近日市場上流傳著一家上汽大眾的零部件供應(yīng)商，在以超高補(bǔ)貼價兜售上汽大眾首款全新純電動車ID.4X，補(bǔ)貼金額最高達(dá)到8萬元，對于一輛補(bǔ)貼后售價低至20萬元的全新車型而言，這個優(yōu)惠可謂是史上最高了。

從這份優(yōu)惠購車活動內(nèi)容來看，是該零部件供應(yīng)商的行為，但如果說供應(yīng)商如此出血搞促銷，跟上汽大眾沒有半點(diǎn)關(guān)系，怎么也說不過去，或者說可能就是上汽大眾對這家零部件供應(yīng)商有類似的要求，這家公司向其下游的供應(yīng)商橫展罷了。

這樣的例子其實(shí)并不少見，筆者之前的公司，多年前就被某家電公司要求以冰箱、手機(jī)等白色家電產(chǎn)品抵扣貨款，也有被汽車公司要求購買即將停產(chǎn)的滯銷進(jìn)口車等等。只是，本次活動如此巨大的折扣，從另一個層面來看，上汽大眾ID.4X的銷量估計比預(yù)期目標(biāo)差太多了。

沒有豐田的油電混動技術(shù)，也無心發(fā)展插電混動汽車，大眾推出MEB純電平臺，并快速公布了全系列純電動車型。ID.3、ID.4和ID.6相繼正式上市，一年內(nèi)四款純電車型在中國市場上市，規(guī)劃了將近100萬輛新能源汽車的3座工廠，分別是上汽大眾、一汽大眾和大眾安徽。

只是，從奔馳到豐田，都曾經(jīng)對電動汽車的盈利前景感到擔(dān)憂，一來是電動汽車無法快速達(dá)到規(guī)模體量；二來傳統(tǒng)車企眼中的電動汽車就是電動車，除了動力并無不同，高昂的售價很難讓用戶有購買的動力。

聲勢浩大的大眾ID系列純電動車，除了全新的動力、純電專屬平臺和外觀內(nèi)飾造型之外，在用戶最為看重的汽車智能功能上，與其傳統(tǒng)燃油車型并太大差異，售價卻要高很多。

不管是全球純電品牌特斯拉，還是中國新造車勢力的蔚來、小鵬和理想，他們受到用戶的追捧，更多的不是憑借純電動力，甚至不是一張免費(fèi)的綠色汽車牌照，而是其智能移動座艙理念，并為此定期對車載系統(tǒng)進(jìn)行OTA更新，給用戶帶來歷久常新的用車體驗(yàn)。

反觀大眾的ID系列純電動車，除了傳統(tǒng)汽車制造的優(yōu)勢之外，在全新的智能電動汽車市場并無法承接原先燃油車的品牌影響力，智能功能拉垮，也沒有其他足夠的亮點(diǎn)能激起用戶購買的欲望，銷量慘淡就是必然的事情了。

在全球汽車市場，特斯拉已經(jīng)獲得全面的市場領(lǐng)先優(yōu)勢；在歐洲市場，即便是一輛純粹的電動汽車也能受到用戶的認(rèn)可；在中國汽車市場，純粹的電動汽車誠然無法獲得用戶的認(rèn)可，越來越多的車企已經(jīng)讓智能汽車取代純電動汽車，獲得全新的發(fā)展機(jī)會。

不可否認(rèn)，網(wǎng)約車、出租車等運(yùn)營市場是中國新能源汽車銷量的一大來源，對于全中國跑的捷達(dá)和桑塔納等出租車而言，大眾對這個獨(dú)特的市場再熟悉不過了。

對于純電動汽車，甚至智能汽車而言，從比亞迪、吉利和廣汽埃安等等車企來看，網(wǎng)約車等運(yùn)營市場同樣是獲得規(guī)模體量最為重要而快速的市場。

在規(guī)模體量之下，智能汽車才有望快速降低成本，盡早實(shí)現(xiàn)與燃油車同樣的售價水平，從而為零售市場的大規(guī)模普及奠定一個極其重要的基礎(chǔ)。

對于剛剛接受用戶檢驗(yàn)的大眾純電動車而言，要想獲得規(guī)模體量也只能寄希望其全球市場規(guī)模能夠快速放大，只是，失去了中國這個最大的新能源汽車市場的支撐，作為大眾半數(shù)全球銷量來源的市場，大眾純電動車的規(guī)模體量無從談起。

當(dāng)大眾汽車用捷達(dá)、斯柯達(dá)、大眾、奧迪四大品牌，實(shí)現(xiàn)從入門級到豪華市場的全面布局之時，中國市場每年超過400萬輛的年產(chǎn)銷量，誠然可以為其純電動車的虧本甩賣背書。

只是，隨著中國自主汽車品牌集體向上，豐田、通用等全球競爭對手在中國市場展開反攻，大眾燃油車中國市場將不再一枝獨(dú)秀，ID系列純電動車誠然需要靠自己的實(shí)力獲得用戶的認(rèn)可。

如果說豪華品牌——奧迪的電動化擁有更大的發(fā)展空間和機(jī)遇，大眾品牌則要面臨廣大自主品牌和跨國車企的全面競爭，從速騰到帕薩特，大眾品牌早已開始從神壇中掉落。

當(dāng)大眾汽車滿心歡喜，以“All in”的姿態(tài)全面轉(zhuǎn)型純電動之時，在中國這個最大的汽車市場迎來了當(dāng)頭棒喝。

大眾燃油車已經(jīng)風(fēng)光不再，與此同時，ID純電動車也不可避免地受到市場變化的影響，我們看不到大眾ID純電動車的亮點(diǎn)，或許“便宜”是大眾純電動車唯一的賣點(diǎn)了。

最后的最后，我們追溯到大眾汽車品牌影響力的源頭追問一句，是什么原因促使你買一輛大眾的燃油汽車，比如邁騰、途觀、朗逸？從這個答案我們或許就能真正了解ID純電車型未來將如何發(fā)展。

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