FF簽約斯提夫爾

11月2日，路透社報(bào)道，在針對投資方恒大的緊急救濟(jì)仲裁獲勝之后，F(xiàn)F正式開啟全球融資，并于日前正式簽約擁有超過百年歷史的美國投資銀行斯提夫爾，全面加快融資進(jìn)程。

此前有外媒報(bào)道稱，F(xiàn)F正在與來自不同背景的多家投資方進(jìn)行接觸，簽約投行一舉也證實(shí)了其正在加速推進(jìn)融資進(jìn)程。

與此同時，F(xiàn)F的三名創(chuàng)始人之一尼克·桑普森（Nick Sampson）于當(dāng)?shù)貢r間10月30日從公司離職。就在一天前，通用汽車前高管、FF負(fù)責(zé)技術(shù)和產(chǎn)品開發(fā)的高級副總裁彼得·薩瓦吉安（Peter Savagian）剛離職。

與主要投資方交惡后，F(xiàn)F資金已接近捉襟見肘，將采取更激進(jìn)的措施確保不會破產(chǎn)，等待爭取新的投資。

裁員和降薪?jīng)]有能削減足夠多的薪酬成本，因此FF管理層近期決定關(guān)閉公司總部和位于加利福尼亞州漢福德工廠的部分業(yè)務(wù)。

目前FF仍然保留了500多名研發(fā)、生產(chǎn)制造和供應(yīng)鏈的核心員工，確保FF 91量產(chǎn)和交付相關(guān)的核心項(xiàng)目仍在推進(jìn)。

斯提夫爾是美國一家超過100年歷史的著名投行，曾為多家著名企業(yè)提供過融資顧問服務(wù)。

自2005年以來，這家投行完成的IPO股權(quán)融資案例超過了摩根斯坦利和JP摩根公司，成為該領(lǐng)域成績最佳的投資銀行。這家公司在債權(quán)融資方面同樣有著非常豐富的經(jīng)驗(yàn)。

據(jù)FF內(nèi)部人士表示，斯提夫爾已經(jīng)派出核心工作人員進(jìn)駐FF，并與其財(cái)務(wù)、產(chǎn)品和供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人共同討論了融資、項(xiàng)目進(jìn)展以及供應(yīng)鏈關(guān)系維護(hù)問題。

蘋果汽車新專利

10月30日，美國專利商標(biāo)局授權(quán)了一項(xiàng)蘋果新專利，名為“外部照明和警告系統(tǒng)”。

該專利解釋了向其他道路使用者提供信息的一種方式，不止是提供更多燈，蘋果認(rèn)為可以在車輛周圍裝反光板，再在反光板上設(shè)置一排LED燈，汽車后部也設(shè)置發(fā)光部分，以此提供更多信息。

蘋果表示，反光板上不止局限于安裝LED燈，幾乎任何基于光學(xué)技術(shù)的燈都可用于此目的，包括側(cè)光式或背光燈光導(dǎo)、OELD（有機(jī)發(fā)光二極管）、LCD（液晶顯示屏）顯示面板以及液晶調(diào)光器。

蘋果提供了該專利可應(yīng)用的場景實(shí)例，可用于警告后車的駕駛員有關(guān)剎車系統(tǒng)的狀況。

輕踩剎車可激活剎車燈，中等壓力踩剎車可點(diǎn)亮燈條，而完全剎車就可讓更多區(qū)域亮起來，例如，可讓車后窗變?yōu)榧t色。

燈條和點(diǎn)亮區(qū)域不限于一種顏色，而且能夠以各種不同顏色顯示符號、文字、數(shù)字以及其他圖案，可提供有關(guān)車速、汽車與后車間的相對速度、自動駕駛系統(tǒng)的狀態(tài)信息、其他車輛的狀態(tài)信息、甚至用戶定制的其他模式等對他人有用的信息。

該照明系統(tǒng)不僅可用于通知其他人，還可在車輛停放時用于與駕駛員通信。當(dāng)用戶走近或離開車輛時，消息和其他重要數(shù)據(jù)就會顯示在用戶所在車輛側(cè)。

拜騰擬進(jìn)行IPO

10月29日，拜騰汽車CEO兼聯(lián)合創(chuàng)始人卡斯滕·布雷特菲爾德（Carsten Breitfeld）表示，該公司可能會通過IPO融資來支持其增長。

“由于這是一項(xiàng)資本密集型業(yè)務(wù)，而且我們希望擴(kuò)張，所以上市是有意義的。”他說。

他還透露，在此之前，拜騰將會在私有市場尋求新一輪融資，以便開始生產(chǎn)汽車。

拜騰已經(jīng)獲得一汽集團(tuán)的財(cái)務(wù)支持，后者今年5月同意向其投資2.6億美元。寧德時代也已是該公司的支持者。

奇點(diǎn)簽約50家經(jīng)銷商

10月31日，奇點(diǎn)汽車在其北京體驗(yàn)廳舉辦了以“智同道合”為主題的新營銷生態(tài)簽約溝通會。

溝通會上，奇點(diǎn)汽車CEO沈海寅及副總裁范星向各位到場來賓介紹了奇點(diǎn)汽車的最新進(jìn)展和以”用戶體驗(yàn)”和“降本增效”為導(dǎo)向的新渠道模式與新營銷生態(tài)體系，并與銷售、服務(wù)、金融、電樁、出行、保險(xiǎn)等50余個行業(yè)主流品牌簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

在經(jīng)銷商渠道體系方面，奇點(diǎn)汽車打造了“1+N”立體化渠道體系。

“1”是主店，即在核心商圈建立起的體驗(yàn)中心、交車中心和服務(wù)中心；N是輔店，即位于次級商圈的體驗(yàn)中心、交車中心開通的銷售功能的店鋪或者連鎖銷售及維修機(jī)構(gòu)等，是整個外圍的部分銷售以及服務(wù)的連鎖店，進(jìn)行多場景的覆蓋。

體驗(yàn)中心是集車輛、智能、技術(shù)、社交、娛樂于一體的城市年輕生活客廳，通過利用AI、XR（AR/MR/VR）等智能化手段，帶給用戶更好的體驗(yàn)。

交車中心，為用戶提供專業(yè)交車和使用指導(dǎo)服務(wù)，提供車輛短期存儲，PDI及個性化產(chǎn)品擴(kuò)展塢的加裝等；服務(wù)中心，提供車輛銷售之后的保養(yǎng)、保修、三包和維修服務(wù)等。

在新營銷生態(tài)方面，奇點(diǎn)汽車與銷售、服務(wù)、金融、保險(xiǎn)、出行及電樁各個板塊的領(lǐng)跑者，協(xié)同合作，構(gòu)建獨(dú)有的新零售營銷生態(tài)系統(tǒng)。

此外，奇點(diǎn)汽車與京東汽車商城、樂車邦等線上電商、線下門店深度融合。與途虎養(yǎng)車、大師鈑噴等合作，提供輕松的服務(wù)體驗(yàn)；與易鑫金融、燦谷金融等合作，提供多種購買和用車方式；與安心互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)合作，按需定制的專屬保險(xiǎn)服務(wù)；與韜蘊(yùn)資本、袋鼠出行等合作，提供智能出行解決方案。

同時，奇點(diǎn)汽車還和國內(nèi)4大主流充電運(yùn)營商進(jìn)行合作，為用戶提供7大優(yōu)質(zhì)充電服務(wù)，解決用戶的行駛里程和充電焦慮，帶來更好的充電體驗(yàn)。

此外，奇點(diǎn)汽車將不僅聚焦于一款車型，2018年，奇點(diǎn)汽車圍繞“智能”與“出行”兩個維度，從“智能系統(tǒng)、乘用車、商用車”三個領(lǐng)域共同開展戰(zhàn)略布局。

小鵬上線汽車金融服務(wù)

10月30日，在小鵬汽車上海粉絲互動會上，其宣布已經(jīng)上線汽車金融服務(wù)——小鵬金服。

目前小鵬金服已經(jīng)正式上線運(yùn)營，可以為小鵬車主提供融資租賃、銀行貸款、汽車保險(xiǎn)方案的一站式服務(wù)。

小鵬汽車上海綜合店店長計(jì)華杰介紹，小鵬金服目前推出三款金融服務(wù)，“先享計(jì)劃“和”均衡計(jì)劃“是貼近年輕人消費(fèi)習(xí)慣的分期購車方案，最低首付10%起，”護(hù)航計(jì)劃“則提供了一款車險(xiǎn)套餐服務(wù)。

目前，小鵬汽車已經(jīng)與中國工商銀行和招商銀行確定了相關(guān)的金融服務(wù)合作，用戶可以在小鵬汽車官網(wǎng)上查看相關(guān)金融服務(wù)。

何小鵬曾表示，在小鵬汽車正式進(jìn)入銷售階段時將會有一整套方案來服務(wù)用戶。此次推出小鵬金服也表示這對如期產(chǎn)量交付的信心。

此外，計(jì)華杰透露今年內(nèi)小鵬汽車將在上海開設(shè)兩家線下門店，分別是位于楊浦區(qū)軍工路的綜合店和位于楊浦區(qū)合生匯廣場的體驗(yàn)店。

新特DEV 1下線

10月31日，新特汽車首批SITECH DEV1在一汽轎車長春工廠迎來下線，這可視為其批量交付市場的開始。

目前新特DEV1已斬獲44000個訂單，回款3億元，并計(jì)劃將在年內(nèi)交付市場4000輛車。

新特DEV1定位A00轎車，作為一款純電動轎車，它的尺寸為3735毫米、1655毫米、1550毫米，軸距2415毫米。

在動力方面，新特DEV1搭載了永磁同步電機(jī)，最大功率可達(dá)55千瓦，馬力可達(dá)74匹，峰值扭矩170?！っ?。

配備35千瓦時的三元電池組，最大續(xù)航可達(dá)305千瓦，快充40分鐘即可充滿，慢充模式下需要5.5小時。

威馬與中國鐵塔達(dá)成合作

10月31日，威馬汽車與中國鐵塔股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在電池梯度利用、電池回收等方面展開合作，助推綠色智慧經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

中國鐵塔是我國大型通信鐵塔基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)企業(yè)，其通信基站在電池梯度利用方面有著一定優(yōu)勢。

威馬汽車自成立之初，就確立了“三步走”的集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略（第一步：做智能電動汽車的普及者；第二步，成為數(shù)據(jù)驅(qū)動的智能硬件公司；第三步，成長為智慧出行服務(wù)商），并明確了“今年實(shí)現(xiàn)交付1萬輛，明年實(shí)現(xiàn)交付10萬輛”的目標(biāo)。

目前，威馬汽車已經(jīng)攜手遠(yuǎn)景能源、國家電網(wǎng)等伙伴，并已開始籌建電池回收公司，在電池梯度利用、電池回收等方面展開了布局。

此次簽約中國鐵塔，雙方將在強(qiáng)化資源環(huán)境友好的市場化回收利用模式的同時，進(jìn)一步完善威馬汽車智慧出行生態(tài)價值鏈的布局，更全面有效地實(shí)施電池全生命周期溯源管理。

未來，威馬汽車將與更多友商和合作伙伴一起助力能源利用效率提升，用綠色智慧經(jīng)濟(jì)造福社會，實(shí)現(xiàn)多方共贏。

綠馳試驗(yàn)中心投入運(yùn)營

10月31日，綠馳汽車試制試驗(yàn)中心正式投入運(yùn)營。至此，綠馳汽車具備了從產(chǎn)品定義、造型設(shè)計(jì)、整車集成、性能開發(fā)、工程設(shè)計(jì)到試制試驗(yàn)的完整產(chǎn)品研發(fā)能力。

位于上海青浦區(qū)朱家角鎮(zhèn)的試制試驗(yàn)中心，占地面積約2萬平方米, 總投資3億，其中整車試制、試驗(yàn)驗(yàn)證及造型設(shè)計(jì)是其重點(diǎn)能力建設(shè)項(xiàng)目之一。此次試制試驗(yàn)中心的正式運(yùn)營，將助力綠馳汽車研發(fā)體系及整車量產(chǎn)更快落地。

目前，綠馳汽車試制試驗(yàn)中心已具備完整的焊裝、涂裝、總裝和檢測線，可進(jìn)行Mulecar車和工程樣車的試制，整車產(chǎn)能可達(dá)每年300輛，具備標(biāo)桿樣車的拆解和對標(biāo)分析等能力。

此外，綠馳汽車試制試驗(yàn)中心重點(diǎn)包含了零部件及系統(tǒng)驗(yàn)證和整車驗(yàn)證兩大核心部分，涵蓋了材料試驗(yàn)、電子電器試驗(yàn)、車身系統(tǒng)試驗(yàn)、三電動力系統(tǒng)試驗(yàn)、整車道路測試、NVH模態(tài)試驗(yàn)、轉(zhuǎn)鼓環(huán)模試驗(yàn)等能力。

綠馳汽車試制試驗(yàn)中心正式投入運(yùn)營后，其試制車間將于年內(nèi)建成。

目前，綠馳汽車工程技術(shù)人員約有500余人，其中5年以上工作經(jīng)驗(yàn)員工占比90%，其研發(fā)團(tuán)隊(duì)基本來自于傳統(tǒng)造車，如長安、同濟(jì)同捷等。

國能攜手河鋼集團(tuán)

日前，河鋼集團(tuán)與國能電動汽車瑞典有限公司簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。

協(xié)議表示，雙方將以新能源汽車為重點(diǎn)，深化產(chǎn)業(yè)協(xié)同，創(chuàng)新商業(yè)模式及合作方式，將河鋼的鋼鐵產(chǎn)業(yè)服務(wù)鏈條延伸嵌入到國能汽車的汽車產(chǎn)業(yè)鏈條，建立基于全產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

根據(jù)協(xié)議，河鋼集團(tuán)與國能汽車將充分利用各自優(yōu)質(zhì)資源與核心能力，建立包括研發(fā)、制造、資本等層面的資源共享、業(yè)務(wù)協(xié)同的全產(chǎn)業(yè)鏈合作聯(lián)盟，在全產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略合作中共享發(fā)展成果，聚焦產(chǎn)業(yè)價值鏈核心環(huán)節(jié)，共同應(yīng)對產(chǎn)業(yè)周期波動風(fēng)險(xiǎn)。