蘋果首度對外公布自動駕駛汽車研究成果。

在整個喬布斯時代，蘋果公司以嚴苛的保密機制聞名于世，蘋果現(xiàn)任CEO庫克曾不無驕傲地表示，一定程度上，蘋果在保密方面的杰出表現(xiàn)，已秒殺了美國國防部。

在AI時代，這家公司的風格發(fā)生了很大的變化。

北京時間11月21日，路透社率先報道，兩名蘋果公司的計算機科學家，居然向一個名字叫做《arXiv》的在線雜志提交一篇關于自動駕駛汽車的學術論文。

這篇文章的重點聚焦在自動駕駛汽車，如何利用更少的傳感器，更好地發(fā)現(xiàn)自行車和行人。蘋果公司使用了一種新型的叫做“VoxelNet”的算法，幫助計算機識別出三位物體。

這打破了一個記錄，蘋果公司首次發(fā)布在無人駕駛汽車領域的研究成果。

發(fā)布這一成果的研究人員叫做Yin Zhou和Oncel Tuzel，為蘋果AI部門的高級研究員，均是機器學習和計算機視覺領域的專家。

2016年10月，在人工智能領域眼看著被谷歌、微軟、facebook、亞馬遜越拉越遠的蘋果終于做出了改變，這家公司首次在公司的組織架構上增加了一個叫做“AI director”的崗位，卡耐基梅隆大學的終身教授——Ruslan Salakhutdinov成為蘋果歷史第一任人工智能總監(jiān)。

Ruslan Salakhutdinov是深度學習支付杰弗里?辛頓的關門弟子，在2006年，與辛頓一起在《Nature》上發(fā)布了那篇影響整個人類AI研發(fā)歷程的文章。

薩拉科夫特迪諾夫在加入蘋果之前提了一個條件，必須允許他和他的機構能夠發(fā)布學術論文，理由很簡單，AI技術發(fā)展日新月異，必須融入學界，與學界保持密切交流，才能不被高速發(fā)展的科技甩掉。此外，也只有這樣，才能吸引異常搶手的AI人才加盟蘋果。

庫克同意了薩拉科夫特迪諾夫的要求，同時允許其繼續(xù)在卡耐基梅隆大學擔任教授。

薩拉科夫特迪諾夫出任蘋果AI研究總監(jiān)之后，整個蘋果自動駕駛關于算法這一塊的工作包括此前的團隊立刻轉交其領導。毫無疑問，Ruslan Salakhutdinov已成為全球自動駕駛研發(fā)大軍舉足輕重的人物。

蘋果在自動駕駛汽車的研發(fā)上，已留下多個里程碑。

2016年12月，蘋果公司公開表示，對自動駕駛系統(tǒng)有興趣。

2017年4月，向加州DMV申請了自動駕駛汽車測試牌照。

2017年6月，在蘋果的WWDC會議期間，庫克接受了《彭博商業(yè)周刊》的訪問，承認正在研發(fā)自動駕駛系統(tǒng)，并高度評價自動駕駛技術是AI之母，是蘋果做過的迄今為止難度最高的研發(fā)項目之一，但拒絕評論關于自動駕駛汽車事宜。

蘋果的自動駕駛汽車正向地球走來。

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