6月1日，北京市交通委發(fā)布了《關(guān)于一次性增發(fā)新能源小客車指標(biāo)配置方案(征求意見稿)》，擬于今年下半年一次性增發(fā)2萬個(gè)新能源小客車指標(biāo)，面向“無車家庭”配置。雖然上述方案目前尚處于征求意見階段，但仍得到了社會(huì)的廣泛關(guān)注。因?yàn)榉桨敢坏?shí)施，將極大地提高北京居民的購車概率，也將進(jìn)一步刺激北京汽車市場的正向發(fā)展。下面，就由我們給大家解讀一下該方案到底如何實(shí)施，對(duì)北京居民的購車計(jì)劃有何影響。

一、指標(biāo)配置范圍僅限新能源小客車

該方案指出，此次新增發(fā)的小客車指標(biāo)僅限于購買新能源小客車，且增發(fā)額度為2萬個(gè)。也就是說普通燃油車家用車以及新能源商用車等車型購買指標(biāo)不在此次增發(fā)之列。

小結(jié)：能夠看出本次增發(fā)指標(biāo)旨在刺激北京汽車消費(fèi)，提振北京汽車市場，同時(shí)為真正需要用車的家庭解決實(shí)際問題。

二、以家庭為主體申請(qǐng)?jiān)霭l(fā)指標(biāo)

此次增發(fā)新能源小客車指標(biāo)需以家庭為單位進(jìn)行申請(qǐng)，而申請(qǐng)家庭需要滿足以下條件：

1.每個(gè)家庭有一名主申請(qǐng)人作為代表，其他家庭成員為其他申請(qǐng)人；

2.主申請(qǐng)人需要持有處于有效期內(nèi)的駕照；

3.家庭成員中無人名下?lián)碛熊囕v；

4.家庭成員必須擁有北京戶籍或持有北京居住證且近五年連續(xù)在本市繳納社會(huì)保險(xiǎn)和個(gè)人所得稅，其中包含駐京部隊(duì)(含武裝警察部隊(duì))現(xiàn)役軍人或是在京居住的港澳臺(tái)人員和外國人；

5.只有主申請(qǐng)人的配偶、子女和夫妻雙方父母能夠組成指標(biāo)申請(qǐng)家庭，家庭申請(qǐng)人總數(shù)不應(yīng)少于 2 人，而主申請(qǐng)人的兄弟姐妹無法加入指標(biāo)申請(qǐng)家庭；

6.還有一點(diǎn)值得注意的是，如申請(qǐng)指標(biāo)家庭中有成員處于離異狀態(tài)，且原配偶名下?lián)碛性诒本┦械怯浀男】蛙嚂r(shí)，則只能在6月1日前辦理離異手續(xù)方可成為申請(qǐng)指標(biāo)家庭中的一員；該項(xiàng)舉措旨在盡可能杜絕利用“假離婚”申請(qǐng)此次增發(fā)指標(biāo)，真正將惠民政策落到實(shí)處。

7.承諾同意獲得指標(biāo)后車輛登記在家庭主申請(qǐng)人名下；

8.承諾同意獲得指標(biāo)后，所有家庭申請(qǐng)人10年以內(nèi)不再參加本市任何形式的小客車指標(biāo)配置；

小結(jié)：從以上規(guī)則來看，本次增加指標(biāo)仍然對(duì)申請(qǐng)人提出了必須為北京常住居民的要求，所以并不是家庭成員越多越好，那些想請(qǐng)老家或外地親戚“充人頭”，形成“人海戰(zhàn)術(shù)”的想法就不要有了。

三、增發(fā)指標(biāo)以積分進(jìn)行配置

與常規(guī)購車指標(biāo)配置不同，本次新增發(fā)指標(biāo)將以積分劃檔的形式進(jìn)行配置，具體有以下規(guī)則：

1.積分由每位家庭成員的個(gè)人積分合計(jì)而成；

2.個(gè)人積分則由基礎(chǔ)積分和額外加分組成；

3.其中家庭主申請(qǐng)人的基礎(chǔ)積分為 2 分，其他家庭申請(qǐng)人的基礎(chǔ)積分為每人 1 分；

4.家庭申請(qǐng)人已參加普通指標(biāo)搖號(hào)的，按其累積的階梯數(shù)每 1 階梯加 1 分；正在輪候新能源指標(biāo)的，按其開始輪候時(shí)間距離家庭提交申請(qǐng)的時(shí)間每滿一年加 1 分，不足一年的部分按1年計(jì)算，以往參加搖號(hào)累積的階梯數(shù)合并加分；

5.家庭申請(qǐng)人中包含家庭主申請(qǐng)人配偶的，家庭總積分按以下公式計(jì)算：總積分=[(主申請(qǐng)人積分+配偶積分)×2+其他成員積 分之和]×家庭代際數(shù)。

舉例：小明打算以家庭為單位申請(qǐng)?jiān)霭l(fā)指標(biāo)，家庭成員有小明夫婦，兩個(gè)孩子以及小明的父母共三代六個(gè)人，小明及妻子個(gè)人搖號(hào)階梯數(shù)為3，那么此家庭積分為：[(2+3+1+3)×2+1+1+1+1]×3=22

6.家庭申請(qǐng)人中不包含家庭主申請(qǐng)人配偶的，家庭總積分按以下公式計(jì)算：總積分=（主申請(qǐng)人積分+其他成員積分之和）×家庭代際數(shù)。

舉例：小剛家中共有三代四位成員，分別是小剛，小剛父母以及小剛的兒子，其中小剛個(gè)人搖號(hào)階梯數(shù)為5，那么此家庭積分為：（2+5+1+1+1）×3=30

小結(jié)：積分制雖然看起來比較復(fù)雜，但整體來看仍然極大的提升了“中標(biāo)”幾率，不過從另一方面來看，如果想讓積分比較高的話，就需要犧牲其他家庭成員的搖號(hào)階梯“段位”，所以必須選擇好合適的人選，比如近10年沒有購車“剛需”的直系親屬，否則可能會(huì)帶來新的家庭問題。

四、其它注意事項(xiàng)

除了《關(guān)于一次性增發(fā)新能源小客車指標(biāo)配置方案（征求意見稿）》以外，北京市交通委還同時(shí)發(fā)布了《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定（修訂草案征求意見稿）》、《〈北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定〉實(shí)施細(xì)則（修訂征求意見稿）》，其中有以下幾點(diǎn)值得關(guān)注：

1.此次增發(fā)指標(biāo)有效期為 12 個(gè)月，不得轉(zhuǎn)讓；

2.此次增發(fā)指標(biāo)不包含出租汽車、租賃汽車、教練車等營運(yùn)小客車指標(biāo)；

3.單位、家庭或者個(gè)人出售、報(bào)廢名下小客車后需要新購置小客車的，可以申請(qǐng)更新指標(biāo)，以小客車更新指標(biāo)確認(rèn)通知書作為更新指標(biāo)證明文件。但個(gè)人名下有兩輛以上本市登記的小客車的，只能選擇其中一輛取得更新指標(biāo)。

4.個(gè)人名下有兩輛以上本市登記的小客車的，可以向其名下沒有本市登記的小客車的配偶、子女、父母變更或轉(zhuǎn)移登 記，受讓方無需指標(biāo)證明文件但應(yīng)當(dāng)符合北京常駐居民條件；

5.夫妻間辦理車輛變更登記、離婚析產(chǎn)辦理車輛轉(zhuǎn)移登記時(shí)，婚姻關(guān)系存續(xù)期滿一年且受讓方名下沒有本市登記的小客車的，受讓方無需指標(biāo)證明文件；

6.指標(biāo)配額按年度確定，每年5月26日配置新能源小客車指標(biāo)，每年6月26日和12月26日配置普通小客車指標(biāo)。指標(biāo)配額不得跨年度配置。

7.自2021年1月1日起，單位、家庭或者個(gè)人需要申請(qǐng)小客車更新指標(biāo)的，可以在車輛辦理完成轉(zhuǎn)移、注銷登記之后根據(jù)需要隨時(shí)提交更新指標(biāo)申請(qǐng)，不再設(shè)置12個(gè)月的申請(qǐng)時(shí)限，但2020年12月31日前未在12 個(gè)月時(shí)限內(nèi)申請(qǐng)并獲得更新指標(biāo)的， 視為自動(dòng)放棄。

小結(jié)：上述配套政策旨在進(jìn)一步優(yōu)化購車指標(biāo)的分配和操作流程，讓“搖號(hào)”更加人性化。同時(shí)釋放車輛冗余，盡量在不超出既定汽車保有量的情況下，實(shí)際滿足百姓的用車剛需。

整體來看，此次發(fā)布的規(guī)定和方案都有很明確的指向性，對(duì)于汽車市場而言，這些規(guī)定和方案將進(jìn)一步刺激汽車消費(fèi)，提振市場活力，增加車企和經(jīng)銷商的信心。而對(duì)于消費(fèi)者來說，就是鼓勵(lì)大家以家庭為單位購買新能源車，從而解決出行問題，但從另一方面來看，也對(duì)消費(fèi)者購買第二輛、第三輛車的需求進(jìn)行了制約。相信在這些規(guī)定和方案尚未施行之時(shí)，車企已經(jīng)在指定相應(yīng)的產(chǎn)品規(guī)劃以及營銷策略了，相信在不久的將來會(huì)有更多主打家庭出行的新能源車型推向市場。

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