現(xiàn)如今，新能源汽車在市場(chǎng)中的占有率越來越大，曾經(jīng)不被看好的純電動(dòng)汽車已經(jīng)成為了不少人的通勤工具。不過，純電動(dòng)汽車并不是都有著高昂的定價(jià)，在低端市場(chǎng)中，其實(shí)也有著一些出色的車型，奇瑞eQ1就是個(gè)很好的代表。正因如此，奇瑞eQ1在市場(chǎng)中有著較高的受歡迎程度。那么，如果用來上下班代步的話，奇瑞eQ1到底值不值得買？不妨聽聽車主們說的這5點(diǎn)真實(shí)感受再?zèng)Q定！

外觀設(shè)計(jì)小巧靈動(dòng)

外觀方面，奇瑞eQ1的設(shè)計(jì)比較討人喜歡，多重線條勾勒出了“呆萌”的前臉，既能夠帶來十足的年輕感，又不乏小巧靈動(dòng)的效果。雙色的車身設(shè)計(jì)打破了整體的單調(diào)感，營(yíng)造出了懸浮試車頂?shù)男Чc不規(guī)則的腰線和雙色花瓣輪轂造型等相結(jié)合，能夠烘托出滿滿的“萌范”。此外，奇瑞eQ1還提供了粉色和橙色等比較少見的車身顏色，定位比較精確，很容易借此贏得廣大年輕消費(fèi)者的“芳心”。

性價(jià)比優(yōu)勢(shì)較明顯

價(jià)格方面，奇瑞eQ1的廠商指導(dǎo)價(jià)為5.98-7.88萬，相比較于各大廠商的純電動(dòng)汽車定價(jià)來說，有著一定的優(yōu)勢(shì)，不足6萬的起售價(jià)已經(jīng)和傳統(tǒng)的燃油車定價(jià)區(qū)別不大，甚至要比同級(jí)別的一些燃油車還更具性價(jià)比。

續(xù)航里程相對(duì)較強(qiáng)

作為一臺(tái)純電動(dòng)汽車，續(xù)航里程自然是消費(fèi)者們最關(guān)注的，畢竟續(xù)航里程在冬季會(huì)產(chǎn)生一定的縮減，如果續(xù)航里程本身就過短的話，在冬季可能都無法完成日常的通勤。官方數(shù)據(jù)表明，奇瑞eQ1全系車型的續(xù)航里程都可達(dá)301KM，不僅能夠滿足日常的上下班代步需求，甚至還可以實(shí)現(xiàn)近距離的跨城出行。

車身較小影響空間

據(jù)悉，奇瑞eQ1的長(zhǎng)寬高分別為3200*1670*1590mm（部分版本高度為1550mm），軸距為2150mm，即便是在微型車這個(gè)級(jí)別當(dāng)中，尺寸也算是比較小的。這樣的車身尺寸在城市中行走起來雖然比較靈活，但是卻也導(dǎo)致車內(nèi)空間沒有太好的表現(xiàn)，無論是乘坐空間，還是儲(chǔ)物空間，都遠(yuǎn)低于同級(jí)別的燃油車型。對(duì)于4座版本來說，后排座椅僅能用來應(yīng)急，并且，在滿載的情況下，后備廂的空間水平幾乎為零。

懸架偏硬舒適性差

奇瑞eQ1雖然采用的是四輪獨(dú)立懸架，但是調(diào)教的比較硬，在非鋪裝路面行駛的狀態(tài)下，無法完全過濾掉來自外部的顛簸感，加之變速箱換擋所帶來的頓挫感，導(dǎo)致奇瑞eQ1開起來總是有種顛簸的感覺，進(jìn)而也就影響了整車的乘坐舒適性。

結(jié)束語：總體來看，奇瑞eQ1的綜合產(chǎn)品力還算是比較不錯(cuò)，但是實(shí)用性并不算很強(qiáng)，不適合空間需求較大的消費(fèi)人群，更不適合作為家庭中唯一的用車。相對(duì)來說，如果家中已經(jīng)有一輛專用于家庭的車，倒是可以考慮選購(gòu)一臺(tái)奇瑞eQ1作為日常的上下班代步工具，除了養(yǎng)車成本較低和城市駕駛比較靈活等優(yōu)勢(shì)之外，還可以享受到“不限牌和不限號(hào)”等優(yōu)點(diǎn)！

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >