企業(yè) 泰達(dá)汽車論壇

2025中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇新聞發(fā)布會(huì)成功舉辦

第一電動(dòng)網(wǎng) 王鳴幽 2025-06-09 15:15

2025年6月6日，第二十一屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇（以下簡稱“泰達(dá)汽車論壇”）新聞發(fā)布會(huì)在北京成功舉辦。中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（以下簡稱“中汽中心”）黨委書記、董事長安鐵成，中國汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長、國際汽車工程科技創(chuàng)新戰(zhàn)略研究院副院長趙立金，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專務(wù)副秘書長何毅，中國汽車報(bào)社社長謝戎彬，天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)投資促進(jìn)辦公室主任孫啟俊，中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長許艷華，新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟秘書長王震坡出席會(huì)議并發(fā)言，中汽中心黨委委員、副總經(jīng)理李洧主持會(huì)議。此外，包括新華社、人民網(wǎng)、新華網(wǎng)、中國汽車報(bào)在內(nèi)的80余家媒體參與本次會(huì)議。

安鐵成介紹論壇情況

安鐵成在會(huì)上發(fā)布本屆泰達(dá)汽車論壇主題——“增動(dòng)能啟新篇向全球”，并重點(diǎn)介紹了泰達(dá)汽車論壇的創(chuàng)新舉措及議題設(shè)置情況。本屆泰達(dá)汽車論壇將于2025年9月18日至21日在天津?yàn)I海新區(qū)舉辦。

趙立金作專題發(fā)言

何毅作專題發(fā)言

謝戎彬作專題發(fā)言

孫啟俊作專題發(fā)言

許艷華作專題發(fā)言

王震坡作專題發(fā)言

李洧主持新聞發(fā)布會(huì)

本屆泰達(dá)汽車論壇將在系統(tǒng)總結(jié)過往經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新論壇組織形式、完善內(nèi)容設(shè)置。在創(chuàng)新舉措方面，一是進(jìn)一步優(yōu)化組織機(jī)構(gòu)構(gòu)成，聯(lián)合能源、人工智能領(lǐng)域行業(yè)組織及頭部企業(yè)，共同推動(dòng)跨產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新；二是踐行智庫論壇使命，增加智庫報(bào)告發(fā)布場次，提升內(nèi)容品質(zhì)、優(yōu)化智庫成果輸出；三是打造全新政企對話模式，搭建更加便捷、高效的交流平臺(tái)；四是深度洞察前沿技術(shù)趨勢，探索汽車產(chǎn)業(yè)高端化、全球化發(fā)展模式，加快技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化布局。

在議題設(shè)置方面，本屆泰達(dá)汽車論壇共設(shè)置18場主題鮮明、內(nèi)容豐富的會(huì)議。

前瞻引領(lǐng)：面向“十五五”，謀布局、啟新篇。為把握“十五五”時(shí)期的階段性要求，本屆泰達(dá)汽車論壇設(shè)置1場主題為“改革創(chuàng)新再深化 ‘十五五’汽車產(chǎn)業(yè)政策與愿景展望”的開幕大會(huì)，傳遞政策取向；設(shè)置2場主題分別為“聚焦硬科技，以科技創(chuàng)新持續(xù)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新”“協(xié)同再深化，全面提升汽車產(chǎn)業(yè)體系整體效能”的高層峰會(huì)，研判產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展方向；設(shè)置1場“智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與新興技術(shù)超前布局”的高端智庫閉門會(huì)，研討新興技術(shù)布局，著力解決汽車行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)與難點(diǎn)。4場會(huì)議擬邀請相關(guān)政府部門、多產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)高層、國內(nèi)外行業(yè)精英參會(huì)，共同為推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展建言獻(xiàn)策。

動(dòng)能向新：聚焦新技術(shù)應(yīng)用與新生態(tài)建設(shè)。為推動(dòng)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合，本屆泰達(dá)汽車論壇將搭建技術(shù)與生態(tài)深度研討的交流平臺(tái)，設(shè)置2場分別以“低空與數(shù)字技術(shù)群共筑汽車新生態(tài)”“加速構(gòu)建車網(wǎng)融合互動(dòng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)”為主題的新興產(chǎn)業(yè)生態(tài)專場；設(shè)置2場分別以“汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展與資源循環(huán)利用新機(jī)遇”“拆解與重構(gòu)，汽車后市場的生態(tài)變革”為主題的碳循環(huán)生態(tài)專場；設(shè)置2場分別以“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)場景變革”“汽車行業(yè)AI大模型應(yīng)用實(shí)踐與展望”為主題的數(shù)智化生態(tài)專場。6場生態(tài)專場將邀請低空經(jīng)濟(jì)、數(shù)字技術(shù)、車網(wǎng)融合、雙碳與人工智能等多領(lǐng)域技術(shù)專家、企業(yè)高層，共話汽車產(chǎn)業(yè)新技術(shù)與新生態(tài)發(fā)展。

轉(zhuǎn)型升級：探尋綠色化、智能化、高端化、全球化新路徑。本屆泰達(dá)汽車論壇將圍繞綠色化、智能化、高端化、全球化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型趨勢，以探索企業(yè)未來發(fā)展路徑為關(guān)鍵議題，助推汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級與全球化發(fā)展。設(shè)置2場分別以“‘油電’新格局下的產(chǎn)業(yè)趨勢與戰(zhàn)略技術(shù)再選擇”“固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化與下一代電池技術(shù)布局”為主題的“綠色化新方案”專題論壇；設(shè)置2場分別以“政策法規(guī)與關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新協(xié)同，引領(lǐng)智能化躍遷”和“輔助駕駛普及浪潮下，如何打造成本、安全、差異化新優(yōu)勢？”為主題的“智能化新升級”專題論壇；設(shè)置2場分別以“高端汽車需求洞察與品牌建設(shè)”和“全鏈科技賦能高端汽車產(chǎn)品競爭力”為主題的“高端化新力量”專題論壇；設(shè)置2場分別以“全球汽車產(chǎn)業(yè)、政策動(dòng)向與市場開拓”和“破‘卷’共建全球汽車開放共享產(chǎn)業(yè)鏈與服務(wù)體系”為主題的“全球化新市場”專題論壇。8場專題論壇將邀請行業(yè)各領(lǐng)域?qū)＜?、學(xué)者開展深度研討，為汽車產(chǎn)業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)智庫力量。

此外，泰達(dá)汽車論壇聯(lián)合主辦方、協(xié)辦方、媒體嘉賓圍繞相關(guān)領(lǐng)域作專題發(fā)言。

中國汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長、國際汽車工程科技創(chuàng)新戰(zhàn)略研究院副院長趙立金指出，科技創(chuàng)新對產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的引領(lǐng)帶動(dòng)作用呈現(xiàn)三大趨勢：一是綠色低碳技術(shù)加速向全產(chǎn)業(yè)鏈延伸，全球汽車產(chǎn)業(yè)向零碳目標(biāo)加速邁進(jìn)；二是人工智能、5G通信等前沿技術(shù)加速落地，智能化已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)升級的重要路徑；三是汽車技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)周期越來越短，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新作用進(jìn)一步凸顯。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專務(wù)副秘書長何毅提到，2025年1—4月，我國汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別完成1017.5萬輛和1006萬輛，同比分別增長12.9%和10.8%，創(chuàng)下歷史同期新高。在宏觀經(jīng)濟(jì)層面，汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，預(yù)計(jì)2025年汽車增換購比例將進(jìn)一步提升至65%以上。

中國汽車報(bào)社社長謝戎彬指出，面向汽車產(chǎn)業(yè)未來趨勢，一是要以全生命周期碳減排為目標(biāo)，構(gòu)建覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)、回收的綠色產(chǎn)業(yè)鏈；二是要建立跨領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制，打造開放共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)；三是面向全球化，汽車企業(yè)要建立包括研發(fā)、制造、服務(wù)、品牌在內(nèi)的全價(jià)值鏈全球化能力。

天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)投資促進(jìn)辦公室主任孫啟俊表示，面向汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的趨勢，天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)將堅(jiān)持綠色發(fā)展，推動(dòng)整車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級；加大補(bǔ)鏈延鏈，打造產(chǎn)業(yè)對接平臺(tái)；推動(dòng)示范場景建設(shè)，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用；形成政企合力，完善產(chǎn)業(yè)營商環(huán)境。

中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長許艷華提到，未來，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)以下三個(gè)特征：一是技術(shù)演進(jìn)轉(zhuǎn)向多元協(xié)同階段，產(chǎn)業(yè)生態(tài)更具韌性；二是出口增速放緩，本地化發(fā)展成為出海的必選項(xiàng)；三是回收利用體系建設(shè)加速，產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展步入快車道。

新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟秘書長王震坡指出，汽車產(chǎn)業(yè)在智能化、電動(dòng)化、全球化轉(zhuǎn)型中面臨挑戰(zhàn)，挑戰(zhàn)的核心在于數(shù)據(jù)要素的流通不暢與應(yīng)用不足。未來需通過強(qiáng)化數(shù)據(jù)治理、深化技術(shù)融合、拓展場景應(yīng)用等手段，共同推動(dòng)數(shù)據(jù)要素的高效流通與價(jià)值釋放，助力汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。