1961年出生，本該到退休年齡的陳虹將繼續(xù)為上汽集團(tuán)奉獻(xiàn)自己的人生。上汽集團(tuán)董事長陳虹的上一個(gè)任期是從2018年6月到2021年6月，而陳虹最新的任命，于6月30日上海召開的上海汽車集團(tuán)股份有限公司七屆二十次董事會(huì)會(huì)議上一致表決通過，任期為從2021年6月30日起的三年。

據(jù)了解，陳虹是按照在重要崗位上做出突出貢獻(xiàn)的慣例延長任命的。由于應(yīng)該退休的年齡以及人事任命到期，此前外界多傳上汽集團(tuán)即將換帥，而隨著陳虹最新任命的確認(rèn)，流言也不攻自破。在下一個(gè)三年里，陳虹這位化石級(jí)人才將繼續(xù)掌舵上汽集團(tuán)這艘巨輪。值得關(guān)注的是，陳虹年紀(jì)越大手段卻愈發(fā)“兇狠”，在他的下一任期里，狼性文化或充斥著整個(gè)上汽集團(tuán)。

6月30日，上汽集團(tuán)召開2020年年度股東大會(huì)。期間，上汽集團(tuán)董事長陳虹透露，公司將深化國企改革，推行職業(yè)經(jīng)理人制度。據(jù)了解，上汽將全面強(qiáng)化干部隊(duì)伍的激勵(lì)約束退出機(jī)制，干部的大部分收入來自可浮動(dòng)的激勵(lì)薪酬；每年有一定比例的干部將被“末位淘汰”?；蛟S，令不少人談之色變的狼性文化將在未來一段時(shí)間甚至長期內(nèi)充斥上汽集團(tuán)。與此同時(shí)，上汽集團(tuán)也在回購股份，據(jù)陳虹介紹，這部分回購的股份為新一輪核心員工股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃做好了鋪墊。

為上汽集團(tuán)打雞血或許成為陳虹在續(xù)任上汽集團(tuán)董事長后的重要工作！

老人家變得兇狠了

陳虹于2014年5月23日從原上汽集團(tuán)董事長胡茂元手中接掌上汽集團(tuán)，至今已經(jīng)掌舵上汽集團(tuán)這艘巨輪長達(dá)7年時(shí)間，陳虹掌舵上汽集團(tuán)的7年時(shí)間里，汽車行業(yè)正值大變革時(shí)期。對(duì)于陳虹來說，掌舵上汽集團(tuán)是件不容易的事情，一方面，作為國企，陳虹要維穩(wěn)，一方面作為汽車行業(yè)龍頭，陳虹要讓上汽集團(tuán)跟上行業(yè)變革的步伐。

雖說不容易，但陳虹的成績確實(shí)值得肯定，從銷量上看，2020年，上汽集團(tuán)整車銷量達(dá)到560萬輛，連續(xù)十五年保持國內(nèi)第一，上汽自主品牌銷售260萬輛，在總銷量中占比達(dá)到46.4%，創(chuàng)出新高。與此同時(shí)，上汽集團(tuán)新能源汽車熱銷32萬輛，海外市場(chǎng)銷售39萬輛，在國內(nèi)車企中成績耀眼。

陳虹個(gè)人也被評(píng)為“2019—2020年度全國優(yōu)秀企業(yè)家”，或許這些也是其“按照在重要崗位上做出突出貢獻(xiàn)的慣例延長任命”的重要原因。1961年出生的陳虹已成為不折不扣的老人家，帶領(lǐng)上汽集團(tuán)領(lǐng)跑行業(yè)七年后，這位老人并沒有被歲月磨去尖牙，反而變得愈發(fā)“兇狠”，一如當(dāng)年上任第一天就率先提出“新四化”的概念時(shí)的凌厲。

深化國企改革，推行職業(yè)經(jīng)理人制度；全面強(qiáng)化干部隊(duì)伍的激勵(lì)約束退出機(jī)制，干部的大部分收入來自可浮動(dòng)的激勵(lì)薪酬；每年有一定比例的干部將被“末位淘汰”……很難想象，一位本該“和藹可親”的老人家將令大多數(shù)人談之色變的狼性文化引入上汽集團(tuán)這艘巨輪。

與此同時(shí)，上汽集團(tuán)此前以集中競(jìng)價(jià)交易方式回購公司股份，至2021年1月回購期限屆滿，期間共使用資金22.47億元，回購公司股份1.08億股。據(jù)陳虹透露，這部分回購的股份為新一輪核心員工股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃做好了鋪墊。顯然，如長城汽車、嵐圖汽車一般，上汽集團(tuán)也引進(jìn)了“股權(quán)激勵(lì)”吸引人才、激勵(lì)人才，用長城汽車的話說“把打工人變成合伙人”。

當(dāng)然，即便對(duì)于上汽集團(tuán)而言，股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃也難保萬無一失，畢竟股權(quán)激勵(lì)有著天生的弊端，如：高管的所得大幅上去了，企業(yè)效益卻大幅下降；辭職套現(xiàn)，成了不少高管的首選。而這些弊端需要系統(tǒng)的股權(quán)激勵(lì)設(shè)計(jì)和控制才得以消除，股權(quán)激勵(lì)的最終成果誰也無法預(yù)知。

但陳虹一方面將狼性文化引入上汽集團(tuán)，一方面籌備股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃卻凸顯了這位六旬老人對(duì)上汽集團(tuán)未來改革的決心。如果說，陳虹的前七年是將上汽集團(tuán)更好的引入市場(chǎng)軌道，那他的后三年就是為了給上汽集團(tuán)這尊龐然大物打激素，讓整個(gè)上汽集團(tuán)活躍起來。而事實(shí)上，上汽集團(tuán)也確實(shí)需要注射“激素”。

發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

連續(xù)十五年整車銷量保持國內(nèi)第一的上汽集團(tuán)行駛?cè)绱似椒€(wěn)，為何上汽集團(tuán)需要一針“激素”？這，就要從上汽集團(tuán)近年來的發(fā)展說起。作為國內(nèi)最賺錢的車企、整車銷量最高的車企，上汽集團(tuán)強(qiáng)大一如既往，但與此同時(shí)，這尊巨物也面臨發(fā)展的關(guān)鍵階段。

合資品牌企業(yè)方面，今年上汽奧迪首款新車“C+級(jí)性能行政座駕”奧迪A7L成功亮相，上汽奧迪的到來讓上汽集團(tuán)有了攪動(dòng)一線豪華汽車市場(chǎng)的潛力，但同時(shí)如何發(fā)展上汽奧迪也成了上汽集團(tuán)所需要面對(duì)的關(guān)鍵問題；上汽大眾方面，2020年開始已經(jīng)落后于一汽-大眾，讓其重歸王座也是上汽集團(tuán)面臨的關(guān)鍵問題，與此同時(shí)，隨著上汽大眾MEB工廠投產(chǎn)，ID系列產(chǎn)品相繼上市，上汽大眾正面臨轉(zhuǎn)向新能源汽車市場(chǎng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，這些上汽集團(tuán)總要給予支持。

自主品牌企業(yè)方面，上汽乘用車旗下MG、榮威正高歌猛進(jìn)，但邁向新能源汽車軌道卻需要上汽集團(tuán)的付出，攜手張江高科和阿里巴巴共同推出高端電動(dòng)智能品牌——智己汽車，上汽乘用車推出中高端新能源汽車專屬——R汽車，如何將兩個(gè)全新的新能源汽車品牌發(fā)展起來也是上汽集團(tuán)所需要考慮的。此外，上汽集團(tuán)還在發(fā)展氫燃料燃料電池電池，捷氫科技的產(chǎn)品已經(jīng)配套給包括上汽大通在內(nèi)的多家商用車企業(yè)，據(jù)透露捷氫科技已經(jīng)在籌劃上市。

與此同時(shí)，上汽集團(tuán)設(shè)立了軟件、大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)安全等五大中心，初步建立起數(shù)字化的軟件技術(shù)體系能力基礎(chǔ)，并在行業(yè)內(nèi)率先開發(fā)“中央集中式和域控制”整車電子架構(gòu)、“開放型面向服務(wù)架構(gòu)”的SOA軟件平臺(tái)、具有數(shù)據(jù)閉環(huán)能力的車輛數(shù)據(jù)平臺(tái)，以及網(wǎng)絡(luò)安全體系，加快打造“云管端”一體化的全棧式技術(shù)解決方案。數(shù)字化的前進(jìn)軌道，需要上汽集團(tuán)做好準(zhǔn)備。

不難看出，上汽集團(tuán)在未來發(fā)展層面有著寬而深的布局，而縱觀上汽集團(tuán)的歷史，其在制造業(yè)基礎(chǔ)、品牌知名度等方面有著足夠的底蘊(yùn)，想要讓上汽集團(tuán)未來發(fā)展的更快更強(qiáng)，唯有從企業(yè)層面、人才層面下手，一群嗷嗷叫的上汽集團(tuán)員工或許會(huì)借助上汽集團(tuán)本來的底蘊(yùn)，讓上汽集團(tuán)發(fā)展的更快更強(qiáng)。

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