北京時(shí)間9月6日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，大眾旗下首款純電動(dòng)MPV車型——ID.Buzz 在慕尼黑車展期間正式亮相。該車由Argo AI和大眾商用車聯(lián)合開發(fā)，配備大量攝像頭、激光雷達(dá)和雷達(dá)傳感器，這款新車同時(shí)也是大眾純電動(dòng)自動(dòng)駕駛貨車的計(jì)劃中的一部分。

　　大眾董事長(zhǎng)赫伯特·迪斯和Argo AI創(chuàng)始人布萊恩·薩爾斯基(Bryan Salesky)在發(fā)布會(huì)上分享了有關(guān)這款車型在自動(dòng)駕駛方面的更多細(xì)節(jié)。

　　據(jù)悉，該車使用的Argo軟件可以整合來自攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，來創(chuàng)建車輛周圍環(huán)境的360度地圖模型。大眾宣稱，其探測(cè)范圍能達(dá)到400米，還可以預(yù)測(cè)行人、騎自行車的人和其他車輛的行為，并根據(jù)需要調(diào)整控制。此外，車輛的完全自動(dòng)駕駛測(cè)試在慕尼黑附近的Argo人工智能開發(fā)中心進(jìn)行。

　　薩爾斯基指出，在城市環(huán)境中，自動(dòng)駕駛汽車具有多方面的優(yōu)勢(shì)：“自動(dòng)駕駛汽車的中心是一臺(tái)電腦，而電腦永遠(yuǎn)不會(huì)感到疲勞，也不會(huì)分心，總是能夠全方位保持注意力，還能夠不斷地學(xué)習(xí)和改進(jìn)。人類司機(jī)未必能夠做到這一點(diǎn)。”

　　作為計(jì)劃中的首批五輛測(cè)試車輛之一，該原型車已經(jīng)在慕尼黑附近的Argo的Neufahrn的開發(fā)中心，以及在慕尼黑機(jī)場(chǎng)附近的Argo的9公頃封閉賽道上開展測(cè)試，并將繼續(xù)進(jìn)行以測(cè)試各種歐洲特有的駕駛交通情況。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：雖然具備完全自動(dòng)駕駛能力的車型目前并不多，但是如果將自動(dòng)駕駛技術(shù)運(yùn)用在特定場(chǎng)景下其實(shí)是完全沒有問題的。例如碼頭，快遞分揀站等特定場(chǎng)景中的自動(dòng)駕駛其實(shí)早就實(shí)現(xiàn)。顯然商用自動(dòng)駕駛，運(yùn)輸貨物這也是大眾商業(yè)版圖中的一部分，并且已經(jīng)開始布局。如果未來自動(dòng)駕駛的貨車行駛在路上，不知道，大車司機(jī)看了會(huì)怎么想？

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