最近幾年，我們親眼目睹過很多造車新勢力的沒落，但幾乎沒人對死去的造車新勢力有任何不舍。對于大多數消亡的新勢力，車主們自認倒霉，而看客們則要冷酷得多，在閑談中會加上“活該”二字。

但極越汽車的“原地解散”是個例外，無論車主們，還是看客們，都會為極越汽車而感到惋惜。背后的原因，是它有用戶熱愛的產品、認可的技術和真誠的服務。

極越汽車的掌舵人犯了致命的錯誤，但極越汽車的團隊做對了很多事情。從極越車主們給《電動汽車用戶聯(lián)盟》的反饋來看，我們認為極越的產品、技術、售后服務團隊都是優(yōu)秀的，值得尊敬的。我們相信，極越汽車雖然戛然而止了，但極越團隊給用戶們帶來的感動，會長留在用戶們的心中。此后的汽車江湖上不再有極越汽車了，但會一直都有極越的傳說。

這兩天，《電動汽車用戶聯(lián)盟》跟重慶的極越01車主胡先生深聊了一次，我們把他跟極越的故事記錄了下來，希望能為這個汽車變革時代留下一份注腳。

01購車歷程

“我只在車里面坐了坐，就決定買它了”

電動汽車用戶聯(lián)盟：極越01是您的第幾臺車？

極越01車主胡先生：是我的第三臺車，之前的兩臺是標致和寶馬。標致是大學剛畢業(yè)時買的，用來當代步工具，我感覺合資車開著還可以，不過現(xiàn)在已經賣了很多年了。第二輛寶馬還在使用中，我買的是3系 330頂配，后面花了10多萬改裝費。我覺得它的操控性比較好，動力、售后這些也還可以。

電動汽車用戶聯(lián)盟：為什么會想到選一臺純電車？

極越01車主胡先生：我比較喜歡電子產品，2021年我就認為新能源在自動駕駛方面比較成熟，當時就想買一輛電車來玩一下。

我買的第一輛電動車是極氪001，是最早上市的版本，但開了幾天就賣了。初代極氪001除了操控和油車確實差不多外，智能化是等于零，是很智障的一個車。我是首批車主，買的是頂配，有很多權益，但是它的電動門不太行，車機系統(tǒng)還經常死機、卡頓。

后面兩年，我又陸續(xù)去看了幾款車。

小鵬G9我去試駕過，智駕確實可以，但我沒看上那輛車，它還沒有達到我想get到的點。

后來還交了5000塊錢定金，預定了一輛智己LS7，它有后輪轉向，操控確實還不錯，但是上汽的車跟凱迪拉克一樣，外大里小，空間其實不太行，沒有智駕，跟極氪001一樣。所以我雖然下了定，但它也還是沒達到我的要求，我后面沒有提車，到現(xiàn)在定金也沒有退回來。

再后來我就關注到了極越01，也交了5000塊錢的定金，在系統(tǒng)性地了解了極越后，我最終決定還是等極越。

那時候極越還叫極度汽車，吉利占主導，出資質，百度是大股東，提供軟件支持。

我去看的時候，店里只有展車，還不能試駕，我去車里面坐了坐，就決定要了，就它了。當時都還沒有體驗到智駕，但是百度的智駕我是知道的，很多年了。而極越01的外觀、內飾、造車理念，包括轉向燈和電動門等，都遙遙領先其他車企。極越01是沒有門把手的，也沒有轉向燈，沒有懷擋這些，它的屏幕換擋也是我覺得它比較科幻比較未來的地方，當時就吸引了我，看完我就放棄了買智己LS7的想法。

電動汽車用戶聯(lián)盟：您真正試駕的時候感受是什么？

極越01車主胡先生：其實我定車的時候沒有去試駕。我是重慶第一個提車的，本來我還是定的頂配版本，當時沒有車，我又迫不及待想要擁有它，就把它改成了一個有現(xiàn)車的版本。

電動汽車用戶聯(lián)盟：最終促使您選擇極越01這款車的原因是什么？

極越01車主胡先生：首先，是智能駕駛和智能座艙。因為百度阿波羅的自動駕駛是在國內最早做自動駕駛的企業(yè)之一，我就覺得包括數據和可用性上，會比其他家強一些。雖然現(xiàn)在華為起來了，它也是只做軟件，而且是基于激光雷達。極越01后面打動我的一點，是因為它不需要激光雷達，是純視覺的智能駕駛。如果說它一直迭代下去，和人類開車的方式是差不多的。我們說得簡單一點，所見即所得，純視覺這種智駕，你眼睛看到是什么樣子，它就是什么樣子。

比如我前面看到一個障礙物，雷達只是感知到這個障礙物，它不知道具體是什么，它要到數據中心匹配核對這是什么東西，然后再反饋回來，就是說它的程序比較多。但是純視覺的話就是所見即所得，可以看到這個東西是什么就是什么，比較直接。

智能座艙與整車的聯(lián)動性，也是我所關注的，包括里面的娛樂設施。它當時提出了一個概念叫機器人，確實是很先進，很智能。相比傳統(tǒng)新勢力的車，確實給人的感覺相對來說要科幻一點，在智能座艙這塊，更深一個層次。

第二，是品牌。極越背后有吉利和百度兩家企業(yè)，我當時覺得比蔚小理要靠譜。

第三，是價格。在同價位上，極越01的整車配置、操控性，在目前我前面所關注的新能源里面，應該說是性價比最高的。當時的三個版本，除了電池和電機配置不一樣，其他所有的車內基礎配置全部一樣。包括整個全車的納帕真皮，全車的音響，電動門加電吸門。

現(xiàn)在來看，極越07和極越01的性價比，對懂車的人來說，這兩個車確實好，性價比非常高。

02用車評價

“5萬公里體驗：它所有東西都很好，真的很好”

電動汽車用戶聯(lián)盟：您開了5萬多公里，有什么驚喜嗎？

極越01車主胡先生：最大的驚喜是，智駕確實是達到了我的要求，基本上我在能開智駕的地方，絕對不自己開。

電動汽車用戶聯(lián)盟：這5萬多公里，您用智駕開了多少公里？

極越01車主胡先生：這邊有顯示，差不多有60%。因為有時候比較趕時間，或者是之前沒有開通城區(qū)，因為重慶這個地方比較復雜，城區(qū)智駕開通得比較晚，相對來說占的比例少了一點，不然我的智駕應該會達到80%-90%。

電動汽車用戶聯(lián)盟：如果現(xiàn)在讓您給極越01這款車打分的話，0到10分，您會打幾分？

極越01車主胡先生：至少9.5分，我覺得它的所有東西都很好，真的很好。

首先它的操控很好，它的外觀不是像別的很多車子是抄襲來的，它是自主設計的，確實很有自己的辨識度。它的輪胎上面還有四個輪眉燈，門上還有電源的四個顯示燈，全車都是電動門加電吸門，是標配的，比較智能。車內飾的話，全車也都是真皮的，相對比較好。

它的智駕系統(tǒng)也是從1.0到3.0了，這個月中旬推正式版，真的做到了每個月一更新，并且每次更新的內容都很多。我們是最早第一批提車的，跟他們的技術團隊是共同成長起來的。極越01的技術團隊真的是非常優(yōu)秀，是正兒八經在做研發(fā)做產品的，不像智己，自己先吹牛，給消費者畫了一個餅。從我們提車以來，極越每個月都有不同程度的更新，我們提的任何小的要求，他們都會去考慮，會融入到這個更新里面，反饋給到我們用戶。

極越01的操控也很好，它用的是吉利浩瀚平臺，用料也很扎實，是全鋁的底盤，包括它的電動門，不像在其他品牌是要頂配才會有的，極越這里都是標配。

電動汽車用戶聯(lián)盟：這輛車的辨識度體現(xiàn)在哪里？

極越01車主胡先生：就是你一看到它，覺得就跟其他的車不一樣。就像我們看美女，就長得很漂亮。

它做了輪眉燈，你靠近的時候，它感應到鑰匙，它的燈就會亮，它會跟你呼應。為什么叫它機器人？你在車外也能跟它語音。比如說你開著的時候，前面有人要加塞，或者你要加塞的時候，它會說“大哥讓一下”。你還可以在車外叫它，讓它自己開出來，直接用語音控制它，在手機或者在感應范圍內，輪眉燈會亮起，你說“幫我把車開出去”，它就會幫你把車開出去。

電動汽車用戶聯(lián)盟：在車輛安全性方面，您的體驗怎么樣？

極越01車主胡先生：主動安全配置這塊，給我的體驗是非常好的。我有好幾次，比如我在玩手機，前面突然有車急剎，它就直接給我剎住了；又比如說在高速上，我開著智駕自己在玩手機，沒有注意到前面有修路的，或者是有那些路障，它都會主動變道；或者在無法變道的情況下，它也會自己急停。出現(xiàn)了好多這種情況，它的主動安全性是非常好的。

電動汽車用戶聯(lián)盟：這5萬公里開下來，您覺得它的整車質量怎么樣？

極越01車主胡先生：目前為止，我只遇到過一次，就是剛提車不久，右后側的窗戶關上去會自己開開，關不上，當時不知道什么情況，可能是因為它有防夾功能，可能玻璃槽里面有什么東西掉進去了。我開了5萬多公里，一年多，這是唯一出現(xiàn)的問題。

電動汽車用戶聯(lián)盟：那售后體驗怎么樣？

極越01車主胡先生：因為我當時是有一個999元的服務包，它就包括一次保養(yǎng)什么的，每一個提車之后都有一個售后的群，每個群里面是有9到10個人給我們提供服務，維修部的、客服部的，你有什么事情在群里面反饋。

比如軟件的問題，或者搞不懂的地方，都會很及時很快速回復我。重慶建了一個很大的售后服務中心，是西南區(qū)域最大的，他們的服務也是非常專業(yè)迅速的。之前沒有建這個服務中心的時候是在特斯拉那邊，他們簽的協(xié)議，服務也很好，也非常專業(yè)。

03車主心聲

“這么好的產品不該就這么沒了，大家都很傷心”

電動汽車用戶聯(lián)盟：您對于極越突然發(fā)生的變故是怎么看的？

極越01車主胡先生：莫名其妙。因為我們是看著這個品牌一天一天起來，從剛開始一個月賣100多輛，賣200多輛，到現(xiàn)在至少每個月能夠賣2000、3000輛吧。我們重慶的車友群從開始的十幾個，到現(xiàn)在的400多個，都起來了。12月9號的時候還看到新聞說在常州、浙江那邊開了幾個新店，各個地方都還在布局新店，包括我們認識的銷售，以及他們的技術團隊，都還在群里面聊天，完全感覺一直在走上坡路的階段。

突然就出這個新聞，就很莫名其妙，他們自己的員工都覺得莫名其妙，包括他們的賈工，技術團隊的老大，還有售后的黃總，還有他們一些做產品的主要負責人，他們都很蒙。現(xiàn)在我這個版本還是BT版的3.0，他們已經在規(guī)劃3.5、4.0，在做前期的開發(fā)了，莫名其妙就出現(xiàn)這個事情了。

群里面的很多群友，他們對于突然發(fā)生的這個事情都不能接受，怎么就突然沒了？這個車的品牌是用我們車主的口碑傳出去的，并不是像某些品牌去打廣告，到處投放，真的是我們口口相傳的，這個產品是一個好東西，傳出去，慢慢有關注。它出了這個事以后，大家真的很傷心，我們群里面有很多車友，昨天晚上淚水在眼睛里打轉。我現(xiàn)在還有點激動，不是因為這個車后面沒有質保了，我們覺得這么好的一個產品，它不該就這么沒了。

這么好的東西，這么好的技術團隊，確實是比較優(yōu)秀，突然就說垮了，解散了，很不能接受的是這一點。大家不是很氣憤，大家是很傷心，昨天一晚上睡著了又醒了，我們群里大家都是這個狀態(tài)，有的一晚上都沒有睡著。

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