從“ 1024 科技日”到“ AI 科技日”，小鵬的下一個(gè) 10 年將全面押注 AI 技術(shù)，為我們帶來(lái)更多的 AI 智駕與 AI 座艙上的全新體驗(yàn)。

隨著小鵬 P7+ 的上市交付， AI 天璣 XOS 5.4.0 版本也正式與我們相遇，除去 AI 智駕以外，小鵬在座艙上又有哪些全新的亮點(diǎn)，這次讓我們從正常用戶體驗(yàn)的視角來(lái)看看 AI 天璣 5.4.0 下的智能座艙，究竟表現(xiàn)如何！

一、座艙 UI 設(shè)計(jì)如何？

小鵬 AI 天璣 XOS 的這套座艙 UI 設(shè)計(jì)相信大家依舊十分熟悉了，全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言相較于早期的 Xmart OS 系統(tǒng)有著較大的區(qū)分。

桌面：設(shè)計(jì)精細(xì)度夠高

雖說(shuō)現(xiàn)在的天璣座艙并沒(méi)有明顯的車機(jī)底層桌面的區(qū)分，但用戶自己動(dòng)手操作，在非分屏的前提下還是可以享受到三種桌面底層的（地圖+SR+車模）。

首先地圖底層就不必多說(shuō)，雖然這個(gè)底層在非導(dǎo)航情況下的用處不大，但好處在于其在巡航狀態(tài)下也能對(duì)于路況進(jìn)行識(shí)別，像我個(gè)人就喜歡在非導(dǎo)航狀態(tài)下實(shí)時(shí)查看前方道路的擁堵情況，可以進(jìn)行提前減速規(guī)避，通勤時(shí)較為實(shí)用。

地圖底層

SR 底層更多為智駕進(jìn)行服務(wù)，用戶在使用智駕時(shí)可以通過(guò)清晰的 SR 對(duì)于車輛的規(guī)控與意圖進(jìn)行判斷，并且 5.4.0 下的 SR 精細(xì)度還是值得夸獎(jiǎng)的，例如前方的障礙物也可以很好的顯現(xiàn)出來(lái)。

并且在這種底層下，最為好評(píng)的還是其將最高頻使用的車門解鎖與后備箱鍵放置于下方，這一點(diǎn)對(duì)我更人來(lái)說(shuō)是十分方便的，即便是在主駕無(wú)法操作的時(shí)刻，副駕人員即便是玩轉(zhuǎn)不懂這套系統(tǒng)，也能一眼看出這兩個(gè)按鍵的作用。

SR 顯示效果十分細(xì)膩

并且在倒車或者入庫(kù)時(shí)，十分細(xì)化的 SR 還可充當(dāng)全景影像，對(duì)于我這種對(duì)全景影像依賴度極高的人來(lái)說(shuō)還是很方便的，可以實(shí)時(shí)把控距離并且還能判斷路徑上是否有行人經(jīng)過(guò)，避免了盲區(qū)問(wèn)題所導(dǎo)致的事故。

融合了對(duì)于周邊障礙物的感知

而車模界面則是帶一點(diǎn)“小彩蛋”設(shè)計(jì)，在 SR 界面通過(guò)雙擊不斷放大便會(huì)進(jìn)入車模界面，這個(gè)界面除去對(duì)于車門、車窗、后備箱等狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示。并且還加入了實(shí)時(shí)天氣效果與時(shí)間段的光線顯示，用戶從封閉的場(chǎng)所下到地庫(kù)，從車模界面就可快速了解到室外的天氣狀況如何，右上角的天氣信息可以幫助用戶對(duì)當(dāng)前天氣了解的更加細(xì)致。

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SR 界面與車模界面切換演示

并且在 SR 以及車模界面下，我們可以看到車輛的續(xù)航信息與能耗信息被放置在了左上角便于駕駛員觀察的位置，這個(gè)設(shè)計(jì)是否又可以看成，這是為了后續(xù)車型取消儀表盤做準(zhǔn)備呢？

車模底層

充電方面也是做了很大的優(yōu)化，并且純向著美觀方面靠近的，實(shí)現(xiàn)了“車內(nèi)看極光”。就我個(gè)人的想法看，我還是希望小鵬的設(shè)計(jì)同學(xué)能夠?yàn)橛脩舳嘣O(shè)計(jì)一些美觀的場(chǎng)景，選擇性會(huì)更多一些。

并且在充電界面，主頁(yè)的解鎖鍵與后備箱按鍵也得到了保留，方便我們?cè)诔潆姇r(shí)去干一些其他的事。

充電狀態(tài)“極光”效果

并且激光特效在儀表以及分屏狀態(tài)下都有著不同的設(shè)計(jì)，觀感上自然是很好的，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)最直觀的感受就是 UI 精細(xì)度的提升。

儀表充電“極光”效果 分屏狀態(tài)充電界面

底部 DOCK 欄：操作足夠人性化、快捷

底部 DOCK 欄也根據(jù)我們?nèi)粘５挠密嚵?xí)慣做出了優(yōu)化，例如底部的空調(diào)調(diào)節(jié)，長(zhǎng)按滑動(dòng)是快速調(diào)節(jié)溫度，點(diǎn)按則是快捷調(diào)節(jié)風(fēng)量、溫度、內(nèi)外循環(huán)這些更加進(jìn)階的設(shè)置調(diào)節(jié)。

長(zhǎng)安滑動(dòng)調(diào)節(jié)溫度 點(diǎn)按進(jìn)入深一級(jí)空調(diào)快捷菜單 正在加載 視頻播放器。 播放視頻 播放 靜音 當(dāng)前時(shí)間  0:00 / 時(shí)長(zhǎng)  0:00 加載完成: 0% 0:00 媒體流類型 直播 嘗試直播，當(dāng)前為延時(shí)播放 直播 剩余時(shí)間  - 0:00   1x 播放速度

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空調(diào)快速調(diào)節(jié)演示

在這樣的快捷優(yōu)化設(shè)計(jì)下，我們此前接觸最多的空調(diào)調(diào)節(jié)大界面的使用頻率就十分低了，我個(gè)人來(lái)看進(jìn)入到這個(gè)界面已經(jīng)屬于二級(jí)菜單欄，在這里進(jìn)行調(diào)節(jié)還是比較繁雜了。

常規(guī)空調(diào)二級(jí)菜單

音樂(lè)播放界面也支持快捷滑動(dòng)切歌，在主駕駛可以通過(guò)方向盤調(diào)節(jié)的條件下，這個(gè)快捷操作更多的是來(lái)服務(wù)副駕乘客。

滑動(dòng)切歌快捷方式 正在加載 視頻播放器。 播放視頻 播放 靜音 當(dāng)前時(shí)間  0:00 / 時(shí)長(zhǎng)  0:00 加載完成: 0% 0:00 媒體流類型 直播 嘗試直播，當(dāng)前為延時(shí)播放 直播 剩余時(shí)間  - 0:00   1x 播放速度

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快捷切歌演示

音量鍵的默認(rèn)布置方式也是偏向于副駕乘客的，因?yàn)橹黢{駛可以通過(guò)方向盤按鍵來(lái)快速調(diào)節(jié)，而副駕乘客可以通過(guò) DOCK 欄進(jìn)行更細(xì)致的調(diào)節(jié)。

點(diǎn)按進(jìn)入音量調(diào)節(jié)快捷菜單

此外底部 DOCK 欄也是支持自定義的，這樣的設(shè)計(jì)也是我個(gè)人十分喜歡的，用戶喜歡什么就可以放什么，貼合每個(gè)人不同的使用習(xí)慣。

長(zhǎng)按支持 DOCK 欄自定義

第三方應(yīng)用：適配度/美觀度都足夠優(yōu)秀

天璣 XOS 對(duì)于第三方 APP 的適配與優(yōu)化是十分優(yōu)秀的，我們從常用的音樂(lè)以及視頻類應(yīng)用來(lái)觀賞一下。

首先，音樂(lè)類的應(yīng)用例如 QQ 音樂(lè)，在其它界面時(shí)是支持小窗顯示的，并且細(xì)節(jié)上做的十分到位，同時(shí)還支持切換到歌詞顯示。

QQ 音樂(lè)小窗顯示歌曲 QQ 音樂(lè)小窗點(diǎn)按顯示歌詞

無(wú)論是在半屏還是全屏狀態(tài)下，音樂(lè)類軟件都支持切換到歌詞界面，對(duì)于一些喜歡開(kāi)車 K 歌的用戶來(lái)說(shuō)是件好事，也許你的興趣很小眾，但天璣 XOS 會(huì)盡力滿足你的需求。

全屏歌詞顯示 分屏顯示歌曲封面 分屏點(diǎn)按切換到歌詞顯示

視頻類應(yīng)用也是支持分屏播放的，例如我們?cè)诔潆姇r(shí)觀看一部影片，分屏顯示我們也能實(shí)時(shí)看到充電狀態(tài)。

分屏觀影效果

二、儀表更加多元化

儀表顯示也做了優(yōu)化，以往的 Xmart 僅支持地圖在儀表兩側(cè)進(jìn)行顯示，而現(xiàn)在用戶可以直接調(diào)節(jié)導(dǎo)航居中顯示，并且融合度做得更好。兩側(cè)則是保留了 Xmart 的優(yōu)點(diǎn)，可以實(shí)時(shí)切換不同的顯示信息。

儀表地圖底層 儀表 SR 底層 正在加載 視頻播放器。 播放視頻 播放 靜音 當(dāng)前時(shí)間  0:00 / 時(shí)長(zhǎng)  0:00 加載完成: 0% 0:00 媒體流類型 直播 嘗試直播，當(dāng)前為延時(shí)播放 直播 剩余時(shí)間  - 0:00   1x 播放速度

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儀表切換顯示內(nèi)容演示

這樣的優(yōu)化設(shè)計(jì)再結(jié)合儀表的分屏的功能，就和小米的三卡片桌面交互不同了，天璣 XOS 是以儀表+分屏打造出了一套“三屏交互”，各個(gè)屏之間互相彌補(bǔ)也可互不打擾。

例如我們可以儀表顯示導(dǎo)航，車機(jī)分屏可以聽(tīng)歌+SR ，相反也可以儀表采用 SR ，車機(jī)采用分屏進(jìn)行導(dǎo)航或者音樂(lè)，組合方式多種多樣。

三、分屏交互仍需進(jìn)步

天璣 XOS 所主打的其實(shí)是分屏交互，不同于以往的卡片式交互，分屏交互我在體驗(yàn)下來(lái)后確實(shí)能給到用戶更加簡(jiǎn)約、便捷的車機(jī)體驗(yàn)。

就底層邏輯的體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，天璣 XOS 這樣的分屏方式無(wú)疑是最高效的，其采用了 1:3 的形式進(jìn)行分屏，左右可以互換。

例如我們平常最高頻使用的導(dǎo)航，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)并不需要進(jìn)行全屏顯示，對(duì)于車機(jī)的大屏來(lái)說(shuō)，將其縮小到近似手機(jī)大小的豎屏顯示是最為合適的。

常規(guī)導(dǎo)航+SR 分屏狀態(tài)（可左右切換）

分屏右側(cè)官方默認(rèn)的是 SR 界面，對(duì)于以智駕為長(zhǎng)版的 P7+ 來(lái)說(shuō)，這樣的搭配無(wú)疑是最合理的。

“將選擇權(quán)交給用戶，高度自定義”是我對(duì)天璣 XOS 的印象，分屏狀態(tài)下對(duì)所有的原生應(yīng)用都做了適配，右側(cè)的大比例區(qū)域基本可以顯示所有的應(yīng)用。

音樂(lè)+SR 分屏狀態(tài)（可左右切換） 導(dǎo)航+第三方應(yīng)用分屏狀態(tài) 正在加載 視頻播放器。 播放視頻 播放 靜音 當(dāng)前時(shí)間  0:00 / 時(shí)長(zhǎng)  0:00 加載完成: 0% 0:00 媒體流類型 直播 嘗試直播，當(dāng)前為延時(shí)播放 直播 剩余時(shí)間  - 0:00   1x 播放速度

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分屏快捷切換演示

并且對(duì)于車輛設(shè)置這種系統(tǒng)自帶功能，分屏與全屏之間的切換動(dòng)畫也是很絲滑的，這樣的好處在于還是整套系統(tǒng)的精細(xì)度很高，用戶的觀感是很好的。

分屏狀態(tài)下依舊可以進(jìn)入車輛設(shè)置二級(jí)菜單 正在加載 視頻播放器。 播放視頻 播放 靜音 當(dāng)前時(shí)間  0:00 / 時(shí)長(zhǎng)  0:00 加載完成: 0% 0:00 媒體流類型 直播 嘗試直播，當(dāng)前為延時(shí)播放 直播 剩余時(shí)間  - 0:00   1x 播放速度

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分屏比例切換演示

美中不足的是，目前的小比例區(qū)域只支持導(dǎo)航、音樂(lè)、SR、瀏覽器，其它更多的應(yīng)用只能在大比例區(qū)域進(jìn)行顯示。

分屏小屏部分支持應(yīng)用數(shù)量較少

另一個(gè)不足之處在于，目前的天璣 X0S 分屏僅支持 1:2  或者 2:1 比例進(jìn)行顯示，并不支持 1:1 對(duì)半分屏，這樣對(duì)于想體驗(yàn)應(yīng)用雙開(kāi)的用戶來(lái)說(shuō)不太友好。

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目前不支持 1:1 分屏

四、拓展性豐富度高，但細(xì)節(jié)需要打磨

華為 HiCar 與 米OV 聯(lián)盟 CarLink

天璣 XOS 此次也開(kāi)始支持華為 HiCar 與 CarLink 互聯(lián)，手機(jī)應(yīng)用也可打通進(jìn)行上車。

首先，無(wú)論是 HiCar 還是 CarLink，均不支持獨(dú)立桌面顯示，在天璣 XOS 原生已經(jīng)足夠成熟的前提下，這樣做確實(shí)無(wú)可厚非，但這樣無(wú)疑降低了 HiCar 與 CarLink 的實(shí)用度。

其它車型華為 HiCar 自帶桌面 天璣 XOS 僅支持融合桌面（APP 桌面）

而融合桌面僅僅是對(duì)于手機(jī)應(yīng)用在車機(jī)上進(jìn)行運(yùn)行，并且目前的適配度做的不是很好，下面我們也為大家測(cè)試了幾款應(yīng)用。

• CarLink

首先是 CarLink，在打開(kāi) QQ 音樂(lè)后，我們可以看到其是采用默認(rèn)雙屏顯示，并且在分屏顯示下依舊是這種風(fēng)格，和原生 UI 產(chǎn)生了較大的割裂感。

CarLink QQ 音樂(lè)僅能分頁(yè)顯示 CarLink QQ 音樂(lè)分屏顯示上下存在白邊

CarLink 視頻類應(yīng)用則是無(wú)法做到滿屏顯示，上下會(huì)存在較大的白邊，觀感并不好。并且，較小的顯示比例用戶點(diǎn)擊起來(lái)也很吃力。

CarLink 視頻類應(yīng)用無(wú)法做到滿屏顯示

并且 APP 還會(huì)對(duì)部分片源進(jìn)行限制，在使用 CarLink 時(shí)會(huì)限制權(quán)限，導(dǎo)致無(wú)法在車機(jī)上播放。

受限于 APP 權(quán)限，部分片源不允許在車機(jī)播放

CarLink 抖音無(wú)法全屏顯示，采用的是比較簡(jiǎn)單粗暴的手機(jī)豎屏顯示類型，在分屏狀態(tài)下依舊會(huì)產(chǎn)生上下白邊。

CarLink 抖音無(wú)法全屏顯示 CarLink 抖音分屏顯示存在上下白邊

并且 CarLink 所支持的手機(jī) APP 也是比較少的，最明顯就是其在天璣 XOS 上不支持地圖類 APP 的使用。

CarLink 不支持手機(jī)導(dǎo)航進(jìn)行映射

• 華為 HiCar

華為 HiCar 所支持的 APP 種類相對(duì)來(lái)說(shuō)就會(huì)多一些，但適配度也是不足的。

華為 HiCar 所支持的 APP 種類相對(duì)來(lái)說(shuō)就會(huì)多一些

華為 HiCar 的抖音在全屏狀態(tài)下顯示效果會(huì)比 CarLink 更加優(yōu)秀，但在分屏狀態(tài)下也會(huì)存在上下白邊。

抖音在全屏狀態(tài)下顯示效果會(huì)比 CarLink 更加優(yōu)秀 分屏顯示抖音 HiCar 也會(huì)存在上下白邊

例如嗶哩嗶哩這種視頻類 APP 適配做的不好，首頁(yè)輪播圖占據(jù)了較大的版面，但好處在于播放視頻時(shí)是支持全屏幕顯示的。

HiCar 視頻類 APP 可以全屏顯示

但華為 HiCar 多了手機(jī)地圖顯示，但在分屏狀態(tài)下的顯示效果并不好，并且還可與原生導(dǎo)航“雙開(kāi)”實(shí)用。這樣的小 BUG 或許會(huì)博人一笑，但導(dǎo)航雙開(kāi)并沒(méi)有實(shí)際意義，希望能夠盡快優(yōu)化。

華為 HiCar 支持手機(jī)地圖顯示 華為 HiCar 存在導(dǎo)航雙開(kāi)BUG

瀏覽器：可彌補(bǔ)應(yīng)用生態(tài)

天璣 XOS 還加入了瀏覽器，這一點(diǎn)很好的彌補(bǔ)了生態(tài)上的一些 APP 的確實(shí)，例如在推薦欄就可以使用較為小眾的 Apple Music ，甚至可以在車上瀏覽新出行網(wǎng)站，并且顯示效果是很好的。

瀏覽器默認(rèn)界面 可以輕松瀏覽網(wǎng)頁(yè)

投屏：手機(jī)適配多樣化

HiCar 或者 CarLife 適配不好？沒(méi)關(guān)系，天璣 XOS 還為我們準(zhǔn)備了手機(jī)投屏的選項(xiàng)，支持無(wú)線與有線兩種選項(xiàng)。這樣用戶若是需要更好傳輸速率，有線投屏也是一種很好的選擇，當(dāng)然這也可能是為了掌機(jī)投屏進(jìn)行車內(nèi)游戲做準(zhǔn)備的。

支持有線與無(wú)線投屏

X-Pad：打通應(yīng)用生態(tài)的最后一環(huán)

天璣 XOS 在應(yīng)用生態(tài)上的最終 BOSS 則是 X-Pad，其真真切切的彌補(bǔ)了所有應(yīng)用生態(tài)的不足。

X-Pad 相當(dāng)于內(nèi)置了安卓平板虛擬機(jī)

在點(diǎn)擊進(jìn)去我們看到，其支持眾多 apk 安卓壓縮包應(yīng)用的下載，你可以理解為小鵬在天璣 XOS 系統(tǒng)中塞入了一個(gè)安卓平板的虛擬機(jī)，可以下載很多應(yīng)用商店未適配的 APP。

下載的是 apk 壓縮安裝包 可以進(jìn)入各類 APP 官網(wǎng)進(jìn)行安裝包下載

例如我們用 X-Pad 下載抖音，其無(wú)論是全屏還是分屏都有著很好的適配性，觀感上與原生應(yīng)用沒(méi)有太大的差別，這一點(diǎn)值得好評(píng)。

X-Pad 版抖音具有良好的適配度 X-Pad 版抖音分屏不會(huì)出現(xiàn)上下白邊

當(dāng)然，目前這個(gè)應(yīng)用還處在 Beta 測(cè)試階段，用戶在使用過(guò)程中可能適配性還會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，期待后續(xù)對(duì)其繼續(xù)打磨改進(jìn)。

五、AI 小P 更智能

小 P 也迎來(lái)了 AI 加成，除去以往我們已經(jīng)很熟悉的全場(chǎng)景語(yǔ)音以外，小P 還可以根據(jù)大數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)回答用戶的更重問(wèn)題。

我們也為大家實(shí)際演示了一段，具體效果可以看視頻進(jìn)行參考：

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節(jié)目段落

• 節(jié)目段落

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音軌

Picture-in-Picture 全屏

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文字 Color 白黑紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency不透明半透明 背景 Color 黑白紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency不透明半透明透明 窗口 Color 黑白紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency透明半透明不透明 字體尺寸 50%75%100%125%150%175%200%300%400% 字體邊緣樣式 無(wú)浮雕壓低均勻下陰影 字體庫(kù) 比例無(wú)細(xì)體單間隔無(wú)細(xì)體比例細(xì)體單間隔細(xì)體舒適手寫體小型大寫字體 重置 恢復(fù)全部設(shè)定至預(yù)設(shè)值 完成 關(guān)閉彈窗

結(jié)束對(duì)話窗口

AI 小P 部分能力展示

此外，小P 還加入了互動(dòng)形象，一般會(huì)處于車機(jī)屏幕的右下角。

根據(jù)用戶正在使用的應(yīng)用或者場(chǎng)景，互動(dòng)小P 也會(huì)做出不同的反應(yīng)，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)這樣的虛擬形象會(huì)顯得更加可愛(ài)，帶娃家庭估計(jì)會(huì)更喜歡這樣的功能。

小P 在不同車輛狀態(tài)下會(huì)有對(duì)應(yīng)的形象變化

美中不足的是，互動(dòng)小P 即便是在隱藏狀態(tài)下，在使用部分應(yīng)用時(shí)依舊會(huì)出現(xiàn)遮擋功能鍵的情況，遇到這種情況大家可以在設(shè)置選項(xiàng)將該功能完全關(guān)閉。

在隱藏狀態(tài)下也會(huì)存在遮擋功能鍵的情況

作者結(jié)語(yǔ) ... /

“在未來(lái)的 10 年，小鵬汽車勵(lì)志成為面向全球的 AI 汽車公司，成為未來(lái)出行的探索者。”何小鵬在 MONA M03 的上市發(fā)布會(huì)上說(shuō)道。

而 AI 天璣 XOS 也將是小鵬在下一個(gè) 10 年的發(fā)力點(diǎn)之一，目前我們所看到的天璣 XOS 在后續(xù)還會(huì)不斷的升級(jí)進(jìn)化，未來(lái)就讓我們一同期待。

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