較雜亂，不像現(xiàn)在的新車都有前備箱，但是呢整體看來也不會特別廉價全是塑料，不屬于精致范疇，但也不會過于廉價，屬于理工科男生可以接受的程度。

氛圍燈聯(lián)動的大燈開關(guān)，沒啥可以設(shè)置的選項，沒什么可玩性。

手機(jī)的放置位置感覺設(shè)計的不太好，無線充電很是雞肋，又燙又慢，但是如果用線的話這個凹下去的位置就很不好放線，只能把手機(jī)橫過來放了才能從兩邊放線進(jìn)去，感覺設(shè)計的時候有點(diǎn)太想當(dāng)然了。

關(guān)于電耗：

電耗我沒什么好評價的，我不會特別在乎電耗高低或者為了低電耗刻意開的特別慢或者特別小心，咱該咋開就咋開，反正電費(fèi)也不貴，都買電車了，還是不要和自己過意不去了。

關(guān)于保險：

南京這邊的話保險是比較貴的，我買的是太平洋的，第一年6千多，第二年4千多一些，沒啥參考價值，畢竟很多其他地方第一年都不到四千。

師傅正在安裝電尾門

關(guān)于智能化：

車機(jī)和智駕這一塊兒就不多說了，自從2月份推出了智駕版，我們這就是個老年機(jī)了。

羸弱的soc性能，基本啥都操作不了，不過DiLink的開放性還是讓車機(jī)有了一定的可玩性，包括地圖儀表投屏、高德百度車機(jī)版手機(jī)版地圖、第三方哨兵等，不過哨兵這種軟件很吃性能，會讓你的車機(jī)用起來比較卡。

可玩性全靠民間大神，基本也就說明了比亞迪只管賣不管養(yǎng)的態(tài)度了，所以還是新的智駕版方案更實用一些，就是需要等官方開通和OTA。

至于輔助駕駛，基本也就是一個基礎(chǔ)的自適應(yīng)巡航和盲區(qū)監(jiān)測預(yù)警，加減速和車道保持，算是個有無的問題吧，盲區(qū)監(jiān)測挺有用的，是個對于安全比較有幫助的輔助功能，至于OTA，一年多了從來沒有收到過版本升級，基本是個黃土埋到眉毛的狀態(tài)吧。

車輛自帶行車記錄儀是個值得好評功能，現(xiàn)在還有不少電車需要另外購買外置的行車記錄儀，體驗極差，需要連個熱點(diǎn)看什么的還導(dǎo)致手機(jī)斷網(wǎng)，安裝起來也麻煩的要死，這邊比亞迪確實做的很好。

元小胖的正臉，胖嘟嘟

總結(jié)：

相比于一些其它的小車，我覺得元小胖還是在某些方面有優(yōu)勢的，比如還算在線的顏值、SUV的空間、天神之眼C的智駕方案，相比于一些特別丐的純代步小車，元小胖不能說能夠到精品小車的地步，但是依舊是一個可以拿得出手的備選項，它不會有哪方面特別差，導(dǎo)致覺得買了車就后悔，當(dāng)然，背刺和降價除外。

（本文完）

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