智能化、全球化、數(shù)字化，名爵正在醞釀發(fā)動(dòng)百年新攻勢(shì)——“Mission 100”

2020年的五一假期，上海市政府在新冠肺炎疫情得到控制后,為激活市場(chǎng)采取了一項(xiàng)重大舉措，這就是轟動(dòng)一時(shí)的“五五購(gòu)物節(jié)”。

作為上海國(guó)資系統(tǒng)中實(shí)力最強(qiáng)勁的企業(yè)，上汽集團(tuán)率領(lǐng)旗下包括榮威、名爵在內(nèi)九大乘用車品牌參加5月1日起揭幕的這次為期十天的活動(dòng)。

為了吸引消費(fèi)者，相關(guān)優(yōu)惠包括現(xiàn)金折讓、置換補(bǔ)貼，保險(xiǎn)、稅費(fèi)、售后服務(wù)贈(zèng)送以及金融產(chǎn)品。據(jù)稱，在現(xiàn)金折讓方面，有數(shù)百輛新車享受五五折。

在“五五購(gòu)物節(jié)”舉行期間，有關(guān)部門正在緊張統(tǒng)計(jì)4月以及今年前4個(gè)月的汽車銷量數(shù)據(jù)。事實(shí)上，對(duì)于汽車業(yè)來(lái)說(shuō)，4月看起來(lái)銷售數(shù)字已經(jīng)比較樂(lè)觀。

5月11日下午，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了預(yù)料之中的好消息，4月汽車產(chǎn)銷分別完成210.2萬(wàn)輛和207萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)46.6%和43.5%，同比分別增長(zhǎng)2.3%和4.4%，汽車銷量結(jié)束連續(xù)21個(gè)月的下降。

不好的消息是，2020年4月，中國(guó)品牌銷量同比下滑9.4%，市場(chǎng)份額同比下降至34.6%，創(chuàng)6年以來(lái)新低。

而從1-4月同期來(lái)看，中國(guó)品牌市場(chǎng)份額從2019年的40.6%，下降到38.1%；而德系、日系品牌市場(chǎng)占有率均有所上升，分別為24.8%和22.8%。 

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，1~4月德系品牌累計(jì)銷量為109.2萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額達(dá)到25.2%，占據(jù)第一；中國(guó)品牌銷量前五強(qiáng)——吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、上汽、奇瑞累計(jì)銷量為100.5萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額達(dá)到23.2%，位居第二；日系品牌累計(jì)銷量為95.5萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額為22.1%，排名第三。

也就是說(shuō)，五家中國(guó)本土頭部車企的累計(jì)市場(chǎng)份額超越日系品牌，緊跟德系品牌。但這不是關(guān)鍵，事實(shí)上，三年來(lái)本土前五強(qiáng)的市場(chǎng)份額始終位居第二，處于德系和日系品牌之間。關(guān)鍵是，中國(guó)本土前五強(qiáng)市場(chǎng)份額同步上漲，從2018年的19.9%，上漲至今年的23.2%。

這表明，中國(guó)汽車市場(chǎng)下滑加上疫情災(zāi)害疊加，讓優(yōu)勝劣汰腳步加快，本土頭部車企實(shí)力逆勢(shì)增強(qiáng)，中國(guó)品牌主流企業(yè)與德系、日系車直面競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代正在到來(lái)。上汽集團(tuán)旗下兩大自主品牌榮威和名爵直面這種挑戰(zhàn)，5月以來(lái)連續(xù)兩大品牌煥新動(dòng)作。

5月10日，中國(guó)品牌日，榮威發(fā)布了全新“獅”標(biāo)和“R”標(biāo)，啟動(dòng)雙標(biāo)戰(zhàn)略。全新獅標(biāo)由傳統(tǒng)標(biāo)志修改而來(lái)，凸顯“年輕化戰(zhàn)略”；全新R標(biāo)則是上汽榮威面向中高端新能源電動(dòng)車推出的全新標(biāo)志，成為榮威發(fā)力高端化的新起點(diǎn)。

與此同時(shí)，煥新獅標(biāo)旗下的新車榮威RX5 PLUS、榮威i6 MAX、榮威iM8 concept，全新R標(biāo)旗下整艙交互5G量產(chǎn)車榮威MARVEL-R、榮威ER6等多款重磅車型也同步亮相。據(jù)稱，榮威R標(biāo)未來(lái)三年的新車規(guī)劃已經(jīng)制定完畢。

當(dāng)然，風(fēng)頭不能只是榮威的。恰如上汽集團(tuán)副總裁、乘用車公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任楊曉東所言，“榮威和名爵是上汽乘用車的左手和右手，少了任何一只都不行。 ‘雙品牌’戰(zhàn)略是一個(gè)既定又堅(jiān)定的戰(zhàn)略”。

5月11日開始，上汽發(fā)動(dòng)名爵攻勢(shì)。首先是雙門敞篷純電概念跑車——名爵Cyberster Concept效果圖曝光。 

然后是5月12日，全新戰(zhàn)略“Mission 100”發(fā)布，即名爵品牌要在誕生的第100年即2023年，銷往全球100個(gè)國(guó)家和地區(qū)、達(dá)成年銷量100萬(wàn)輛、力爭(zhēng)用戶滿意度100%。

5月13日，楊曉東和上汽乘用車副總經(jīng)理俞經(jīng)民又會(huì)見(jiàn)包括汽車商業(yè)評(píng)論在內(nèi)的媒體，正式公開一項(xiàng)新任命。

上汽集團(tuán)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理、上汽乘用車公司首席數(shù)字官（CDO）張亮，正式兼任名爵品牌營(yíng)銷部執(zhí)行總監(jiān)，與名爵品牌營(yíng)銷部總監(jiān)汪洋搭檔。

當(dāng)天下午，楊曉東面對(duì)“不負(fù)春光，不負(fù)初心——賈可行”團(tuán)隊(duì)，著重強(qiáng)調(diào)了名爵品牌實(shí)現(xiàn)“Mission 100”的理由和方法。

他說(shuō)：“這確實(shí)是比較挑戰(zhàn)的，但不能說(shuō)是不可以嘗試的，不是不可以實(shí)現(xiàn)的，所以它不是一個(gè)Dream，是可以實(shí)現(xiàn)的，是Possible。再說(shuō)，就算是impossible，也要make impossible possible!”

廣闊的海外市場(chǎng)正是名爵品牌的機(jī)會(huì) 

2019年，名爵品牌年銷量為29.8萬(wàn)。其中，海外銷量為13.9萬(wàn)輛，同比大幅度增長(zhǎng)90%。

在上汽乘用車看來(lái)，雖然中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了負(fù)增長(zhǎng)，但廣闊的海外市場(chǎng)正是名爵品牌的機(jī)會(huì)。

疫情之下，今年1月-4月，名爵累計(jì)全球銷量已超6萬(wàn)輛；4月單月銷量近2萬(wàn)輛，環(huán)比增10.6%。其中，第一季度名爵海外同比增113%，繼續(xù)保持出海國(guó)際品牌銷量第一。

5月7日，上汽歐洲公司在法國(guó)巴黎的首家名爵形象展廳開業(yè)，迎接5月11日法國(guó)全國(guó)的復(fù)工。為此，他們?cè)?個(gè)月內(nèi)完成了簽約、定址、裝修、進(jìn)車諸多事宜。

此前，名爵形象展廳已經(jīng)在荷蘭、奧地利、英國(guó)等汽車發(fā)達(dá)市場(chǎng)設(shè)立。英國(guó)的名爵展廳地處倫敦市中心，位于白金漢宮正北、步行2分鐘即可到達(dá)眾多奢侈品旗艦店。

過(guò)去幾年來(lái)，基于上汽集團(tuán)在海外市場(chǎng)的3大創(chuàng)新研發(fā)中心、3大海外整車制造基地、95個(gè)零部件基地，以及12個(gè)區(qū)域營(yíng)銷服務(wù)中心、600多個(gè)海外營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)等，名爵逐漸形成了完善的全球化布局，擁有了“一條龍”體系化出海模式，打通了包括設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、售后的環(huán)節(jié)。

名爵的全球布局是上汽乘用車的巨大優(yōu)勢(shì)，名爵是第一個(gè)由中國(guó)人掌控的全球化運(yùn)作的國(guó)際品牌。目前為止，由中國(guó)人來(lái)掌控的國(guó)際品牌，并且走得比較前面的、勇立潮頭的、起步不錯(cuò)的就是名爵。楊曉東說(shuō)：“現(xiàn)在中國(guó)的市場(chǎng)發(fā)生變化了，現(xiàn)在就是零增長(zhǎng)，或者說(shuō)是負(fù)增長(zhǎng)的市場(chǎng)，時(shí)間一長(zhǎng)了以后，都快忘記快速增長(zhǎng)是什么感覺(jué)了。如果你們天天看我們?cè)谟《?、在英?guó)、在澳大利亞、在歐洲快速發(fā)展的情況，你就喚起了快速增長(zhǎng)的感覺(jué)了?！?/p>

未來(lái)18個(gè)月有7款全新充滿科技感和引領(lǐng)感產(chǎn)品  

當(dāng)然，名爵全球化的基礎(chǔ)還是在中國(guó)。

按照Mission100戰(zhàn)略來(lái)看，全球100個(gè)區(qū)域，“1”是中國(guó)市場(chǎng)，后面兩個(gè)“0”才有意義，若沒(méi)有中國(guó)主場(chǎng)、沒(méi)有“1”，后面再多的“0”也無(wú)用。

只有先“根深”中國(guó)汽車市場(chǎng)，才能在海外“葉茂”，之后再反哺中國(guó)的“根深”，做到“墻里開花墻外香”。

而要銷往全球100個(gè)區(qū)域，就要有新產(chǎn)品輸出，所以當(dāng)名爵在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)持續(xù)投入新產(chǎn)品的同時(shí)，也會(huì)出海到海外市場(chǎng)，加速全球戰(zhàn)略步伐。

要在市場(chǎng)根深葉茂，首先靠的是產(chǎn)品。當(dāng)下的名爵有緊湊型轎車名爵6、小型SUV名爵ZS和名爵HS三款母車型，以及各自的衍生動(dòng)力版本。

值得注意的是，其中HS有插電混動(dòng)eHS，ZS有純電動(dòng)EZS。名爵 HS 是國(guó)內(nèi)首款獲得歐洲和澳洲“雙五星”認(rèn)證的 SUV；而名爵EZS是首款滿足歐洲標(biāo)準(zhǔn)的純電 SUV，也是國(guó)內(nèi)以及歐洲首款獲得 E-NCAP 五星安全認(rèn)證的純電SUV。

但對(duì)于全新的名爵品牌戰(zhàn)略“Mission 100”來(lái)說(shuō)，這不過(guò)是個(gè)起點(diǎn)。未來(lái)18個(gè)月，名爵將有7款全新產(chǎn)品投放市場(chǎng)，今年下半年則會(huì)陸續(xù)推出3款產(chǎn)品。

張亮表示，這些產(chǎn)品將會(huì)如同這次 名爵Cyberster Concept雙門敞篷純電概念跑車所傳遞出的突破傳統(tǒng)跑車的限定信息那樣，“智領(lǐng)風(fēng)潮”，更具未來(lái)感，彰顯新一代年輕人的先鋒個(gè)性和潮玩態(tài)度。這也是名爵品牌的新內(nèi)涵。

汽車商業(yè)評(píng)論了解到，名爵Cyberster Concept將搭載上汽面向5G時(shí)代最前沿的智能座艙、移動(dòng)互聯(lián)、智能駕駛、純電新科技，以開啟上汽乘用車所稱的名爵全新一代“智駕”產(chǎn)品序列。 

“名爵品牌必須要超前看，必須加強(qiáng)未來(lái)的科技感和未來(lái)的引領(lǐng)感。和年輕人互動(dòng)，絕不僅僅時(shí)髦潮流一下，內(nèi)涵必須是科技，用科技和年輕人達(dá)成共鳴?！睆埩帘硎?，科技共鳴要靠數(shù)字化鏈接、AI智能科技、軟件和硬件活化等來(lái)達(dá)成。

年輕人喜歡的線上線下互動(dòng)的感覺(jué)

名爵正在醞釀發(fā)動(dòng)新的攻勢(shì)，除了即將展開的重磅產(chǎn)品攻勢(shì)，還在打造用戶體驗(yàn)為重的服務(wù)攻勢(shì)和打造數(shù)字化新零售的生態(tài)重構(gòu)攻勢(shì)。

4月7日，榮威啟動(dòng)為期一個(gè)月的“歡迎找茬萬(wàn)元獎(jiǎng)”用戶滿意度專項(xiàng)活動(dòng), 而名爵創(chuàng)新推出“快 點(diǎn)、再快點(diǎn)”的服務(wù)承諾——用戶通過(guò) MG Live APP 提前預(yù)約保養(yǎng)，60 分鐘內(nèi)完成服務(wù)，超時(shí)贈(zèng)送一次保養(yǎng);維修 15 分鐘內(nèi)開工，超時(shí)免人工費(fèi)，再送一次保養(yǎng)。

楊曉東說(shuō)：“這實(shí)際上是倒逼機(jī)制，我們最終要對(duì)標(biāo)的是用戶。這樣我們就可以知道哪些經(jīng)銷商、或者在未來(lái)我們說(shuō)的服務(wù)商，到底服務(wù)的水平高不高。再加上數(shù)字化，我們就很清晰、也很動(dòng)態(tài)地實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。這是為什么我們要數(shù)字化轉(zhuǎn)型的原因。”

如今，整個(gè)行業(yè)在銷售、供應(yīng)鏈和制造等領(lǐng)域，都在進(jìn)行著數(shù)字化嘗試。“名爵的百年年輕化是靠三個(gè)字：數(shù)字化?！睏顣詵|希望名爵的數(shù)字化在傳統(tǒng)品牌中走得最快，走在最前面，張亮表示，“這個(gè)也是年輕人喜歡的線上線下互動(dòng)的感覺(jué)”。 

所謂數(shù)字化新零售，就是以用戶體驗(yàn)為導(dǎo)向，以數(shù)字驅(qū)動(dòng)用戶全生命周期的新零售體驗(yàn)。張亮說(shuō)：“一旦有了數(shù)字化的連接以后，我們和用戶不再是一次性的買賣關(guān)系，后面的養(yǎng)車、用車體驗(yàn)、車聯(lián)網(wǎng)升級(jí)，包括產(chǎn)品的‘活化’就融合在一起，完整串聯(lián)起來(lái)?！?nbsp;

也就是說(shuō)，一輛車交付以后，所有的服務(wù)實(shí)際上才剛剛開始。正是基于此，名爵才敢有這個(gè)決心追求100%的用戶滿意度。

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